[تقرير MotoGP التشيك] أي أوغورا يحقق تقدمًا كبيرًا بإنهاء السباق الرئيسي في المركز الثاني!

أقيمت الجولة التاسعة من بطولة MotoGP، جائزة التشيك الكبرى، على حلبة برنو في جمهورية التشيك في الفترة من 19 إلى 21 يونيو. أي أوغورا (أبريليا)، الياباني الوحيد في الفئة العليا، ضمن مركز الانطلاق الأول في التصفيات (Q2) وحصل على المركز الثاني في كل من سباق السرعة والسباق الرئيسي. كان حصوله على المركز الثاني في السباق الرئيسي مطاردة قريبة للفائز مارك ماركيز (دوكاتي).

أي أوغورا يتصدر تجارب الجمعة

كانت حلبة برنو، الواقعة على بعد حوالي 200 كم جنوب شرق براغ، عاصمة جمهورية التشيك، هي مسرح جائزة التشيك الكبرى. عادت الحلبة إلى تقويم MotoGP في عام 2025 بعد غياب دام خمس سنوات.

بدأ أي أوغورا (أبريليا) بداية قوية يوم الجمعة. أنهى حصة تجارب فترة ما بعد الظهيرة يوم الجمعة في الصدارة. تحدد حصة "التجارب" التأهل لـ Q2 في اليوم التالي (السبت) إذا أنهى المتسابق ضمن المراكز العشرة الأولى. يضمن التأهل لـ Q2 مركز انطلاق (مركز بداية) في المركز 12 أو أعلى، مما يجعل التجارب حصة حاسمة، شبه مؤهلة مسبقًا.

هذا يعني أنه في الجزء الأخير من التجارب، يشارك جميع المتسابقين في محاولات توقيت سريعة مشابهة للتصفيات لتأمين الدخول المباشر إلى Q2. في حين أن إنهاء التجارب في الصدارة لا يحدد ترتيب التصفيات، إلا أنه يعد مؤشرًا هامًا. هنا، سجل أوغورا رقمًا قياسيًا لجميع الأوقات في اللفة بزمن 1 دقيقة و 51.735 ثانية. (تجدر الإشارة إلى أن أفضل 7 متسابقين، بما في ذلك أوغورا، حطموا الرقم القياسي لجميع الأوقات في اللفة خلال التجارب).

مركز الانطلاق الأول، المركز الثاني في سباق السرعة

استمر أداء أوغورا القوي في تصفيات يوم السبت (Q2). مرة أخرى، حطم الرقم القياسي لجميع الأوقات في اللفة، مسجلاً 1 دقيقة و 51.139 ثانية ليضمن مركز الانطلاق الأول (المركز الأول في التصفيات).

في حين أن قوة أوغورا في النصف الثاني من السباقات معترف بها على نطاق واسع، إلا أن سرعته في اللفة الواحدة كانت نقطة تحسين. كان مركز الانطلاق الأول هذا هو الأول له في فئة MotoGP. كانت هذه أول مرة يحقق فيها متسابق ياباني مركز الانطلاق الأول في فئة MotoGP منذ تاكاكي ناكاجامي (هوندا في ذلك الوقت) في سباق تيرويل GP 2020 (موتورلاند أراغون).

بعد ظهر يوم السبت، بدأ أوغورا من مركز الانطلاق الأول تمامًا لأول مرة في سباق السرعة المكون من 10 لفات. على الرغم من أن فرانشيسكو بانيايا (دوكاتي)، الذي بدأ من المركز الثالث، دخل المنعطف الأول في الصدارة، إلا أن أوغورا نفذ بداية مركز الانطلاق الأول لأول مرة بعناية وحصل على المركز الثاني، خلف بانيايا.

كان هذا أول إنهاء لأوغورا ضمن المراكز الثلاثة الأولى في سباق السرعة. في مقابلته بعد السباق في حديقة الأبطال، صرح أوغورا: "سأقوم بـ "التحدي" مرة أخرى غدًا (الأحد).

حقق أوغورا أول إنهاء له ضمن المراكز الثلاثة الأولى في سباق السرعة © Trackhouse Racing

المركز الثاني، أفضل نتيجة له حتى الآن. ثاني منصة تتويج لهذا الموسم.

في السباق الرئيسي، تنافس مع بطلين، ماركيز وبانيايا © MotoGP.com

في سباق الأحد الرئيسي، بدأ أوغورا من مركز الانطلاق الأول، وحقق بداية جيدة وقاد اللفة الأولى. في اللفة الثانية، تجاوزه بانيايا وماركيز، لينزل إلى المركز الثالث، لكنه حافظ على مركز قريب، لفة بعد لفة.

في اللفة 17، لحق أوغورا ببانيايا صاحب المركز الثاني، الذي انخفضت أزمنة لفاته، وانتقل إلى المركز الثاني. كان المتصدر ماركيز، بطل MotoGP سبع مرات وصاحب الرقم القياسي، ويعتبر أقوى متسابق نشط حاليًا.

في هذه المرحلة، كانت الفجوة بينهما حوالي 0.8 ثانية. كان أوغورا يسجل أزمنة في نطاق الدقيقة 53 ثانية، محافظًا على وتيرته المميزة في نهاية السباق، بينما كان ماركيز أيضًا يسجل وتيرة مماثلة باستمرار.

في المؤتمر الصحفي لأفضل ثلاثة متسابقين بعد السباق، علق ماركيز:

"لحق بي أوغورا قبل خمس لفات من النهاية. كانت وتيرته تهديدية. إنه دائمًا قوي في نهاية السباق."

عبر أوغورا خط النهاية في المركز الثاني، بفارق 0.421 ثانية عن ماركيز.

مباشرة بعد السباق، شوهد أوغورا على الكاميرا الداخلية وهو يضرب خزان وقوده بيده اليسرى ويهز رأسه وهو يعبر خط النهاية. في المؤتمر الصحفي لأفضل ثلاثة متسابقين، أضاف مازحًا: "هذه المرة، دعوني أفوز، (ماركيز) لقد فزت مرات عديدة."

ومع ذلك، كانت هذه ثاني منصة تتويج له هذا الموسم وأفضل نتيجة شخصية له وهي المركز الثاني. بالنسبة لسباق التشيك GP ككل، فإن تأمين مركز الانطلاق الأول بتحطيم الرقم القياسي لجميع الأوقات في اللفة، وتحقيق أول إنهاء له ضمن المراكز الثلاثة الأولى في سباق السرعة، والحصول على المركز الثاني بعد قيادة السباق الرئيسي هي بلا شك إنجازات رائعة.

البطل ماركيز يقلص الفجوة في النقاط، ويرتقي إلى المركز الرابع في الترتيب

أخيرًا، دعنا نتطرق إلى ترتيب البطولة، الذي تأثر بهذه النتائج.

تم استبعاد المتصدر ماركو بيزيشي (أبريليا) من السباق بعد حادث مع أحد المنظمين عقب سقوطه في سباق السرعة. أنهى خورخي مارتن (أبريليا) صاحب المركز الثاني في المركز التاسع بسبب عقوبة اللفة الطويلة المزدوجة (*)، وتقاعد بيدرو أكوستا (كيه تي إم) صاحب المركز الرابع بسبب مشكلة في الجهاز.

في غضون ذلك، فاز ماركيز بسباق السرعة والسباق الرئيسي. ونتيجة لذلك، تجاوز ماركيز أكوستا وارتقى إلى المركز الرابع في الترتيب، بفارق 40 نقطة عن المتصدر. ستكون هذه الفجوة في النقاط تهديدًا لبيزيشي ومارتن. أوغورا حاليًا في المركز الخامس في الترتيب، بفارق 46 نقطة عن المتصدر.

الجولة التالية، الجولة العاشرة جائزة هولندا الكبرى، ستقام على حلبة TT Circuit Assen في هولندا في الفترة من 26 إلى 28 يونيو.

(*) عقوبة اللفة الطويلة: عقوبة تتطلب من المتسابقين سلوك مسار أطول وأوسع حول جزء محدد من الحلبة أثناء السباق. يؤدي هذا الالتفاف إلى خسارة حوالي ثانيتين في اللفة. تتطلب العقوبة "المزدوجة" إكمال هذا مرتين.

اذهب إلى المعرض  (2)