투어링을 위한 맞춤형: NC750X 커스터마이징으로 완벽한 승차감 만들기

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Ryden"의 "HONDA NC750X" 커스텀입니다. 소유자는 거의 9년 동안 NC700X를 타고 있었지만 마땅한 대체품을 찾지 못했습니다. 하지만 엔진 내부가 새로워졌을 뿐만 아니라 프레임이 가벼워지고 트렁크 공간이 넓어져 편의성이 향상된 2021년형 NC750X를 구입하는 데 망설임이 없었습니다. 오너는 고속도로 투어를 자주 즐기기 때문에 핸들바가 너무 멀리 떨어져 있어 팔에 피로가 쌓인다고 느꼈습니다. 그는 업 스페이서를 사용해 변화를 확인했지만, 스톡 와이어 교체 없이 25mm 뒤로, 20mm 위로 위치를 조정할 수 있는 허리케인 세트 백 스페이서를 장착한 후 상체 자세가 편안해져 피로가 절반 가까이 줄었습니다. 이 개조 덕분에 다양한 상황에서 라이딩이 더 쉬워졌습니다. 또한 좌우 레버는 U-KANAYA 투어링 타입 알루미늄 빌렛 레버 세트로 교체되었습니다. 이 레버의 그립 부분은 손에 편안하게 맞도록 완만하게 구부러져 있어 레버를 잡을 때 힘이 빠져나가는 것을 방지합니다. 따라서 그립력의 손실을 줄이고 장거리 투어링 시 손과 손가락의 피로를 쉽게 피할 수 있습니다. 또한 고속에서 풍압을 줄이기 위해 혼다 하이 윈드실드가 설치되었습니다. 키트에는 설치에 필요한 볼트, 웰 너트, 와셔가 포함되어 있으며, 순정 윈드실드를 교체하기만 하면 쉽게 설치할 수 있습니다. 라이더의 몸에 부는 바람을 줄여줄 뿐만 아니라 OEM 옵션이기 때문에 자전거의 스타일을 방해하지 않습니다. 또한 엔진 가드의 경우 견고한 Φ25.4 강관 DAYTONA 파이프 엔진 가드가 볼트 체결 방식으로 설치되었습니다. 경미한 낙차 시 엔진과 카울의 손상을 줄여줍니다. 라디에이터, 배기관 및 기타 부품을 날아오는 자갈과 진흙 튀김으로부터 보호하기 위해 PUIG 익스텐드 펜더도 설치되었습니다. 마지막으로, 자전거를 더욱 편안하게 투어링할 수 있도록 다음 커스터마이징의 일환으로 겨울철 추위로부터 발가락을 보호하는 풋 디플렉터를 설치할 계획입니다.

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