A la medida del turismo: Personalización de la NC750X para una conducción perfecta

Opinión de Webike

He aquí una "HONDA NC750X" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "Ryden". El propietario había estado montando una NC700X durante casi nueve años sin encontrar un sustituto adecuado. Sin embargo, no dudó en decidirse por la NC750X de 2021, no sólo por su renovado motor interno, sino también por su chasis más ligero y su mayor maletero, que mejoran la comodidad. Dado que el propietario disfruta a menudo de los viajes por carretera, sentía que el manillar estaba colocado demasiado lejos, lo que le provocaba fatiga en los brazos. Había estado utilizando un espaciador hacia arriba para ver si marcaba la diferencia, pero después de instalar el espaciador hacia atrás HURRICANE, que permite una posición de 25 mm hacia atrás y 20 mm hacia arriba sin sustituir los cables originales, la posición de la parte superior de su cuerpo se volvió más cómoda, reduciendo la fatiga casi a la mitad. Esta modificación facilitó la conducción en diversas situaciones. Además, las palancas izquierda y derecha se han sustituido por el juego de palancas de aluminio billet tipo Touring de U-KANAYA. La parte de agarre de estas palancas está suavemente curvada para adaptarse cómodamente a la mano, evitando que se escape la fuerza al agarrarlas. Esto reduce la pérdida de fuerza de agarre y hace que sea más fácil evitar la fatiga de la mano y los dedos cuando se recorren largas distancias. Además, el parabrisas alto HONDA se ha instalado para reducir la presión del viento a altas velocidades. El kit incluye los tornillos, tuercas de pozo y arandelas necesarios para su instalación, y puede instalarse fácilmente sustituyendo simplemente el parabrisas de serie. No sólo reduce el viento que sopla contra el cuerpo del piloto, sino que al ser una opción OEM, no interfiere con el estilo de la moto. Además, para la protección del motor, el sólido tubo de acero Φ25.4 DAYTONA Pipe Engine Guard se ha instalado con tornillos. Reduce los daños en el motor y el capó en caso de una caída leve. También se ha instalado el guardabarros PUIG Extend para proteger el radiador, el tubo de escape y otras piezas de la gravilla que sale despedida y las salpicaduras de barro. Por último, para que la moto sea aún más cómoda para viajar, el propietario tiene previsto instalar un deflector de pies para proteger los dedos del frío durante el invierno como parte de su próxima personalización.

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