[On-site Report] BMW skriver historie! Første europæiske producent til at vinde EWC-verdensmesterskabet med sejr i Bol d'Or 24-timers løbet

Ved 4. afdeling af 2026 FIM Endurance World Championship (EWC), Bol d'Or 24-timers udholdenhedsløbet, der blev afholdt fra den 17. til 20. september på Paul Ricard Circuit i Le Castellet i det sydlige Frankrig, sikrede BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM sig sejren. Yoshimura SERT Motul sluttede på 2. pladsen, og YART Yamaha Official EWC Team sluttede på 3. pladsen, hvorved BMW sikrede sig både løbssejren og den længe ventede FIM EWC-verdensmesterskabstitel.

Ved sidste års Bol d'Or kæmpede BMW et næsten perfekt 24-timers løb, kun for at miste sejren på grund af en motorfejl med blot 30 minutter tilbage. Som for at vaske den frustration væk, demonstrerede de i år fart, holdbarhed, pit-arbejde og et højt niveau af samlet holdmæssig fuldendthed. Dette markerer et historisk resultat for BMW og den første EWC-titel til en europæisk producent.

En parade blev afholdt onsdag

Løbsugen bød på solrigt vejr hele vejen igennem. Luften var tør, og det føltes en smule varmt i løbet af dagen, men temperaturerne stabiliserede sig omkring 20 grader Celsius under kvalifikationen og løbet, og kølede af om natten. Med den store temperaturforskel mellem dag og nat var det et 24-timers løb, hvor dæk- og motorstyring blev afgørende.

Op til den sidste afdeling var EWC-titelkampen centreret omkring YART Yamaha Official EWC Team, BMW og Yoshimura SERT Motul. Hvilket hold ville endelig snuppe mesterskabet? Vi ser tilbage på Bol d'Or 24 timer.

Kvalifikation: BMW beviser sin fart i det endelige opgør. Team Étoile tager pole position i SST

Under kvalifikationssessionen opstod der kaos under det første løb, da røde flag blev vist to gange under Blue Rider-sessionen. Selvom der var flere styrt, og nogle køretøjer led af olielækager, fortsatte hvert hold deres angreb gnidningsfrit derefter.

YART Yamaha Official EWC Team styrtede under den første kvalifikationssession

Midt i dette viste BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM overvældende fart og sikrede sig pole position i Formula EWC-klassen. Efter at have demonstreret høj konkurrenceevne gennem hele sæsonen, satte BMW konsekvent hurtige omgange og sikrede sig pole position med en gennemsnitstid på 1:50.837.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM sikrede sig pole position

På 2. pladsen kom AutoRace Ube Racing Team, som også benytter en BMW-maskine, hvilket gav BMW en 1-2 i kvalifikationen. Yoshimura SERT Motul blev 3'er, ERC Endurance #6 blev 4'er, F.C.C. TSR Honda France blev 5'er, Tati Team AVA6 Racing blev 6'er, YART Yamaha Official EWC Team blev 7'er, og Kawasaki Webike Trickstar blev 8'er, hvor private hold også blandede sig i kampen i toppen.

I SST-klassen tog Team Étoile, som blev nummer 10 samlet, pole position. De beviste den fart, de havde vist gennem hele sæsonen ved at køre på en BMW-maskine, selv i den sidste afdeling. Men bag kulisserne var det på ingen måde en problemfri weekend.

Under den første frie træning om tirsdagen opstod motorproblemer det ene efter det andet, hvilket førte til en situation, hvor tre motorer måtte udskiftes. Selvom de viste deres sande fart i kvalifikationen, måtte de stille op på startstregen med bekymringer forud for finalen.

BMW viste et højt niveau af både maskinydelse og kørerstabilitet, hvilket placerede dem i den bedste startposition til at få revanche fra året før.

Team Étoile sikrede sig pole position i SST-klassen

Tidligt løb: BMW tager føringen. Power-kortet bliver klart efter en time

Det endelige løb startede kl. 15:00 lokal tid. Yoshimura SERT Motul tog holeshot, men fra anden omgang førte BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM løbet. Bag dem viste F.C.C. TSR Honda France og AutoRace Ube Racing Team også et fantastisk tempo.

Startscene fra 2026 EWC 4. afdeling Bol d'Or 24-timers løb

Fra 10. omgang etablerede BMW-duoen fra BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM og AutoRace Ube Racing Team en 1-2 formation, efterfulgt af stærke hold som F.C.C. TSR Honda France, YART Yamaha Official EWC Team, Yoshimura SERT Motul og Kawasaki Webike Trickstar. Men i modsætning til Le Mans eller Spa blev det ikke til en stor gruppekamp fra begyndelsen. BMW opbyggede et vist forspring fra et tidligt stadie og viste deres fart.

Da en time var gået, begyndte forfølgerne og de førende at skille sig tydeligt ud.

Tidlig topkamp i 2026 EWC 4. afdeling Bol d'Or 24-timers løb

BMW tager kontrollen. Alligevel forsvandt angsten aldrig før til sidst

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM fortsatte med at køre roligt derefter. Der var tidspunkter, hvor den førende skiftede til F.C.C. TSR Honda France, men fra 7. time og frem viste de stabil løbsstyring uden større fejl eller problemer.

Selvfølgelig var det ikke sådan, at der ikke var nogen angst internt på holdet. Motorproblemer var opstået hos flere hold, der brugte den samme BMW, og kampen mod maskinens grænser, udholdenhedsløbets største fjende, fortsatte.

For BMW-fabriksholdet, der kører i et højt tempo inklusive den 1,8 km lange Mistral-langside, må der have været en følelse af spænding med spørgsmålet: "Vil den virkelig holde til slut?" Men dette års BMW var anderledes.

Michael van der Mark (BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM)

I 2025 mistede de sejren med 30 minutter tilbage. Ved at overvinde den erfaring holdt de denne gang maskinen kørende indtil det allersidste øjeblik af de 24 timer. Som et resultat erobrede BMW Bol d'Or 24-timers løbet. Desuden vandt de sæsonens titel, og BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM fuldendte en historisk sæson.

Efter løbet var BMW-personalet alle glade, og efter præmieoverrækkelsen og pressekonferencen blev der holdt fester i pitten og hospitality-området. Michael van der Mark delte sin glæde med sin familie på trods af smerter i benet, og Steven Odendaal smilede hele tiden. Synet af Markus Reiterberger, der græd bag pitten, var også imponerende.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM vandt 2026 EWC-mesterskabet

Andre producenter ude af stand til at indhente. Yoshimura 2'er, en omgang efter

Yoshimura SERT Motul kæmpede et stabilt 24-timers løb. Selvom der var et tab i pitstoppet tidligt, holdt de en position, hvor de forfulgte BMW, mens de gennemførte omgange og gik ind i natten. De fortsatte med at kæmpe om podiet til det sidste og afsluttede sæsonen med en 2. plads.

Yoshimura SERT Motul

YART Yamaha Official EWC Team, som vandt åbningsrunden på Le Mans og også tog en podieplads på Spa, fik en svær start fra den første dag på Bol d'Or. Styrt fortsatte, og selvom kørerne ikke kom til skade, kunne de ikke fortsætte med ideelle forberedelser.

De rettede tingene godt op til finalen og bragte det til en tilstand, hvor de kunne kæmpe, men de kunne ikke skabe nok momentum til at presse BMW, og sluttede til sidst på 3. pladsen. Selvom de viste høj stabilitet gennem hele sæsonen, var resultatet, at BMW's samlede styrke var overlegen i den sidste afdeling. Det faktum, at BMW sluttede med 742 omgange, Yoshimura med 741 og YART med 740, var en ekstremt tæt afslutning på et 24-timers løb.

F.C.C. TSR Honda France blev 4'er med 734 omgange, og Kawasaki Webike Trickstar blev 5'er med 718 omgange, og sluttede sig til kampen i toppen, men de kunne ikke stoppe BMW's suveræne sejr.

Kawasaki Webike Trickstar

Blandet held for private hold. Svære afslutninger for AutoRace Ube og Team Étoile

AutoRace Ube Racing Team tiltrak sig meget opmærksomhed i denne turnering. De var 2'er i kvalifikationen og 2'er i de tidlige stadier af finalen, hvor de viste fremragende tempo som en del af BMW-gruppen fra starten og sluttede sig til kampen om føringen.

Man kan dog ikke vinde et 24-timers løb med fart alene. Der var styrt og motorproblemer, og selvom de viste nok fart til at deltage i kampen om sejren ligesom BMW-fabriksholdet, kunne de ikke køre til ende og udgik.

Osamu Deguchi udtrykte sin frustration ved hver afdeling, men alligevel var det en stor bedrift for deres første år med fuld deltagelse at vise farten til at kæmpe om sejren i det verdensklasse EWC.

AutoRace Ube Racing Team

Team Étoile havde også en svær weekend. De tog pole position i SST-klassen i kvalifikationen og beviste deres sande fart. Men i finalen blev de fanget i et andet køretøjs styrt og tabte placeringer, og led efterfølgende af motorproblemer.

De kunne ikke helt overvinde de motorproblemer, der var fortsat siden tirsdag, hvilket resulterede i en frustrerende udgang efter 30 omgange. Kun Kaito Toba kørte i finalen, og de tre andre vendte hjem uden at have haft chancen for at køre. For Team Étoile, som ofte har lidt af motorproblemer gennem de sidste tre år, ser en ny tilgang inklusive de organisatoriske og maskinmæssige aspekter ud til at være påkrævet til næste sæson.

Team Étoile

Også Dafy-Kaedear-RAC41-Honda, som Ken Ishizuka tilhører, og GRILLINI RACING TEAM, hvor Zechariah Kwame Jegede, kendt i Japan, deltog som spot-entry, udgik også.

SST-klasse 3ART Best Of Bike Hamaguchi på podiet. Kokoro Atsumi gennemfører også

I SST-klassen, selvom Team Étoile satte den hurtigste tid i kvalifikationen, led de af problemer i finalen. Blandt dem skinnede succesen for andre japanske hold.

3ART Best Of Bike Hamaguchi fortsatte med at køre stabilt, tog en 7. plads samlet og en 2. plads på podiet i SST-klassen. HAMAGUCHI Racing Team, som vendte tilbage til racing for alvor fra sidste års Suzuka 8 Hours og slog sig sammen med 3ART Best of Bike fra i år, efterlod et resultat med en podieplads.

3ART Best Of Bike Hamaguchi

Også Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki) holdt maskinen kørende til det sidste og sluttede Bol d'Or 24-timers løbet på en 12. plads samlet og 5. plads i SST-klassen. For kørerne og holdet, der overvandt problemer og barske forhold, var det en stor bedrift at modtage det ternede flag.

Kokoro Atsumi (Junior Team le Mans Sud Suzuki)

BMW åbner en side i historien. Første EWC-mester

Efter at have afsluttet årets fire afdelinger vandt BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM FIM EWC-verdensmesterskabet med 158 point. 2026 blev et specielt år for BMW. De skabte en ny historie ved at stå øverst på podiet i Endurance World Championship for første gang som en europæisk producent.

BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM vandt 2026 EWC-mesterskabet

Nummer 2 i ranglisten er YART Yamaha Official EWC Team med 154 point, og 3'er er Yoshimura SERT Motul med 137 point. Kawasaki Webike Trickstar blev 4'er, AutoRace Ube Racing Team blev 5'er, og F.C.C. TSR Honda France blev 7'er.

Præmieoverrækkelse ved 2026 EWC 4. afdeling Bol d'Or 24-timers løb

I SST-klassen var mesteren Wójcik Racing Team #77 SST med 108 point, 2'er var Champion-Hert Powered by MRP med 104 point, og 3'er var Honda No Limits med 90 point. 3ART Best Of Bike Hamaguchi blev 6'er, Dafy-Kaedear-RAC41-Honda blev 7'er, Team Étoile blev 8'er, og Junior Team le Mans Sud Suzuki blev 10'er.