Názor Webike
Zde je custom "HONDA FORZA" od uživatele komunity Webike "Ryo". Majitel dříve jezdil na dvou motocyklech: CBR650R na cestování a ADV150 na dojíždění. Po hledání jediného stroje, který by splnil obě role, se však rozhodl pro FORZA. Hlavním konkurentem byl Yamaha X-MAX, ale FORZA zvítězila díky svému elektrickému čelnímu sklu, které nabízí plynulé nastavení v rozsahu 180 mm.
„FORZA má tolik věcí, které miluji!“ nadšeně říká majitel. V první řadě je to jeho ostrý a dominantní přední design. Zrcátka s integrovanými blinkry také dodávají nádech luxusu, což zvláště oceňuje. Pro zimní jízdy je kombinace HONDA Sports Grip Heaters a krytů řídítek zárukou, že ani chladná ranní dojíždění nebudou problémem. Aby zůstal v teple, majitel nastaví elektrické čelní sklo do vyšší polohy, aby zablokoval studený vítr.
Jako denní dojíždějící klade majitel nejvyšší prioritu na pohodlí. Uvolněná jízdní pozice FORZA s nataženýma nohama je významnou výhodou. Navíc nainstaloval nášlapy ENDURANCE s protiskluzovou úpravou, což je činí bezpečnějšími a méně kluzkými v deštivých dnech. Nášlapy jsou vyrobeny z nerezové oceli odolné proti korozi (SUS304) a mají design, který bez problémů zapadá do motocyklu a vylepšuje jeho upravený vzhled. Další výraznou vlastností je úložný prostor pod sedadlem, do kterého se vejdou dvě systémové helmy – ideální pro rychlé nákupy cestou domů z práce. Celový výfuk BEAMS R-EVO opravdu vyniká na černém lakování. Majitel chválí krásnou tepelně zbarvenou titanovou povrchovou úpravu a uspokojivý zvuk výfuku.
Jednou z nevýhod motocyklu je jeho vysoká výška sedadla, kvůli které se 5'7" majitel při zastavování musí opírat o špičky. Aby to napravil, přidal potah sedadla SP Takegawa Airflow Seat Cover. Tento potah usnadňuje klouzání a nastavování pozice, což umožňuje, aby se jeho nohy snadněji dotýkaly země.
Není pochyb o tom, že úprava FORZA, která nabízí vynikající pohodlí jako dojížděcí skútr a snadnou, příjemnou cestovní schopnost, odemyká zcela novou úroveň pohodlí.

Galerie
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specifikace
Líbí se vám tento článek





































