Die ultimative Form von Yoshimuras neuester Custom: KAWASAKI Z900RS Custom von YOSHIMURA

YOSHIMURA's Z900RS

Im Jahr 2024 feierte YOSHIMURA sein 70-jähriges Bestehen. YOSHIMURA war nicht nur eine Säule der weltweiten Rennsportszene, sondern auch ein Pionier in der Custom-Welt, der sein Rennsport-Know-how nutzte, um sowohl Leistungsteile als auch komplette Maschinen zu entwickeln und zu verkaufen. Heute ist die Z900RS/CAFE eines der Hauptziele des Unternehmens für straßenorientierte Produkte.

Seit dem Debüt des Motorrads Ende 2017 hat YOSHIMURA kontinuierlich Teile für dieses Motorrad auf den Markt gebracht. Im Juli 2021 brachte das Unternehmen das Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition auf den Markt, ein Karosseriekit als Hommage an die YOSHIMURA Z1, die 1976 an der AMA Superbike Championship teilnahm. Die Palette umfasste SPEC 1, ein Set, das sich auf Außenteile konzentrierte und auch heute noch erhältlich ist, sowie SPEC 2, das einen speziellen Auspuff, Hinterradsätze und einen Kühlerschutz enthielt, obwohl diese höherwertige Version bereits ausverkauft ist.

Die hier gezeigte Maschine basiert auf der SPEC 1, aber mit weiteren Updates: Vorder- und Hinterradaufhängung, Bremsscheiben, Räder, Reifen, Ansaug- und Auspuffmodifikationen sowie Anpassungen des Kraftstoff-Mappings. Mit anderen Worten, es ist eine weiterentwickelte Version des YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1.

Alle Teile sind anschraubbar, einschließlich der Teile, die die Ansaugung betreffen, wobei jeder Bereich sorgfältig eingestellt wurde. Das Ergebnis ist eine bessere Rückmeldung des Motorrads an den Fahrer, insbesondere über die Reifen. Zum Beispiel ist die Reaktion des Abtriebs auf die Drosseleingabe nicht nur linear, sondern auch sanft, was das Öffnen der Drosselklappe erleichtert. Gas- und Bremseingaben erzeugen ein etwas ausgeprägteres Nicken, was dem Fahrer Zeit und Raum gibt, seinen nächsten Schritt zu antizipieren und vorzubereiten.

Dadurch werden die Reaktionen und das Verhalten des Motorrads klarer, auch wenn die positive Zweideutigkeit des serienmäßigen Setups dadurch etwas abnimmt. Dies ist ein einzigartiges Merkmal der Individualisierung, bei der der Fahrer entscheidet, was er priorisieren möchte. Die Einstellungen können angepasst werden, so dass immer noch eine gewisse Flexibilität bei der Feinabstimmung dieser Balance vorhanden ist.

Die YOSHIMURA Z1 ist ein legendäres Modell, das in der AMA Superbike einen großen Einfluss hatte und den Ruf der japanischen Vierzylinder-Motorräder festigte. Schon das SPEC 1 Kit allein kann diese Essenz einfangen und in der Z900RS/CAFE widerspiegeln. Fahrer können sich einfach am Aussehen erfreuen oder diesen Bausatz als Referenz verwenden, um Teile zu sammeln und die Eigenschaften ihres Motorrads näher an das Original zu bringen.

Lenker

Der Vorbau ist der serienmäßige Z900RS-Lenker, der mit YOSHIMURA-Teilen wie Lenkerklemmung, Lenkerhörnchen, Bremshebelschutz, Griffgummis und dem PRO-GRESS2-Multitemperaturmesser ausgestattet ist. Bei den klappbaren Brems- und Kupplungshebeln handelt es sich um ZETA Pilot-Hebel.

Karosserie

Das "Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1" besteht aus einem Kraftstofftank und einer Sitzbankverkleidung, die so lackiert sind, dass sie den Look des luftgekühlten Z-Renners von 1976 nachbilden, sowie Seitendeckeln und dem vorderen Kotflügel aus Karbon, einem Kurbelgehäuse-Emblem-Set und einem Tankband. Die SPEC 2 mit einer limitierten Auflage von 50 Stück ist bereits ausverkauft und die Produktion wurde eingestellt.

Motor

Der Motor selbst bleibt serienmäßig, ist aber mit dem YOSHIMURA-Racing-Slider-Kit "PRO SHIELD", gefrästen Aluminium-Rahmenkappen und einem Kühlerkernschutz ausgestattet. Im Inneren des Luftfilterkastens wurde ein TMS-Trichter-Kit installiert.

Ansaugung & Auspuff

Für den Auspuff verwendet das Motorrad einen 4-2-1 YOSHIMURA Straight Cyclone Duplex Shooter mit mattschwarzem Finish. Der auf dem Foto abgebildete "Hand-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter" verwendet handgebogene Stahlrohre mit Edelstahl nach dem Sammler. Es gibt auch den "Machine-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter", der komplett aus Edelstahl besteht.

Der Straight Cyclone Duplex Shooter kombiniert das Aussehen klassischer Kurzrohre mit moderner Leistung, indem er einen Unterschalldämpfer unter dem Schwingendrehpunkt integriert. Das Foto ist von leicht hinten auf der linken Seite des Motorrads aufgenommen, und er fügt sich ein, ohne deplatziert zu wirken.

Fahrgestell

Das YOSHIMURA Rearsets Kit X-TREAD ermöglicht die Einstellung der Lenkerposition auf vier verschiedene Arten: 45 x 40, 45 x 55, 57,5 x 40 und 57,5 x 55 (hinten x oben, mm). Die Pedalpositionen können auf der Bremsseite auf zwei Arten und auf der Schaltseite auf drei Arten gewählt werden. Diese Maschine ist auch mit einem BAZZAZ Quickshifter ausgestattet.

Die Vorderradgabel ist die serienmäßige 41-mm-Upside-down-Gabel, die intern mit einem Ohlins FKS511-Cartridge-Kit (NIX30 Street, mit Druckstufendämpfung auf der linken Seite und Zugstufendämpfung auf der rechten Seite) ausgestattet ist. Die vorderen Bremsscheiben sind SUNSTAR Premium Racing Discs.

Das hintere Federbein wurde durch ein Ohlins KA739 ersetzt. Die Carbon-Seitenverkleidungen stammen aus dem Heritage Kit.

Die Schwinge und der hintere Bremssattel sind serienmäßig von der Z900RS, während die hintere Bremsscheibe eine SUNSTAR Premium Racing Disc ist. Die Vorder- und Hinterräder sind aus ThyssenKrupp Dry Carbon mit BRIDGESTONE S23-Reifen in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17.

Galerie

Spezifikationen

Über YOSHIMURA

YOSHIMURA betreibt seit Jahren Forschung und Entwicklung im Bereich Motorradteile und nimmt an Rennen teil. Benutzer unterstützen extrem ihre Produktleistung und Handwerkskunst aus ihrer hohen Technologie erstellt.

Seite der Marke YOSHIMURA

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden