Suficiente para la conducción urbana: KZ900 Custom

KZ900 de SANCTUARIO

Quizás te hayas dado cuenta de que la culata del motor de esta foto es redonda. En realidad, no se trata de una Z1000MkII, sino de una máquina custom basada en su predecesora, la Kawasaki KZ900. De hecho, no se trata de una Z1000MkII, sino de una máquina custom basada en su predecesora, la KZ900. El propietario había instalado el exterior de la Z1000MkII en su propia KZ900, y luego la hizo construir una vez como máquina custom con llantas delanteras y traseras de 18 pulgadas, pero esta vez pidió a Sanctuary que la rehiciera en una máquina moderna de 17 pulgadas.

El exterior no se ha tocado, pero aparte de eso, el trabajo procedió de la misma manera que si la personalización hubiera comenzado de nuevo. En primer lugar, se revisó el bastidor para medirlo con precisión con láser y corregir la distorsión, y se realizaron varias modificaciones, como repintado y refuerzo. En segundo lugar, se sustituyeron las ruedas por unas de 17 pulgadas para obtener el rendimiento moderno que proporcionan los neumáticos radiales modernos de gran agarre. Para mantener la estabilidad de la moto, se instalaron un soporte y un basculante SCULPTURE de dimensiones optimizadas. Los amortiguadores son Ohlins, que tiene una reputación establecida de alto rendimiento. En cuanto a las llantas, que están muy relacionadas con el rendimiento de la conducción, instalaron llantas de aluminio forjado fabricadas por OZ Racing, que son un equipamiento popular en MotoGP. Por supuesto, la alta motricidad sólo puede lograrse cuando el piloto tiene el control de la máquina, por lo que los frenos se han seleccionado de reputadas marcas como Brembo y Sunstar. Por último, los sistemas de admisión y escape son también carburador Mikuni TMR y escape completo Nitro Racing para una salida de potencia potente y agradable. Varias partes que ya se habían añadido también se dejan como están esta vez, pero para entrar en detalles, incluso las mangueras de freno y el enrutamiento del cable de enchufe no son completamente los mismos que antes. Es decir, un verdadero remake completo.

Motor

El motor de la KZ900 fue completamente revisado y puesto a punto, incluyendo un aumento de cilindrada. También se cambiaron la admisión y el escape para obtener unas características lo suficientemente potentes para la calle.

Carrocería

Sanctuary apenas solía instalar LED para las luces en motos antiguas, pero esta vez, seleccionaron bombillas LED para los faros delanteros fabricadas por Sphere Light, ya que hoy en día son fabricadas por fabricantes muy fiables.

Manillar

Manillar RCM Concept, fabricado por Daytona. Los contadores eran OEM reconstruido con un énfasis en la fiabilidad.

Los maestros de embrague y freno son Brembo RSC porque su operatividad es extremadamente importante para la conducción. Por lo tanto, estas piezas que tienen una reputación establecida en la escena de las carreras se utilizaron para mejorar su operatividad. Ahora son la elección estándar.

Chasis

Las horquillas delanteras están fabricadas por Ohlins. Sunctuary ofrece un paquete ExM que incluye guardabarros delanteros, soportes de guardabarros y otras piezas que deben sustituirse cuando se cambian las horquillas delanteras.

No importa lo potentes que sean los frenos o lo bien que tracen la carretera, la capacidad de controlar libremente la velocidad de aceleración es la clave de sus ventajas. Por ello, Sanctuary recurre en gran medida a pinzas Brembo y rotores Sunstar.

El escalón es de Nitro Racing, muy popular por su forma simplificada. La maestra está inclinada hacia delante para ocultar los vasos de líquido en el carenado lateral, un método utilizado por Sunctuary desde principios de los 90.

La zona del piñón delantero se ha reconstruido para alojar un embrague hidráulico y ruedas más anchas. La tapa del piñón también tiene un soporte adicional para controlar la velocidad. Es separable, y su color sólo puede cambiarse en la parte trasera.

El basculante está fabricado por SCULPTURE, con una longitud y rigidez optimizadas para la Z de 17 pulgadas refrigerada por aire. A diferencia de los productos del mercado, el ajustador de cadena es exclusivo de RCM, y se han añadido a este modelo especial un estabilizador y un gancho para el caballete de mantenimiento.

El freno trasero es ahora un importante dispositivo de frenado, pero es difícil de usar con el estrecho rango de control del freno de serie. En esta custom se redujo el diámetro del rotor y se instaló una pinza Brembo para aumentar el recorrido y facilitar el control del freno después de pedalear.

El basculante Sculpture se diseñó específicamente para la Z de 17 pulgadas refrigerada por aire. No sólo se tuvo muy en cuenta la longitud, sino también la rigidez y la flexión. Se trata de un modelo especial con tirador de cadena, barra estabilizadora y ganchos para caballete de competición exclusivos de RCM.

Admisión y escape

El escape está fabricado íntegramente en titanio por Nitro Racing.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1,Ninja y KATANA. Venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

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