Lås op for potentialet for langvarig nydelse: KAWASAKI ZZR1400 (ZX-14) Custom

K-2 Project's ZZR1400 (ZX-14)

I 2006 introducerede Kawasaki ZX-14 som deres nye flagskibsmodel, der erstattede ZX-12R. Den havde et monocoque chassis og et unikt seks-lygte design. Her introducerer vi en custom baseret på ZX-14. Ejeren havde tidligere kørt ZZR1100 og 1200, før han skiftede til denne motorcykel, og han har nydt den lige siden. Selvom han kommer langvejsfra, besøger han aktivt dette custom værksted for vedligeholdelse, tilpasning og blot for at have det sjovt. Tre værksteder er involveret i at customisere denne cykel: et lokalt værksted, Auto R-ism.com og K2-Project. K-2 Project specialiserer sig i at håndtere mega sports/flagskibsmodeller som ZZR1100, 1200 og ZX-14/R, hvilket gør det til et naturligt valg for mega sportsentusiaster at besøge.

Ved inspektion af cyklen er det tydeligt, at motoren er blevet udskiftet med en anden ZX-14 motor på grund af øget kilometertal. Udstødningssystemet, som kombinerer forskellige dele med et Nojima udstødningsrør, er fra Auto R-ism.com. K-2 Project specialiserer sig i bremser og affjedringskomponenter. Konstruktionen af denne cykel tager hensyn til køremiljøet og ekspertisen hos hvert værksted, hvilket viser et fremragende samarbejde mellem ejeren og de involverede værksteder. Desuden, efter interviewet, var der yderligere forslag fra K-2, herunder opgradering af den forreste bremsekaliber til Brembo Monoblock CNC Racing modellen, udskiftning af bremse slangen til Allegri, og justering af den bageste bremsskive med frontmærket. Disse forslag bidrager til en følelse af ensartethed og forbedrer ZX-14's funktionalitet. Derudover, for at forbedre motorens respons, tilføjes en Sub ECU, og A/F justeringer vil blive rekalibreret hos K2-Project. Når disse modifikationer er fuldført, vil ejeren kunne nyde effektiviteten, mens han kører hjem, ligesom han har gjort indtil nu.

Styr

Styret er det originale ZX-14, og de venstre og højre mastercylindre er blevet udskiftet med Brembo. Stammen er original, og en Ohlins styredæmper er monteret på topbroen.

Karosseri

Eksteriøret har ZX-14 paneler med tilføjede Flare Decal mønstre på siderne og Edge Decal mønstre omkring frontlygteområdet. Forruden er Zero Gravity Smoke type, og spejlene er TANAX Napoleon Optics, hvilket indikerer opmærksomhed på selv de små dele, der afspejler cyklens brug.

Sædet udskiftes afhængigt af førerens humør og formål på det pågældende tidspunkt, især under langdistanceture. Som vist på billedet er det udskiftet med sædet fra efterfølgermodellen til ZX-14R.

Bagenden har fået fjernet skærmen. Den spørgsmålstegn-formede del, der ses for enden af sædet, er Auto R-ism.com bagagekrogen.

Motor

Motoren er den originale ZX-14, men på grund af forlænget kilometertal er den blevet udskiftet med en anden ZX-14 motor. Det er en god mulighed, hvis du kan lide cyklens specifikationer. Udstødningen har Nojima Spiral Collector i titanium + Auto R-ism.com lyddæmper.

Chassis

Koblingsudløseren er blevet udskiftet med en Wheelie aluminium billet. Bagsætsættet er AGRAS' maskinbearbejdede version, som forbedrer fodgrebet. Sidestøtten er fra Auto R-ism.com.

Forgaflen var blevet ændret til Ohlins upside-down gafler i den tidlige fase af customiseringen. På tidspunktet for interviewet bestod den forreste bremseopsætning af Brembo CNC 4-stempel kalibre parret med Sunstar Works Expand bremseskiver.

Den bageste bremseopsætning har Brembo CNC 2-stempel kalibre parret med Sunstar Premium Racing bremseskiver. Både de forreste og bageste aksler er specialfremstillede med βtitanium, specifikt bestilt som Ti-6AL-4V med en nitridbehandling.

Den bageste støddæmper er også fra Ohlins. Svingarmen er en Wheelie 7N01 model, og hjulene er udstyret med JB-POWER MAGTAN JB3 i størrelserne 3.50-17 foran og 6.00-17 bagpå.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends