Um das geringe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu kompensieren, entwickelte Yamaha eine so genannte "Auspuffvorrichtung", die den Querschnitt der Auslassöffnung je nach Drehzahlbereich veränderte. Die Modelle 29L und RZ250R von Yamaha waren serienmäßig mit Auspuffanlagen ausgestattet. Das
Ventil dieser Vorrichtung wurde für einen reibungslosen Betrieb gereinigt.
Wie lange wird es verfügbar sein? ....... Wir decken uns rechtzeitig ein, wenn es um Reparaturteile geht.

Der Zeitpunkt der Überholung der Motortaille erlaubte es uns, die Originalteile zu haben, die wir ersetzen wollten, aber in der heutigen Zeit gibt es keine Garantie dafür, wie lange alte Autoteile vom Hersteller geliefert werden oder auf Lager sind. Es ist besser, sie auf Lager zu haben, wenn der Hersteller sie vorrätig hat oder wenn sie im Umlauf sind, und sie zu verwenden, wenn die Zeit gekommen ist. [/Bildunterschrift] [/Bildunterschrift
Reinigen Sie die Auspuffanlage, während Sie die Motorhaube ausbauen. Funktioniert sie gut?
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Beim Abladen des Motors haben wir den Zustand der Zylinder und Kolben überprüft. Da die Zylinder mit Auspuffanlagen ausgestattet sind, sollten wir sie ausbauen und von innen reinigen.
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Die Kappe des Geräts wurde abgenommen und das Ventilgehäuse des Geräts mit einem Schraubenschlüssel entfernt; es ist in zwei Teile pro Zylinder unterteilt, links und rechts, und die Verbindung wird mit zwei Dowell-Stiften hergestellt, die als Fixierpunkte dienen.
Zur gründlichen Reinigung der Kohlenstoffablagerungen wurden Hochleistungschemikalien verwendet.
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Die Hochleistungschemikalien der Marke Yamalube von Wise Gear sollten unabhängig von der Motorradmarke aggressiv verwendet werden, um die besten Ergebnisse zu erzielen. Mischen und verwenden Sie es in einem Verhältnis von 7 Benzin zu 3 Chemikalien.
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Mischen Sie die Chemikalie mit frischem Benzin, aber schütteln Sie die Dose gut und rühren Sie sie vor dem Öffnen um. Die Reinigungsbestandteile werden getrennt und ausgefällt, und wenn Sie nicht gut schütteln, erzielen Sie nicht die maximale Wirkung.
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Zum Entfernen des Schmutzes wurde eine Messingbürste verwendet, aber es ist einfacher, den festsitzenden Schmutz aufzulösen und abzuwaschen, wenn der Schmutz vor dem Abbürsten eine Weile eingeweicht wird. Nach der sicheren Reinigung spülen Sie ihn mit Teilereiniger ab.
Gerätekörper und Zylinder für eine bessere Funktion gereinigt.
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Sobald das zweiteilige Geräteventil mit dem Dowell-Stift verbunden ist, sollte die Verbindung auf Grate oder Unebenheiten überprüft werden. Grate sollten mit feinem, wasserfestem Schleifpapier entfernt werden.
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Je nach Motordrehzahlbereich und Drosselklappenöffnung aktiviert der Servomotor das Ventil und dreht es, um den optimalen Auslassbereich zu erreichen. Die Ventilöffnung verändert die Motorcharakteristik.
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Der Ventilhalterbereich auf der Zylinderseite sollte mit Super Carburetor Cleaner Schaumspray besprüht und poliert werden, um jeglichen Schmutz abzuwaschen. Als letzten Schliff die Kanten der Öffnungen anschrägen.
PUNKT
- Punkt 1: Arbeiten Sie an den Teilen oberhalb der Taille des Motors, die beim Zerlegen des Motors erhalten werden können, als ob es "nur um der Sache willen" wäre.
- Punkt 2: Polieren Sie den Schmutz nicht mit Gewalt ab, sondern verwenden Sie so viel wie möglich Chemikalien, um den Schmutz zu lösen und zu reinigen.
- Punkt 3: Wenn Sie die Flecken nicht mit anderen Mitteln entfernen können, verwenden Sie feines wasserfestes Papier, um sie abzupolieren. Wenn Sie zu viel kratzen, kann sich der Schmutz festsetzen.
Beim Zerlegen der Motorhaube habe ich versucht, die Auspuffanlage, die nicht oft gereinigt wird, zu zerlegen und zu reinigen. Da es mühsam ist, die Auslassventile eines parallelen Zweizylindermotors zu demontieren, beschloss ich, sie gleichzeitig mit der Demontage des oberen Hinterteils des Motors zu reinigen. Als ich noch einen Yamaha SDR besaß, war das ein Einzylindermotor, also habe ich das Auslassventil im eingebauten Zustand ausgebaut und das Ventil und die Zylinderseite gereinigt. Ich ging davon aus, dass die Auspuffanlage vor der Reinigung einwandfrei lief. Als wir jedoch nach der Reinigung und Säuberung aller Teile die Teile wieder einbauten und den Hauptschlüssel einschalteten, stellten wir fest, dass die Bewegung des Servomotors zur Überprüfung der Position, "queek, queek", deutlich schwächer war als zuvor. Ich wusste, dass Schmutz um das Ventil herum seine Funktionsfähigkeit beeinträchtigen würde. Als wir das Geräteventil ausbauten, fanden wir eine große Menge unverbrannter Kohle, die sich in Schlamm verwandelt hatte, sowie eine überraschend schmutzige Zylinderseite, die ebenso schlimm war. Aufgrund dieser Situation wurde die Bewegung des Geräteventils nach der Reinigung leichter, was sich auch im Klang des Servomotors widerspiegelte. Bei der RZ250R war das Ventil diesmal in einem guten Zustand mit nur einer dünnen Schmutzschicht darauf, da es normalerweise hauptsächlich auf der Rennstrecke gefahren wurde. Nicht nur die Yamaha RZ-R-Serie, sondern alle Besitzer von Zweitakt-Sportmotorrädern mit Auspuffanlagen sollten diese regelmäßig demontieren und reinigen.
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