تخصيص تقليد السكرامبلر: KAWASAKI ZRX400II بواسطة G-zac.com

ZRX400II من G-zac.com

يبدو أن الاتجاه الأخير للشركات المصنعة لصنع دراجات السكرامبلر قد حدث بهدف رئيسي هو جعل الدراجات النارية أكثر سهولة في الوصول إليها. يأتي هذا الأسلوب من عصر لم تكن فيه الدراجات النارية متخصصة ولم يتم تصنيفها إلى أشياء مثل دراجات السباق على الطرق والدراجات الترابية، بل أعطت انطباعًا بأنها يمكن استخدامها لأي شيء. المحركات أيضًا، بشكل عام أحادية أو ثنائية الأسطوانات، تذكرنا بذلك العصر، مما يوفر سهولة في التعامل في نفس الوقت.

ومع ذلك، هناك دائمًا من يبتعدون عن المسار المطروق، وهكذا ولدت فكرة إنشاء دراجة سكرامبلر رباعية الأسطوانات هذه. تم تنفيذ المشروع بواسطة G-zac.com، الذين يستوردون ويبيعون المرايا وإشارات الانعطاف والأجزاء الأخرى، متخصصين في دراجات الستريت فايتر ذات الطراز الأوروبي. تم دمج خبرتهم في الستريت فايتر مع طلب المالك "البساطة" لإنشاء هذا التخصيص.

مع دراجة ZRX-II ذات الأسطوانات الأربع بسعة 400 سي سي كقاعدة، فإنها تكتسب أيضًا خفة الوزن. إذا نظرت عن كثب، فإن المحرك وعجلات العجلات، باستثناء الإطارات، هي الأصلية. ومع ذلك، لتحقيق مظهر السكرامبلر بأسلوب تخصيص "سكا-تيون"، تم تركيب المعدات الكهربائية تحت المقعد الخلفي، وتم صنع سكة مقعد لهذا الغرض (حيث توجد أيضًا وحدة ETC المدمجة). تم أيضًا دمج الأضواء الخلفية في الإطار في هذا الوقت. أيضًا، تم تركيب العداد على المقود، ولكنه كان سيبرز كثيرًا إذا تُرك كما هو، لذلك تم قطع تجويف لوضعه فيه.

على الرغم من أنها تبدو وكأنها لا تحتوي على الكثير من المعدات، إلا أن جميع مكونات الأمان تعمل بشكل صحيح. يمكن قيادة هذه الآلة كما هي الآن، ولكن الحالة التي هي عليها الآن هي مجرد أساس للتخصيص. سيعملون على نظام السحب والتعليق في المستقبل ولا يمكننا الانتظار لرؤية كيف ستتطور.

المقود

يعرض العداد المعلومات بأحرف رقمية/نقاط داخل لوحة بيضاوية بعرض حوالي 5 سم. حقيقة أن المقود قد تم تعديله ليناسب العداد بشكل مسطح تكشف أيضًا عن اهتمام كبير بالتفاصيل.

المرايا الطرفية، العداد، المقابض، والأضواء كلها من motogadget.

الكهرباء

المصباح الأمامي "Oval 08" له شكل بيضاوي ثلاثي الأبعاد، والذي يمكن القول إنه سائد في تخصيصات الدراجات العارية اليوم، وهو مثبت بأقواس LSL.

هيكل الدراجة

تم تصميم المقعد ذو الطراز الصحراوي بواسطة مالك الدراجة وتم تصنيعه كمنتج فريد. تُحفظ المكونات الكهربائية تحت المقعد. الأضواء الخلفية، التي تُرى هنا، تتكون من مصابيح LED نقطية متعددة مثبتة على إطار الضوء الخلفي، بنقاط حمراء مثل العداد.

المحرك

المحرك هو ZRX-II رباعي الأسطوانات مبرد بالسائل. دراجة السكرامبلر رباعية الأسطوانات هذه هي إعادة تفسير متطورة لآلة باريس-داكار السابقة، ياماها YZT750.

الهيكل السفلي

حامل لوحة الترخيص، الذي يتم تركيبه بشكل ناتئ من نهاية ذراع التأرجح، هو أيضًا عنصر فريد. غطاء السلسلة هو STRIKER SAD معدل.

العجلات الأمامية والخلفية مقاس 17/18 بوصة هي الأصلية لـ ZRX-II، بما في ذلك الشوكات الأمامية φ41mm، مع إطارات مقاس 17 بوصة أمامية و 18 بوصة خلفية من SHINKO.

ذراع التأرجح ذو الشكل الشبكي هو نسخة سوداء من ذراع التأرجح الأصلي لـ ZRX-II. تم استبدال الصدمة الخلفية بـ YSS سوداء.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

التراث والأساطير