Den ultimate formen av Yoshimuras siste custom: KAWASAKI Z900RS Custom av YOSHIMURA

YOSHIMURAS Z900RS

I 2024 feiret YOSHIMURA sitt 70-årsjubileum. Mer enn bare en pilar i den globale racing-scenen, har YOSHIMURA også vært en pioner i custom-verdenen, og brukt sin racing-kunnskap til å utvikle og selge både ytelsesdeler og komplette maskiner. I dag er Z900RS/CAFE et av deres hovedmål for gateorienterte produkter.

Siden sykkelens debut sent i 2017, har YOSHIMURA jevnlig lansert deler for den. I juli 2021 lanserte selskapet Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition, et karosserisett som hyller YOSHIMURA Z1 som konkurrerte i 1976 AMA Superbike Championship. Sortimentet inkluderte SPEC 1, et sett sentrert rundt eksteriørdeler og fortsatt tilgjengelig for bestilling i dag, samt SPEC 2, som la til et spesielt eksosanlegg, bakmonterte fothviler og en radiatorbeskytter, selv om denne høyere-graders versjonen allerede er utsolgt.

Maskinen som vises her er basert på SPEC 1, men med ytterligere oppdateringer: front- og bakfjæring, bremseskiver, hjul, dekk, innsugs- og eksosanleggsmodifikasjoner, og justeringer av drivstoffkartlegging. Med andre ord, det er en utviklet versjon av YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1.

Alle deler er bolt-on, inkludert de som påvirker innsug, med hvert område nøye satt opp. Resultatet er mer tilbakemelding fra sykkelen til føreren, spesielt gjennom dekkene. For eksempel er gassresponsen på gassinngang ikke bare lineær, men også jevn, noe som gjør det lettere å åpne gassen. Gassinngang og bremseinngang genererer litt mer uttalt pitching, noe som gir føreren tid og rom til å forutse og forberede neste trekk.

Dette gjør sykkelens responser og oppførsel tydeligere, selv om det reduserer noe av den positive tvetydigheten som er innebygd i standardoppsettet. Dette er en funksjon som er unik for tilpasning, der føreren bestemmer hva som skal prioriteres. Innstillinger kan justeres, så det er fortsatt fleksibilitet til å finjustere denne balansen.

YOSHIMURA Z1 er en legendarisk modell som hadde en enorm innvirkning i AMA Superbike og sementerte ryktet til japanske firesylindrede sykler. Selv SPEC 1-settet alene kan fange essensen og reflektere den i Z900RS/CAFE. Førere kan rett og slett nyte utseendet, eller bruke denne byggingen som en referanse for å samle deler og bringe sykkelens egenskaper nærmere originalen.

Styre

Stammen er den originale Z900RS, utstyrt med YOSHIMURA-deler som styreklemme, styreender, bremsespakbeskytter, grep og PRO-GRESS2 multi-temp meter. De sammenleggbare bremse- og clutchspakene er ZETA Pilot-spaker.

Karosseri

"Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1" består av en bensintank og setekåpe malt for å gjenskape utseendet til 1976 YOSHIMURA luftkjølt Z-racer, karbon sideskjold og frontskjerm, et sett med veivhusemblemer og et bånd for reservoartanken. SPEC 2, med en begrenset produksjon på 50 sett, er allerede utsolgt og produksjonen er avsluttet.

Motor

Selve motoren forblir standard, men den er utstyrt med YOSHIMURA racing skyvebeskyttersett "PRO SHIELD", maskinerte aluminiumsrammekapper og en radiatorbeskytter. Inne i luftfilterboksen er et TMS funnel kit installert.

Innsug og Eksos

For eksosanlegget bruker sykkelen en 4-2-1 YOSHIMURA Straight Cyclone Duplex Shooter med matt svart finish. Den som vises på bildet, "Hand-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter", bruker håndbøyde stålrør med rustfritt stål etter samleren. Det finnes også "Machine-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter", som er helt i rustfritt stål.

Straight Cyclone Duplex Shooter kombinerer utseendet til klassiske korte rør med moderne ytelse ved å inkludere en sub-demper under svingarmens pivot. Bildet er tatt litt bak fra venstre side av sykkelen, og det passer inn uten å se malplassert ut.

Chassis

YOSHIMURA bakmonterte fothviler Kit X-TREAD tillater at stangposisjonen kan stilles inn på fire måter: 45 x 40, 45 x 55, 57,5 x 40 og 57,5 x 55 (bak x opp, mm). Pedalposisjonene kan velges på to måter på bremsesiden og tre måter på girsiden. Denne maskinen er også utstyrt med en BAZZAZ quickshifter.

Frontgaflene er de originale 41 mm inverterte typen, internt utstyrt med et Ohlins FKS511 patronsett (NIX30 Street, med kompresjonsdemping til venstre og returdemping til høyre). Frontbremseskivene er SUNSTAR Premium Racing Discs.

Bakdemperen er erstattet med en Ohlins KA739. Karbon sideskjoldene er fra Heritage Kit.

Svingarmen og bakbremsekaliperen er standard Z900RS, mens bakbremseskiven er en SUNSTAR Premium Racing Disc. For- og bakhjulene er ThyssenKrupp tørrkarbon, med BRIDGESTONE S23 dekk i størrelsene 120/70ZR17 og 180/55ZR17.

Galleri

Spesifikasjoner

Om YOSHIMURA

YOSHIMURA har drevet forskning og utvikling innen motorsykkel-deler og deltatt i løp i årevis. Brukere støtter ekstremt deres produktytelse og håndverk skapt fra deres høye teknologi.

YOSHIMURA merkeside

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends