Ducatis neue "Hypermotard V2 SP" erstmals in Japan! Neue "DesertX" ebenfalls ab 12. September, Preis 2,49 Millionen Yen

Ducati Japan bringt die neue "Hypermotard V2 SP" mit einem V-Twin-Motor der neuen Generation mit 890 ccm und die neue "DesertX" am 12. September 2026 in Japan auf den Markt. Die Hypermotard V2 SP kostet 2.490.000 Yen und die DesertX 2.120.000 Yen.

Zwei Modelle mit V2-Motor der neuen Generation kommen nach Japan

Ducati Japan bringt die neue "Hypermotard V2 SP" und die neue "DesertX" ab dem 12. September 2026 bei autorisierten Händlern im ganzen Land auf den Markt. Beide Modelle sind mit einem neu entwickelten 890 ccm V-Twin-Motor ausgestattet. Dieser Motor der neuen Generation verfügt über eine variable Ventilsteuerung für die Einlassseite und erzielt von niedrigen bis hohen Drehzahlen kräftige, aber gut beherrschbare Leistungseigenschaften. Dies ist ein neuer Motor, der von der Desmodromik abweicht, die bereits in Modellen wie der Panigale V2 und Monster+ eingesetzt wird.

Für den japanischen Markt wird das Supermoto-Modell Hypermotard V2 die höherwertige "SP" als reguläres Modell einführen, während die Standardausführung auf Bestellung erhältlich sein wird. Das Adventure-Modell DesertX wird für die japanische Spezifikation standardmäßig mit einem Tieferlegungskit ausgestattet sein, wodurch die Sitzhöhe zur Verbesserung der Benutzerfreundlichkeit auf 860 mm reduziert wird. Die Hypermotard V2 SP kostet 2.490.000 Yen und die DesertX 2.120.000 Yen.

Komplett überarbeiteter Motor & Rahmen für ultra-leichtgewichtige Leistung! Hypermotard V2 SP

Die neue Hypermotard V2 SP verfügt über ein Styling, das das ikonische Schnabeldesign und den Unterboden-Doppelauspuff des Vorgängermodells auf moderne Weise neu interpretiert. Das Fahrwerk wurde im Vergleich zur Vorgängerin Hypermotard 950 SP um 14 kg reduziert, mit einem Leergewicht von 177 kg ohne Kraftstoff. Ausgestattet mit einem speziell entwickelten Aluminium-Monocoque-Rahmen, Öhlins-Federung und Schmiederädern liefert sie eine maximale Leistung von 120,4 PS.

Darüber hinaus verfügt sie über das neue Ducati Quick Shift 2.0, das erstmals in der neuen Panigale V4 eingesetzt wurde. Mit seiner neuen Steuerungslogik bietet es einen direkteren und sanfteren Schaltvorgang als zuvor. Zusätzlich verfügt sie über ein 5-Zoll-TFT-Display, das die Verwaltung komplexer Informationen wie der drei Anzeigemodi (Road, Sport, Track) und des Status der elektronischen Steuerungssysteme erleichtert und eine hohe Leistungsfähigkeit für den Einsatz auf öffentlichen Straßen und Rennstrecken bietet.

Hypermotard V2 SP (2026)

Hauptspezifikationen der Hypermotard V2 SP (2026)

• Gesamtlänge x Breite x Höhe: Nicht angegeben
• Radstand: Nicht angegeben
• Mindestbodenfreiheit: Nicht angegeben
• Sitzhöhe: 880 mm
• Leergewicht: 177 kg (ohne Kraftstoff)
• Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt 90° V-Twin DOHC 4-Ventil Einlassvariable Ventilsteuerung (IVT) 890 ccm
• Maximale Leistung: 120,4 PS (88,5 kW) / 10.750 U/min
• Maximales Drehmoment: 94 Nm (9,6 kgm) / 8.250 U/min
• Kraftstofftankinhalt: 12,5 l
• Getriebe: 6-Gang (Ducati Quick Shift 2.0)
• Bremssystem (V/H): Doppelscheibe / Scheibe
• Reifengröße (V/H): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Verkaufspreis: 2.490.000 Yen (inkl. 10% MwSt.)

Schlankeres und weiterentwickeltes Adventure-Modell: DesertX

Die neue DesertX ist ein Adventure-Modell, das Geländetauglichkeit mit Fahrkomfort auf der Straße kombiniert. Sie verfügt ebenfalls über einen neu entwickelten Aluminium-Monocoque-Rahmen und eine komplette Überarbeitung der Ergonomie und Fahrwerkskonfiguration für ihre zweite Generation. Das Ergebnis ist eine Kombination aus Gewichtsreduzierung und verbesserter Steifigkeit, die ein Fahrzeuggewicht von 206 kg ohne Kraftstoff ermöglicht. Dies sorgt für ein agileres und präziseres Handling und bietet gleichzeitig hohe Stabilität in einem breiten Spektrum von Situationen, von Langstreckentouren bis hin zu anspruchsvollen Offroad-Fahrten. Die Frontpartie verfügt über die ikonischen Doppelscheinwerfer und neue Tagfahrlichter.

Der Motor ist der neu entwickelte V890ccm Twin, ähnlich der Hypermotard V2. Er liefert eine maximale Leistung von 110,3 PS und ist mit voll einstellbarer KYB-Federung und Brembo-Bremssystemen ausgestattet. Sie verfügt außerdem über sechs Fahrmodi, die eine Anpassung an eine Vielzahl von Straßenbedingungen ermöglichen.

DesertX (2026)

Hauptspezifikationen der DesertX (2026)

• Gesamtlänge x Breite x Höhe: Nicht angegeben
• Radstand: Nicht angegeben
• Mindestbodenfreiheit: Nicht angegeben
• Sitzhöhe: 860 mm (Japanische Spezifikation: Tieferlegungskit serienmäßig)
• Leergewicht: 209 kg (ohne Kraftstoff)
• Motor: Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt 90° V-Twin DOHC 4-Ventil Einlassvariable Ventilsteuerung (IVT) 890 ccm
• Maximale Leistung: 110,3 PS (81,1 kW) / 9.000 U/min
• Maximales Drehmoment: 92 Nm (9,4 kgm) / 7.000 U/min
• Kraftstofftankinhalt: 18 l
• Getriebe: 6-Gang (Ducati Quick Shift 2.0)
• Bremssystem (V/H): Doppelscheibe / Scheibe
• Reifengröße (V/H): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Verkaufspreis: 2.120.000 Yen (inkl. 10% MwSt.)

Offizielle Website von Ducati Japan:https://www.ducati.com/jp/ja/home