NOBLEST هو متجر يتفوق في تعديلات كاواساكي. يقع مقرهم في محافظة تشيبا باليابان، مع فروع لمتاجرهم "SANCTUARY" في جميع أنحاء البلاد، ويتخصصون في استيراد عجلات OZ ومنتجات أخرى. كما أنهم مشهورون بآلاتهم المكتملة التعديل "RCM (Radical Construction Manufacture)"، والتي يتم بناؤها خصيصًا مع أرقام تسلسلية كدليل على عدم وجود دراجتين متماثلتين في العالم. أثبتت NOBLEST أن تعديلاتهم يمكن أن تتجاوز الأجيال بهاتين الدراجتين؛ كاواساكي Z1 و Z900RS، واحدة مبردة بالهواء والأخرى مبردة بالماء، واحدة قديمة والأخرى جديدة، تم الانتهاء منها بالكمال الذي يشتهرون به.
ماذا يحدث عندما يتم تطبيق لمسة SANCTUARY على دراجتي Z من جيلين مختلفين؟
كما تعلم، على الرغم من أن كليهما يحمل اسم كاواساكي "Z"، إلا أن Z1 من السبعينيات و Z900RS التي تم تقديمها في عام 2017 هما دراجتان مختلفتان تمامًا. Z1 هي تحفة عالمية تمثل اليابان، ولا يمكن إنكار أن Z900RS هي تطور مباشر حدث من خلال تطوير التكنولوجيا، ولكن الشيء الوحيد المشترك بينهما هو تصميمهما الأساسي الرائع بلا شك. إذن، ماذا سيحدث إذا قامت AC SANCTUARY بتعديل هاتين الدراجتين Z بالكامل؟ على الرغم من أنه يمكن القول إنهما متشابهتان إلى حد ما، إلا أنهما في الواقع مختلفتان تمامًا، وبغض النظر عن كيفية النظر إليهما، يمكنك أن ترى أنهما بلا شك تعديلات كاملة من NOBLEST.
■تبدو جميلة ومصقولة للغاية، ولكن يمكنك الشعور بالقوة الهائلة المنبعثة منها لأن الجسم بأكمله قد تم العمل عليه!
RCM-534 كاواساكي Z900RS
هذه هي إجابة NOBLEST على Z900RS. للوهلة الأولى، يمكنك أن ترى أنها دراجة معدلة بشكل مكثف محملة بأجزاء عالية الجودة مع الحفاظ على الصفات التي تجعلها "Z". هذا المستوى من التخصيص عالي الجودة لا يمكن تحقيقه إلا بواسطة NOBLEST! على الرغم من عدم وجود شعارات تحمل علامة NOBLEST أو SANCTUARY التجارية تقريبًا، إلا أن هذه Z900RS يمكن التعرف عليها كـ SANCTUARY Z بسبب مظهرها المصقول. حتى لو لم تكن مالكًا لـ Z900RS، يمكنك استخدام هذا كنموذج لتحقيق حلم دراجتك الخاصة. يرجى أخذ وقتك للنظر في الأعمال التفصيلية، والتي ليست مجرد نتيجة لاستخدام أجزاء باهظة الثمن.
![]()
■تأتي دراجة العرض هذه مع الرقم التسلسلي "RCM (Radical Construction Manufacture) 534"، مما يشير إلى أنها آلة NOBLEST معدلة بالكامل.
![]()
هناك 32 نوعًا مختلفًا من كاتمات الصوت للاختيار من بينها، ويتم تضمين دعامة خاصة للراكب الخلفي مصنوعة من الألومنيوم المشكل. كاتم الصوت الموجود في دراجة العرض هو Grenade Titanium V-III، وهو مخصص للسباقات، وأنبوب العادم يلتف بالقرب من الجسم قدر الإمكان حتى لا يلامس الأرض حتى أثناء سباقات الحلبة.
![]()
■الذراع الخلفي مصنوع بواسطة SCULPTURE وهو أطول من المخزون (طول الذراع الخلفي: 590 مم) للتأكيد على التحكم. معدل السلسلة هو من نوع الضبط، بينما يتوفر أيضًا نوع الكتلة. تم تجهيز الدراجة المعروضة بمثبت اختياري، وهو متاح بنوعي مجوف وصلب. العجلات مصنوعة بواسطة OZ، مستوردة ومباعة بواسطة NOBLEST. يمكن اختيار حجم الجنط الخلفي من 5.50 و 6.00، وكلاهما بسعر 415,800 ين ياباني (شامل الضريبة).
![]()
متوفرة باللون الفضي أو الأسود، محور الدواسة مدعوم بالمحامل بالطبع. يمكن رفعه حتى 35 مم للخلف 20 مم. الأسلاك الموجودة عند وصلة كاتم الصوت في حالة انقطاع الزنبرك هي فكرة بارعة.
![]()
■يظهر هذا المشهد مدى قرب المسند من الجسم. قضيب المسند في وضع طبيعي للراكب عند ركوب الدراجة.
![]()
■نظام التعليق الخلفي هو Ohlins.
يسمح منظم التحميل الهيدروليكي بتغييرات سريعة في التحميل المسبق حتى عند ركوب الراكب الخلفي. تتوفر أيضًا دعامة منظم التحميل الحصري من Ohlins من NITRO RACING.
■مجموعة SCULPTURE "E x M Exmode Package" (768,900 ين ياباني) مع عمود التوجيه والرفرف الأمامي تسمح بتركيب شوكة Ohlins المقلوبة (FGRT207) بشكل مباشر. تم أيضًا تركيب عجلات OZ، قرص فرامل Sunstar، دبابيس عائمة أصلية، وكاليبر Brembo.
![]()
![]()
هذا جزء تزييني يتميز بحقيقة أنه "يغطي" دعامات المصباح الأمامي الأصلية. بعبارة أخرى، هناك دعامة مصباح أمامي أصلية في الخلف، ولكن بغض النظر عن كيفية النظر إليها، تبدو وكأنها ألومنيوم مشكل!
![]()
■المصباح الأمامي نفسه هو المخزون. العمل الأصلي جيد جدًا لدرجة أنه يبدو وكأن المصابيح الأمامية تم تعديلها. هذا يرجع جزئيًا إلى الانطباع الذي تخلقه جذع التوجيه.
![]()
على الرغم من أنها تبدو خشنة بمظهرها الخارجي من الألومنيوم العاري، إلا أنها في الواقع مطلية باللون الفضي المطلي بالمسدس (متوفر أيضًا باللون الأسود).
خلف الرادياتير، يمكنك رؤية مجموعة أنابيب التثبيت المنخفض، والتي تخلق نمط إطار مزدوج.
هذا متوفر أيضًا باللون الفضي والأسود.
![]()
■تم صنع المقعد بالتعاون مع Daytona.
بالإضافة إلى أن المقعد شبه موازٍ للأرض، فهو أيضًا أقل بحوالي 15 مم من المخزون. شعار RCM مثبت على قاعدة المقعد، لذلك يمكنك الاستمتاع بنظرة خاطفة على RCM من هذا المقعد وحده.
![]()
الرفرف الخلفي المزيل عند الذيل.
![]()
■تم استبدال عدسات الذيل بعدسات مدخنة.
![]()
■شعار RCM مرسوم بفخر على الجزء العلوي من الخزان، مرئي فقط لمالك هذه الآلة المكتملة.
![]()
■الخزان يتميز بطلاء عالي الجودة. شعار كاواساكي يبدو ثلاثي الأبعاد على الرغم من أنه مجرد طلاء. على الرغم من الطلاء المعقد، لا توجد تقريبًا أي نتوءات في الطلاء بسبب طبقة الطلاء الشفاف السميكة.
كاواساكي Z900 (مبرد بالهواء)
تعد دراجات Z المبردة بالهواء أيضًا من تخصصات NOBLEST، ولديها هالة خاصة تختلف قليلاً عن المتاجر الأخرى. التخصيص هو نفسه كما في المتاجر الأخرى من حيث استخدام العديد من الأجزاء الباهظة والثمينة، ولكن ما يميز SANCTUARY هو استخدام الحقن. السبب وراء استخدام الحقن ليس لزيادة القوة، بل لتقليل تركيز الكربون المنبعث من هذه الطرازات القديمة من الدراجات، وذلك لدعم مجتمع منخفض الكربون من زاوية مختلفة عن مجرد إنتاج السيارات الكهربائية. على الرغم من أن القوة تزداد بشكل طبيعي من خلال ضبط المحرك المتقدم، بما في ذلك استخدام الشمعات المزدوجة، إلا أنها تختلف اختلافًا كبيرًا عن الحالات الأخرى التي يتم فيها استخدام الحقن، حيث لا تكون القوة هي الغرض الوحيد.
علاوة على ذلك، فهي ليست مخصصة فقط للوعي البيئي، بل إن تخصيص الهيكل لا يترك حجرًا دون تقليب. من الواضح أن هذه تعديلات كاملة كلاسيكية من SANCTUARY. دعنا نلقي نظرة على هذه الدراجة Z المثالية المبردة بالهواء.
![]()
■جسم دواسة الوقود المحقون الموجود في منطقة سحب المحرك يبرز، ولكن بخلاف ذلك، هذه دراجة Z مبردة بالهواء معدلة بالكامل ومصنوعة بشكل استثنائي.
![]()
■زعانف التبريد العميقة، الفريدة للتبريد بالهواء، تمنح هذا المحرك مظهرًا قويًا. هناك سلكان شمعة لكل أسطوانة، مما يدل على أنه محرك بشمعتين.
أنبوب العادم الملون بالحرارة الجميل هو "عادم تيتانيوم يدوي الصنع 4in1 EX" بسعر 277,200 ين ياباني (شامل الضريبة).
![]()
■يتميز كاتم الصوت "Grenade Titanium Silencer V-3" بنهاية ثلاثية القطع. النهايات ملحومة أيضًا بحلقات رفيعة بدلاً من قطعها تمامًا.
![]()
■الجزء الخلفي من الدراجة نموذجي لتعديلات NOBLEST. الذراع الخلفي المصنوع من الألومنيوم عالي الصلابة، وممتصات الصدمات المزدوجة Ohlins، وكاليبرات Brembo، وعجلات OZ السميكة جدًا، والإطار المشكل بشكل مائل، كلها تتحد لتشكل مشهدًا ساحقًا حقًا.
![]()
■هذا هو جسم دواسة الوقود المحقون، وهو ضروري للانبعاثات المنخفضة. الجزء الأصفر داخل القمع هو غطاء لمنع دخول الأجسام الغريبة أثناء عرض الدراجة، لذلك سيتم إزالته قبل الركوب. يمكن رؤية الحزام الذي يثبت خط الزيت بالإطار في الزاوية العلوية اليسرى.
![]()
المساند الخلفية المشكلة مصقولة بشكل رائع أيضًا. الأسطوانة الرئيسية هي Brembo، ولكن من غير المعتاد رؤية واحدة مدمجة مع خزان الاحتياطي بهذه الطريقة. تم نقل البطارية إلى أعلى محور الذراع الخلفي، ويبدو أن هناك صمام ضغط سلبي للتحكم في الهواء الثانوي أمام البطارية.
![]()
■الجزء الأمامي مجهز بشوكات Ohlins قائمة، وهي مدرجة أيضًا في مجموعة SCULPTURE "E x M Exmode Package". الأقراص هي Sunstar's Works Expand، والعجلات هي OZ، والكاليبرات هي Brembo monobloc. بمجرد النظر إلى هذه الأجزاء، من الصعب تصديق أن هذه الدراجة عمرها 50 عامًا، وكل ذلك بفضل مهارات التعديل لدى NOBLEST التي يمكن لهيكل الدراجة تحمل هذه المواصفات.
638
0
مشاركة 
Copy link
X
Facebook و Z1 المبرد بالهواء)
Save
![لا تتعب، سريعة الاستجابة، رائعة TURISMO VELOCE 800 [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1775981624878L.jpg)
