Scrambling Traditie: KAWASAKI ZRX400II Custom door G-zac.com

G-zac.com's ZRX400II

De recente trend van fabrikanten om scramblers te maken, lijkt het hoofddoel te hebben gehad om motorfietsen toegankelijker te maken. De stijl komt uit een tijdperk waarin motorfietsen niet zo gespecialiseerd waren en niet in categorieën zoals sportmotoren en off-road motoren vielen, maar eerder de indruk gaven dat ze voor alles gebruikt konden worden. De motoren zijn over het algemeen ook één- of tweecilinders, die doen denken aan dat tijdperk, en bieden tegelijkertijd gebruiksgemak.

Er zijn echter altijd mensen die afwijken van de gebaande paden, en zo is het idee om deze viercilinder scrambler te creëren gerealiseerd. Het project werd uitgevoerd door G-zac.com, die spiegels, richtingaanwijzers en andere onderdelen importeert en verkoopt, gespecialiseerd in streetfighter-stijl motoren uit Europa. Hun streetfighter-kennis is gecombineerd met het verzoek van de eigenaar om "eenvoud" om deze custom build te creëren.

Met de 400cc 4-cilinder naked ZRX-II als basis, krijgt hij ook lichtheid. Als je goed kijkt, zijn de motor en wielen, behalve de banden, standaard. Echter, om een scrambler-look te bereiken met een "ska-tune" custom stijl, is de elektrische apparatuur onder de achterkant van het zadel gemonteerd, en hiervoor is een zadelrail gemaakt (waar ook de ETC-boordeenheid in past). De achterlichten zijn destijds ook in het frame ingebouwd. Ook is de teller op het stuur gemonteerd, maar deze zou te veel uitsteken als hij zo gelaten was, dus is er een inkeping gemaakt om hem te plaatsen.

Hoewel het lijkt alsof er niet veel is uitgerust, functioneren alle beveiligingscomponenten correct. Deze machine kan al zo worden gereden, maar de staat waarin hij zich nu bevindt, is slechts de basis van de custom. Ze zullen in de toekomst werken aan het inlaatsysteem en de ophanging, en we kunnen niet wachten om te zien hoe hij zal evolueren.

Stuur

Het display toont informatie met digitale letters/stippen binnen een ovaal paneel van ongeveer 5 cm breed. Het feit dat het stuur is aangepast zodat de teller plat kan liggen, onthult ook veel aandacht voor detail.

De bar-end spiegels, teller, handvatten en verlichting zijn allemaal van motogadget.

Elektrisch

De "Oval 08" koplamp heeft een driedimensionale ovale vorm, wat kan worden beschouwd als mainstream voor custom naked bikes van vandaag, en is gemonteerd met LSL-beugels.

Carrosserie

Het zadel in woestijnstijl is ontworpen door de eigenaar van de motorfiets en is als een eenmalig product vervaardigd. De elektrische componenten zijn onder het zadel ondergebracht. De achterlichten, hier te zien, bestaan uit meerdere spot-LED's op het achterlichtframe, met rode stippen zoals de teller.

Motor

De motor is een vloeistofgekoelde viercilinder ZRX-II. Deze viercilinder scrambler is een verfijnde interpretatie van een voormalige Paris-Dakar machine, de Yamaha YZT750.

Chassis

De kentekenplaathouder, die cantilever-gemonteerd is vanaf het uiteinde van de swingarm, is ook een eenmalig item. De kettingbeschermer is een aangepaste STRIKER SAD.

De voor- en achterwielen van 17/18 inch zijn standaard voor de ZRX-II, inclusief de φ41mm voorvorken, met een 17-inch voor- en 18-inch achterband van SHINKO.

De truss-vormige swingarm is een zwart gemaakte versie van de standaard ZRX-II swingarm. De achterschokdemper is vervangen door een zwarte YSS.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends