[معرض الدراجات النارية 2024] وُلد "BLADE"، قمة عوادم MORIWAKI بمظهر حاد يذكر بالسيف الياباني!

طورت MORIWAKI، إحدى أرقى الشركات المصنعة في اليابان، سلسلة جديدة من العوادم التي ستصبح طرازها الرائد؛ "BLADE". تم الكشف عن أول عادم كامل في السلسلة في معرض طوكيو للدراجات النارية. مستوحى من السيوف اليابانية، إنه منتج طموح بأسلوب ياباني. دعنا نلقي نظرة على التفاصيل، بما في ذلك بعض الصور الملتقطة في الموقع.

مستوحاة من السيوف اليابانية، تبدأ السلسلة بـ ZX-4R و 25R

منذ تأسيسها في عام 1973، كانت Moriwaki Engineering نشطة في السباقات كشركة مصنعة وحققت العديد من الإنجازات في سباقات مثل بطولة اليابان الشاملة، وسباق سوزوكا 8 ساعات، و MotoGP. تم تقييم عوادم الشركة وأجزائها الأخرى ما بعد البيع المطورة من خلال تجربة السباقات الفعلية بشكل كبير من قبل الدراجين. من المقرر أن تظهر العوادم الراقية الجديدة "BLADE" في عام 2024. بدأت المنتجات الأولى في السلسلة، وهي عوادم انزلاقية لـ ZX-25R و ZX-4R، البيع في 19 مارس وتم الكشف عن العادم الكامل لأول مرة في معرض طوكيو للدراجات النارية الذي أقيم في الفترة من 22 إلى 24 مارس. كما يوحي الاسم، فإن "BLADE" مستوحى من السيوف اليابانية التقليدية. إنه مشبع بالروح السامية للسيف الياباني، مشحون بواسطة الحرفيين ومنتج بتقنيات جديدة. إنه يمثل اندماجًا بين التقاليد والابتكار، ويركز بشكل كامل على العناصر الأربعة الأساسية لنظام العادم: القوة، الصوت، تقليل الوزن، والتصميم.

التيتانيوم المدمج مع كربون الجيل الجديد، يذكر بشفرة السيف وطرفه

أول ما يلفت الانتباه هو الهيكل الخماسي الفريد والغطاء الطرفي. الشكل الخماسي ذو صلابة عالية والجدار الرقيق يجعله خفيف الوزن. بالإضافة إلى تقليل مقاومة الهواء، فإنه يسمح أيضًا بزاوية ميل أعمق. بغض النظر عن المكان الذي تنظر إليه، فإن الشكل القوي يبرز.

كل من نسخة الانزلاق والعادم الكامل مصنوعان من التيتانيوم لتحقيق أقصى قدر من تقليل الوزن. في خطوة مبتكرة، لا يوجد معالجة سطحية متعمدة، بل يتم استخدام التشطيب الساتيني الفريد للتيتانيوم لإعادة إنتاج أسلوب السيف الياباني. الغطاء الطرفي ذو تصميم حاد ويشبه طرف السيف الياباني. يتم استخدام CFRP، وهو مادة كربون من الجيل الجديد.

تم اختيار CFRP بعد اختبارات تصميم صارمة. إنه خفيف الوزن للغاية ولكنه عالي القوة، ولديه أيضًا خصائص ممتازة مقاومة للحرارة. المواد الكربونية التقليدية مصنوعة عن طريق نسج أو تصفيح الألياف، مما قد يؤدي إلى فجوات بين تلك الألياف. من ناحية أخرى، يحتوي CFRP على ألياف مقطعة بدقة شديدة، والتي توزع الإجهاد بالتساوي في جميع أنحاء المنتج وتحسن القوة. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يوفر درجة عالية من الحرية في التصميم. من الممكن إنشاء أشكال معقدة يصعب إنشاؤها باستخدام ألياف الكربون التقليدية أو المعدن، وهذه هي المادة التي تجعل من الممكن إنشاء التصميم الحاد الذي هو زخرفة BLADE.

الغطاء الطرفي له أيضًا تأثير تصحيحي. إنه يستوعب المقطع العرضي الخماسي لكاتم الصوت والقطعة الطرفية البيضاوية التي تمتد من الداخل، مما يؤدي بفعالية إلى توجيه كل من الاضطراب الخارجي الناتج عن السرعات العالية والهواء العادم القادم من كاتم الصوت. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يصحح تدفق الهواء حول نهاية العادم عند استخدام فرامل المحرك، مما يؤدي إلى تحسين الشعور بالتشغيل من التباطؤ إلى إعادة التسارع.

عادم الانزلاق لـ ZX-25R يزن أقل بـ 1.7 كجم من المخزون، مع المزيد من القوة والصوت

دعنا نلقي نظرة على المواصفات! يزن عادم الانزلاق لـ ZX-25R موديل 2023، 2.0 كجم مقارنة بـ 3.7 كجم للمخزون، وهو أخف بنسبة 41٪ تقريبًا. مستوى ضوضاء القرب هو 93 ديسيبل ومستوى ضوضاء التسارع هو 78 ديسيبل. يمكن الشعور بزيادة عزم الدوران من حوالي 5000 دورة في الدقيقة، ويستمر التسارع من حوالي 8000 دورة في الدقيقة، قبل نطاق الطاقة مباشرة، إلى المنطقة الحمراء. خاصية التسارع السلس من الدورات المنخفضة بما يتناسب مع دوران المحرك تجعله سهل التعامل للغاية ليس فقط للقيادة الرياضية، ولكن أيضًا للقيادة في المدينة التي لا تتطلب دورات عالية. الصوت له نغمة سميكة ومنخفضة عند تباطؤ المحرك، ومع زيادة الدورات، يتغير الصوت إلى نغمة حادة ونشطة. يصبح الصوت شبيهًا بالسباقات بشكل خاص في نطاق الدورات العالية فوق 10000.

عادم الانزلاق لـ ZX-4R أقل من نصف وزن المخزون، قوي من البداية وشبيه بالمتسابق في السرعات العالية

بالنسبة لـ ZX-4R، تم تقليل وزن عادم الانزلاق من 4.2 كجم للمخزون إلى 2.0 كجم. مستوى ضوضاء القرب هو 96 ديسيبل ومستوى ضوضاء التسارع هو 80 ديسيبل. يمكن الشعور بزيادة عزم الدوران من لحظة البدء، ويزداد كل من عزم الدوران والقوة بشكل كبير خاصة في النطاق من 7000 دورة في الدقيقة فصاعدًا. تتسارع الدراجة بسلاسة من أي نطاق دورات، مما يوفر سهولة في التعامل. جودة الصوت ممتعة، مع صوت جهير منخفض عند التباطؤ. مع زيادة الدورات، يتغير الصوت إلى صوت فريد عالي النبرة وشبيه بالمتسابق، مما يمنح الراكب شعورًا بأنه على مضمار السباق.

عرض صوتي لنظام العادم الكامل المقرر في معرض الدراجات النارية القادم! عوادم لـ CBR250RR و CBR400R قادمة أيضًا!

تم عرض نظام العادم الكامل، الذي ظهر لأول مرة في معرض طوكيو للدراجات النارية، وهو مركب على دراجة ZX-4R مطلية بألوان MORIWAKI. كانت أنابيب العادم، وأنبوب الذيل، وكاتم الصوت كلها مصنوعة من التيتانيوم. لم يتم الكشف عن المواصفات بعد، ولكننا نتطلع إلى المزيد من المعلومات في المستقبل. وفقًا لـ MORIWAKI، سيتم عقد عرض صوتي في معرض ناغويا للدراجات النارية، لذا نحن نتطلع إلى ذلك.

من المخطط إصدار عادم انزلاقي وعادم كامل لـ CBR250RR وعادم انزلاقي لـ CBR400R في المستقبل. اعتمادًا على مواصفات المنتج، قد يتم استخدام بعض الفولاذ المقاوم للصدأ داخل كاتم الصوت.

بالمناسبة، تم طلاء دراجة العرض الأصلية ZX-4R بطلاء رش MORIWAKI الذي من المقرر طرحه للبيع في المستقبل. على الرغم من صعوبة رؤيته في الصور، تم تطبيق تدرج لوني، بدءًا من اللون الأزرق الداكن ويتدرج تدريجيًا ليصبح أفتح.

اللون الأزرق الداكن هو لون MD211F، وهي دراجة سباق MotoGP صنعتها MORIWAKI في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. اللون الأزرق الفاتح هو نفس لون دراجة السباق Z900RS الحالية التي تتنافس في سباق "Iron Horse". هذا التلوين هو تمثيل لتاريخ سباقات MORIWAKI الحديث في دراجة واحدة.

عادم BLADE هو تتويج لـ 51 عامًا من تقاليد MORIWAKI ومعرفتها، ويمكن الشعور بالعمل الشاق الذي بذل في الآلة المعروضة. BLADE هو حقًا عمل يرمز إلى الجيل الجديد من MORIWAKI.