La Nuova "Hypermotard V2 SP" di Ducati Arriva per la Prima Volta in Giappone! Lancio Anche per la Nuova "DesertX" il 12 Settembre, Prezzo di 2,49 Milioni di Yen

Ducati Japan lancerà la nuova "Hypermotard V2 SP" equipaggiata con un motore V-twin di nuova generazione da 890 cc e la nuova "DesertX" in Giappone il 12 settembre 2026. La Hypermotard V2 SP avrà un prezzo di 2.490.000 yen e la DesertX di 2.120.000 yen.

Due Modelli Equipaggiati con Motore V2 di Nuova Generazione Arrivano in Giappone

Ducati Japan lancerà la nuova "Hypermotard V2 SP" e la nuova "DesertX" presso i concessionari autorizzati a livello nazionale a partire dal 12 settembre 2026. Entrambi i modelli sono equipaggiati con un motore V-twin da 890 cc di nuova concezione. Questo motore di nuova generazione è dotato di un sistema di fasatura variabile delle valvole di aspirazione, che consente di ottenere caratteristiche di erogazione potenti ma facili da gestire dai bassi agli alti regimi. Si tratta di un nuovo motore che si discosta dal Desmodromico, già adottato in modelli come la Panigale V2 e la Monster+.

Per il mercato giapponese, il modello supermotard Hypermotard V2 introdurrà la versione di livello superiore "SP" come articolo di linea regolare, con la specifica standard disponibile su ordinazione speciale. Nel frattempo, il modello adventure DesertX sarà dotato di serie di un kit sospensioni ribassate per le specifiche giapponesi, abbassando l'altezza della sella a 860 mm per una migliore usabilità. La Hypermotard V2 SP avrà un prezzo di 2.490.000 yen e la DesertX di 2.120.000 yen.

Motore e Telaio Completamente Ridisegnati per un Peso Ultra-Leggero! Hypermotard V2 SP

La nuova Hypermotard V2 SP presenta uno stile che reinterpreta in chiave moderna l'iconico design del becco e lo scarico doppio sotto la sella del modello di prima generazione. Il telaio ottiene una riduzione di peso di 14 kg rispetto alla precedente Hypermotard 950 SP, con un peso a vuoto di 177 kg escluso il carburante. Equipaggiata con un telaio monoscocca in alluminio appositamente sviluppato, sospensioni Öhlins e cerchi forgiati, offre una potenza massima di 120,4 CV.

Inoltre, incorpora per la prima volta il Ducati Quick Shift 2.0, adottato per la prima volta sulla nuova Panigale V4. Con la sua nuova logica di controllo, offre un quick shifter più diretto e fluido rispetto a prima. Inoltre, è dotata di un display TFT da 5 pollici, che facilita la gestione di informazioni complesse come le tre modalità di visualizzazione (Road, Sport, Track) e lo stato dei sistemi di controllo elettronico, raggiungendo elevate prestazioni adatte sia alle strade pubbliche che ai circuiti.

Hypermotard V2 SP (2026)

Specifiche Principali Hypermotard V2 SP (2026)

• Lunghezza x Larghezza x Altezza Complessive: Non comunicate
• Passo: Non comunicato
• Altezza Minima da Terra: Non comunicata
• Altezza Sella: 880 mm
• Peso a Vuoto: 177 kg (escluso carburante)
• Motore: Bicilindrico a V a 4 tempi raffreddato a liquido da 90° DOHC 4 valvole con fasatura variabile delle valvole di aspirazione (IVT) da 890 cc
• Potenza Massima: 120,4 CV (88,5 kW) / 10.750 giri/min
• Coppia Massima: 94 Nm (9,6 kgm) / 8.250 giri/min
• Capacità Serbatoio Carburante: 12,5ℓ
• Trasmissione: 6 marce (Ducati Quick Shift 2.0)
• Impianto Frenante (F/R): Doppio Disco / Disco
• Dimensioni Pneumatici (F/R): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Prezzo di Vendita: 2.490.000 yen (tasse incluse al 10%)

Modello Adventure Snello ed Evoluto: DesertX

La nuova DesertX è un modello adventure che bilancia prestazioni off-road e comfort su strada. Adotta inoltre un telaio monoscocca in alluminio di nuova concezione, con una revisione completa dell'ergonomia e della configurazione del telaio per la sua seconda generazione. Il risultato è una combinazione di riduzione del peso e miglioramento della rigidità, raggiungendo un peso del veicolo di 206 kg escluso il carburante. Ciò garantisce una maneggevolezza più agile e precisa, offrendo al contempo un'elevata stabilità in un'ampia gamma di scenari, dal touring a lunga distanza alla guida fuoristrada seria. Il frontale presenta gli iconici fari a doppio modulo e le nuove luci diurne.

Il motore è il bicilindrico V890cc di nuova concezione, simile alla Hypermotard V2. Eroga una potenza massima di 110,3 CV ed è equipaggiato con sospensioni KYB completamente regolabili e freni Brembo. Dispone inoltre di sei modalità di guida, che la rendono adattabile a un'ampia varietà di condizioni stradali.

DesertX (2026)

Specifiche Principali DesertX (2026)

• Lunghezza x Larghezza x Altezza Complessive: Non comunicate
• Passo: Non comunicato
• Altezza Minima da Terra: Non comunicata
• Altezza Sella: 860 mm (Specifiche giapponesi: kit sospensioni ribassate di serie)
• Peso a Vuoto: 209 kg (escluso carburante)
• Motore: Bicilindrico a V a 4 tempi raffreddato a liquido da 90° DOHC 4 valvole con fasatura variabile delle valvole di aspirazione (IVT) da 890 cc
• Potenza Massima: 110,3 CV (81,1 kW) / 9.000 giri/min
• Coppia Massima: 92 Nm (9,4 kgm) / 7.000 giri/min
• Capacità Serbatoio Carburante: 18ℓ
• Trasmissione: 6 marce (Ducati Quick Shift 2.0)
• Impianto Frenante (F/R): Doppio Disco / Disco
• Dimensioni Pneumatici (F/R): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Prezzo di Vendita: 2.120.000 yen (tasse incluse al 10%)

Sito Web Ufficiale Ducati Japan:https://www.ducati.com/jp/ja/home