أسلوب الشارع الرياضي: KAWASAKI Z1000LTD معدلة بواسطة Fanatic Heart

Z1000LTD من Fanatic Heart

للوهلة الأولى، قد تبدو العجلات مقاس 17 بوصة في الأمام والخلف، والصدمة الخلفية المفردة، والذيل القصير، مجرد تعديل آخر لـ Z بأسلوب streetfighter. ولكن الفحص الدقيق يكشف عن شيء أكثر تطوراً - هذه الآلة مصممة بدقة من الألف إلى الياء.

الباني وراءها هو السيد أندو من Fanatic Heart، المعروف بأعماله الواسعة، بما في ذلك قياسات الإطار وصنع أجزاء Z الأصلية. يشرح أندو: "قمنا بزيادة قطر محور تأرجح الذراع المتأرجح من 16 مم إلى 25 مم. ثم قمنا بخفض نقطة التأرجح نفسها بمقدار 50 مم لتحسين زاوية الذراع المتأرجح". "على العكس من ذلك، تم رفع المحرك بحوالي 80 مم". هذه التغييرات تحسن الشاسيه للعجلات مقاس 17 بوصة، وتحسن خلوص المنعطفات وترفع مركز ثقل الدراجة. تم تعديل الإطار بشكل كبير لتتناسب مع هذه الأهداف.

ميزة رئيسية أخرى هي نظام التعليق Unit Pro-Link، الذي يسمح بإكمال الإعداد الخلفي بالكامل داخل الذراع المتأرجح دون الحاجة إلى إضافة شوكات أمامية كبيرة القطر أو تصنيع حامل للصدمة الخلفية، كما يتيح تكوين الصدمة المفردة. إنه إعداد يناسب مفهوم هذا التعديل بشكل جيد.

المحرك هو 1105 سي سي مزدوج الشرارة، مزود بمانع عزم دوران خلفي من Zephyr 1100 وناقل حركة معدل من GPZ1100. يستخدم الإشعال نظامي Uotani SP II للإشعال المستقل. العادم هو نظام 4-2-1 مخصص، تم اختياره لأدائه القوي في النطاق المنخفض إلى المتوسط.

بشكل عام، يمكن وصفها بأنها دراجة رياضية فائقة مقاس 17 بوصة مبنية على Kawasaki Z، ولكن إذا نظرت عن كثب، فإن الدراجة الأساسية هي في الواقع طراز Z1000LTD. إنها مثال رائع على معرفة الدراجة الأساسية عن ظهر قلب والبناء برؤية واضحة.

المقود

القاعدة هي Kawasaki Z1000LTD موديل 1979. تستخدم الدراجة إعداد عداد بسيط أحادي من ACEWELL، والذي يتميز بوظائف متعددة. تم تركيب واقي أمامي من الألومنيوم في الأمام أيضًا.

هيكل الدراجة

تم قطع الجزء الخلفي من الإطار من LTD الأصلي وتم تصنيعه حديثًا. تم تعديل غطاء الذيل ذي المقعد الواحد من NSF100. تم الانتهاء من الطلاء الفريد بواسطة TM Garage باستخدام تقنية تشبه اللف.

المحرك

بناءً على المحرك رباعي الأسطوانات المبرد بالهواء سعة 1015 سي سي من Z1000LTD، تم زيادة الإزاحة إلى 1105 سي سي باستخدام مكابس مطروقة من COSWORTH مقاس 66 مم. كما يتميز بكامات من WEB، وإعداد صمام داخلي، وتحويل إشعال مزدوج الشرارة. الكاربوراتور هو TMR 36 مم، مقترن بفلاتر طاقة K&N. نظام العادم مخصص من صنع Fanatic Heart.

الشاسيه

الجزء الأمامي يأتي من ZRX1200. تم تقليل إزاحة الشوكة من 60 مم إلى 28 مم وتم ترقية الشوكات الأمامية مقاس 36 مم إلى شوكات من نوع خرطوشة مقاس 43 مم.

الذراع المتأرجح هو جزء قياسي من Honda CBR1000RR، والذي يسمح بتكوين صدمة مفردة ونظام Unit Pro-Link. لاستيعاب ذلك، تم توسيع الإطار عند منطقة المحور. تم تصنيع حامل قضيب ربط مخصص أسفل الإطار (مما يلغي الحاجة إلى حوامل الصدمات العلوية)، مما يسمح بتركيب الإعداد بالكامل.

العجلة الخلفية بحجم 6.00-17 من Suzuki Hayabusa. الإطارات هي Pirelli DIABLO Supercorsa: أمامي: 120/70ZR17، خلفي: 200/55ZR17.

المعرض

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير