NOBLEST ialah kedai yang mahir dalam kustom Kawasaki. Mereka berpusat di Chiba Prefecture, Jepun, dengan cawangan kedai "SANCTUARY" mereka di seluruh negara, dan pakar dalam mengimport roda OZ dan produk lain. Mereka juga terkenal dengan mesin penuh kustom "RCM (Radical Construction Manufacture)" mereka, yang dibina khas dengan nombor siri sebagai bukti bahawa tiada dua basikal di dunia mempunyai konfigurasi yang sama. NOBLEST telah menunjukkan bahawa kustom mereka boleh melangkaui generasi dengan dua basikal ini; Kawasaki Z1 dan Z900RS, satu penyejuk udara dan satu penyejuk air, satu lama dan satu baharu, disiapkan dengan kesempurnaan yang mereka kenal.

Apa berlaku apabila dua Z dari generasi berbeza diberi sentuhan SANCTUARY?

Seperti yang anda tahu, walaupun kedua-duanya membawa nama Kawasaki "Z", Z1 dari tahun 1970-an dan Z900RS yang diperkenalkan pada tahun 2017 adalah basikal yang sama sekali berbeza. Z1 ialah karya agung bertaraf dunia yang mewakili Jepun, dan tidak dinafikan bahawa Z900RS ialah evolusi langsung yang berlaku melalui pembangunan teknologi, tetapi satu-satunya perkara yang mereka ada persamaan ialah reka bentuk casis asas mereka yang tidak dapat disangkal keren. Jadi, apa yang akan berlaku jika AC SANCTUARY sepenuhnya menyesuaikan kedua-dua Z ini? Walaupun boleh dikatakan bahawa mereka agak serupa, mereka sebenarnya sama sekali berbeza, dan tidak kira bagaimana anda melihatnya, anda dapat melihat bahawa mereka tidak dapat dinafikan adalah kustom penuh NOBLEST.

■Ia kelihatan sangat cantik dan halus, tetapi anda boleh merasakan kuasa yang luar biasa terpancar daripadanya kerana keseluruhan badan telah dikerjakan!

RCM-534 Kawasaki Z900RS

Ini ialah jawapan NOBLEST kepada Z900RS. Sekilas pandang anda boleh lihat bahawa ia adalah basikal kustom yang sengit sarat dengan alat ganti berkualiti tinggi sambil masih mengekalkan kualiti yang menjadikannya "Z". Tahap kustomisasi kualiti ini hanya boleh dicapai oleh NOBLEST! Walaupun hampir tiada logo jenama NOBLEST atau SANCTUARY, Z900RS ini boleh dikenali sebagai Z SANCTUARY kerana penampilannya yang halus. Walaupun anda bukan pemilik Z900RS, anda boleh menggunakannya sebagai model untuk merealisasikan impian basikal anda sendiri. Sila ambil masa anda untuk melihat kerja terperinci, yang bukan sekadar hasil penggunaan alat ganti mahal.

■Basikal paparan ini disertakan dengan nombor siri "RCM (Radical Construction Manufacture) 534", menunjukkannya sebagai mesin NOBLEST yang dikustom sepenuhnya.

■Keluaran dijual oleh NITRO RACING.
Terdapat 32 jenis peredam yang boleh dipilih, dan kurungan pillion khas yang dibuat daripada aluminium mesin disertakan. Peredam pada basikal paparan ialah Grenade Titanium V-III, yang untuk perlumbaan, dan paip ekzos melilit badan sedekat mungkin supaya ia tidak menyentuh tanah walaupun semasa perlumbaan trek.

■Lengan ayun dibuat oleh SCULPTURE dan lebih panjang daripada stok (panjang lengan ayun: 590 mm) untuk menekankan kawalan. Pelaras rantai ialah jenis pelaras, manakala jenis blok juga tersedia. Basikal yang dipaparkan dilengkapi dengan penstabil pilihan, yang tersedia dalam kedua-dua jenis berongga dan pepejal. Roda dibuat oleh OZ, diimport dan dijual oleh NOBLEST. Saiz rim belakang boleh dipilih daripada 5.50 dan 6.00, dan kedua-duanya berharga 415,800 JPY (termasuk cukai).

■Dibuat oleh NITRO RACING
Tersedia dalam warna perak atau hitam, gandar pedal sudah tentu disokong galas. Boleh dinaikkan sehingga 35 mm dan ke belakang 20 mm. Pendawaian pada sambungan peredam sekiranya spring pecah ialah idea yang bijak.

■Tangkapan ini menunjukkan betapa dekatnya tempat kaki dengan badan. Bar tempat kaki berada pada kedudukan semula jadi untuk penunggang semasa menaiki basikal.

■Suspensi belakang ialah Ohlins.
Pelaras pramuat hidraulik membolehkan perubahan pramuat yang pantas walaupun semasa menunggang pillion. Kurungan Pelaras Pramuat eksklusif Ohlins juga tersedia daripada NITRO RACING.
■Kit "E x M Exmode Package" SCULPTURE (768,900 JPY) dengan batang stereng dan fender hadapan membolehkan fork hadapan terbalik Ohlins (FGRT207) dipasang. Roda OZ, cakera brek Sunstar, pin terapung asal, dan angkup Brembo juga dipasang.

■Cermin ialah Cermin NK-1 JENIS-4 daripada Magical Racing

■Kurungan lampu hadapan adalah daripada NITRO RACING dan agak menonjol.
Ini ialah bahagian solekan yang dicirikan oleh fakta bahawa ia "menutup" kurungan lampu hadapan stok. Dengan kata lain, terdapat kurungan lampu hadapan stok di belakang, tetapi tidak kira bagaimana anda melihatnya, ia kelihatan seperti aluminium mesin!

■Lampu hadapan itu sendiri adalah stok. Kerja asal sangat bagus sehingga kelihatan seolah-olah lampu hadapan telah dikustom. Ini sebahagiannya disebabkan oleh tanggapan yang dicipta oleh batang stereng.

Walaupun ia kelihatan kasar dengan luaran aluminium kosongnya, ia sebenarnya siap dalam warna perak bersalut senjata (hitam juga tersedia).
Di belakang radiator anda boleh lihat Kit Paip Rendah, yang mencipta gaya buaian berganda.
Ini juga tersedia dalam warna perak dan hitam.

■Tempat duduk dibuat dengan kerjasama Daytona.
Selain tempat duduk hampir selari dengan tanah, ia juga kira-kira 15mm lebih rendah daripada stok. Lencana RCM dilekatkan pada tapak tempat duduk, jadi anda boleh menikmati pandangan RCM dari tempat duduk ini sahaja.

Penghapus fender belakang di bahagian ekor.

■Lensa ekor telah digantikan dengan lensa asap.

■Logo RCM bangga dilukis di atas tangki, hanya kelihatan kepada pemilik mesin lengkap ini.

■Tangki mempunyai kemasan cat berkualiti tinggi. Logo Kawasaki kelihatan seperti 3D walaupun ia hanya dilukis. Walaupun kerja cat yang kompleks, hampir tiada benjolan pada cat kerana lapisan kot jernih yang tebal.

Kawasaki Z900 (penyejuk udara)

Z penyejuk udara juga merupakan salah satu kepakaran NOBLEST, dan mereka mempunyai aura istimewa yang sedikit berbeza daripada kedai lain. Kustomisasi adalah sama seperti kedai lain kerana banyak alat ganti mahal dan mewah digunakan, tetapi apa yang unik kepada SANCTUARY ialah penggunaan suntikan. Sebab menggunakan suntikan bukan untuk meningkatkan kuasa, tetapi untuk mengurangkan kepekatan karbon yang dikeluarkan oleh model basikal lama ini, untuk menyokong masyarakat rendah karbon dari sudut yang berbeza daripada sekadar pengeluaran EV. Walaupun kuasa secara semula jadi meningkat melalui talaan enjin termaju, termasuk penggunaan palam berkembar, ia sangat berbeza daripada kes lain di mana suntikan digunakan, di mana kuasa bukan satu-satunya tujuan.

Selain itu, ia bukan sekadar dikustom untuk kesedaran alam sekitar, tetapi kustom badan juga tidak meninggalkan apa-apa batu yang tidak diterokai. Jelas kelihatan bahawa ini ialah kustom penuh SANCTUARY klasik. Mari kita lihat Z penyejuk udara yang ideal ini.

■Badan pendikit yang disuntik di kawasan pengambilan enjin menonjol, tetapi selain daripada itu, ini ialah Z penyejuk udara kustom penuh yang sangat dibuat dengan baik.

■Sirip penyejuk yang dalam, unik kepada penyejukan udara, memberikan enjin ini penampilan yang berkuasa. Terdapat dua kord palam setiap silinder, yang menunjukkan ia ialah enjin palam berkembar.
Paip ekzos berwarna haba yang cantik ialah "ekzos titanium 4in1 bengkok tangan" daripada 277,200 JPY (termasuk cukai).

■"Peredam Titanium Grenade V-3" menampilkan hujung tiga keping. Hujungnya juga dikimpal dengan cincin nipis dan bukannya dipotong sepenuhnya.

■Bahagian belakang basikal adalah tipikal kustom NOBLEST. Lengan ayun aluminium yang sangat tegar, penyerap hentak berkembar Ohlins, angkup Brembo, roda OZ ultra-tebal, dan rangka mesin yang diletakkan secara mendatar semuanya bersatu untuk pemandangan yang agak luar biasa.

■Ini ialah badan pendikit yang disuntik, yang penting untuk pelepasan rendah. Bahagian kuning di dalam corong ialah penutup untuk mengelakkan bahan asing daripada masuk semasa basikal dipamerkan, jadi ia akan ditanggalkan sebelum menunggang. Tali pinggang yang mengikat talian minyak ke rangka boleh dilihat di sudut kiri atas.

Tempat kaki mesin juga siap dengan sempurna. Silinder induk ialah Brembo, tetapi ia jarang dilihat yang bersepadu dengan tangki takungan seperti ini. Bateri telah dialihkan ke atas pivot lengan ayun, dan kelihatan seperti terdapat injap tekanan negatif untuk kawalan udara sekunder di hadapan bateri.

■Bahagian hadapan dilengkapi dengan fork tegak Ohlins, yang juga termasuk dalam set SCULPTURE "E x M Exmode Package". Cakera ialah Sunstar's Works Expand, roda ialah OZ, dan angkup ialah Brembo monobloc. Hanya melihat alat ganti ini, sukar untuk percaya bahawa basikal ini berumur 50 tahun, dan ia semua terima kasih kepada kemahiran kustom NOBLEST bahawa struktur badan boleh menahan spesifikasi ini.

Suka artikel ini