Μια μοναδική εμφάνιση σχεδιασμένη από τον Ichijo. Υψηλή ροπή από έναν τεράστιο κινητήρα: Yamaha V-MAX 1200 [Webike My Bike Pickup]

Σε αυτό το έργο, η συντακτική ομάδα επιλέγει και παρουσιάζει μια ενδιαφέρουσα μοτοσυκλέτα από τις αναρτήσεις "My Bike" στην κοινότητα του Webike. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε τη YAMAHA "V-MAX 1200", ιδιοκτησίας του "Private User".

V-MAX 1200 (1200cc) Ιδιοκτήτης: Private User

Η Yamaha "V-MAX 1200", που έκανε το ντεμπούτο της το 1985, είναι ένα μοντέλο που συγκλόνισε τους αναβάτες σε όλο τον κόσμο με το έντονο στυλ της που θυμίζει αμερικανικό muscle car και την καταιγιστική επιτάχυνση που προσφέρει ο V4 κινητήρας της. Το πιο αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό της ήταν το "σύστημα V-Boost", το οποίο άνοιγε τις βαλβίδες του καρμπυρατέρ μόλις ο κινητήρας έφτανε σε ορισμένες στροφές, αναγκάζοντας μια έκρηξη μείγματος καυσίμου-αέρα να εισέλθει στον κινητήρα. Αυτό δημιουργούσε μια αίσθηση καταιγιστικής επιτάχυνσης και καθόριζε τον χαρακτήρα της ως drag racer. Η μοναδική της μορφή σχεδιάστηκε από τον Atsushi Ichijo της GK Dynamics, και ο σχεδιασμός της, που δίνει έμφαση στη δύναμη με χαρακτηριστικά όπως ένα ψεύτικο ρεζερβουάρ και τεράστιες εισαγωγές αέρα, εξακολουθεί να εκπέμπει μια αξεπέραστη γοητεία μέχρι σήμερα. Είναι ένα μοντέλο με μακρά πορεία στις πωλήσεις που παρήχθη για πολλά χρόνια και παραμένει μια θρυλική μοτοσυκλέτα με μια βαθιά ριζωμένη βάση θαυμαστών.

Ο ιδιοκτήτης, Private User, απέκτησε τη V-MAX 1200 ως "μια μοτοσυκλέτα που ήθελα να οδηγήσω τουλάχιστον μία φορά εδώ και πολύ καιρό". Ως μια μοναδική ύπαρξη χωρίς άμεσο συγκριτικό μέγεθος, φαίνεται να απολαμβάνει πλήρως τη γοητεία αυτής της μοτοσυκλέτας. Επίσης, αξιολογεί ιδιαίτερα την ποιότητα ήχου της εργοστασιακής εξάτμισης και την εκπληκτική ευκολία χειρισμού λόγω του χαμηλού κέντρου βάρους της.

＜Από τα σχόλια του My Bike＞

■ Κίνητρο αγοράς, χρήση και συγκριτικά μοντέλα

Είναι μια μοτοσυκλέτα που ήθελα να οδηγήσω τουλάχιστον μία φορά εδώ και πολύ καιρό, και τη θεωρώ κάτι που δεν έχει άμεσο συγκριτικό μέγεθος.

■ Πλεονεκτήματα

Η ποιότητα του ήχου είναι εξαιρετική ακόμα και με την εργοστασιακή εξάτμιση. Μια μοναδική εμφάνιση σχεδιασμένη από τον Ichijo. Υψηλή ροπή από έναν τεράστιο κινητήρα και εκπληκτικά εύκολη στην οδήγηση λόγω του χαμηλού κέντρου βάρους.

■ Μειονεκτήματα

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι μικρή και είναι δύσκολο να ανεφοδιαστεί όταν είναι φορτωμένη με αποσκευές.

■ Συμβουλές για μελλοντικούς αγοραστές

Μην παραμελείτε τον έλεγχο του ηλεκτρικού συστήματος. Αν πρόκειται για παλαιότερο μοντέλο, μπορεί να έχετε πτώση τάσης περίπου 1V λόγω σκουριάς ή βρωμιάς στους πόλους της μπαταρίας, στο πλαίσιο ή στη γείωση του κινητήρα, οπότε θα πρέπει να ξεκινήσετε καθαρίζοντας και γυαλίζοντας τα σημεία επαφής.

■ Μελλοντικά σχέδια προσαρμογής

Κανένα συγκεκριμένο.

Δείτε τις κριτικές χρηστών για τη V-MAX 1200

Αν ενδιαφέρεστε για τις απόψεις και τις αξιολογήσεις άλλων ιδιοκτητών σχετικά με τη V-MAX 1200, παρακαλούμε ελέγξτε τις αναρτήσεις που έχουν δημοσιευτεί στην κοινότητα του Webike.

Ο Private User φαίνεται να αγαπά και να απολαμβάνει αυτή τη θρυλική μοτοσυκλέτα που αποπνέει μια τόσο μοναδική παρουσία!