Rompiendo fronteras: YAMAHA SR400 Custom por CANDY Motorcycle Laboratory

SR400 de CANDY Motorcycle Laboratory

CANDY Motorcycle Laboratory ha presentado varias SR400 customs como bobbers, choppers y cafe racers, independientemente del género. El punto más atractivo es su "creatividad" que produce un estilo completamente nuevo. Sus ideas y su gran calidad no han dejado de llamar la atención, ya que amplían enormemente las posibilidades de personalización. Y la moto presentada esta vez es también una máquina impresionante con un colín corto.

Con su cola "demasiado corta", la compleja manipulación del escape, los neumáticos en forma de bloque y los faros LED, se caracteriza por un estilo que rompe con el género existente. El concepto, según el constructor, el Sr. Nakamura, era "incorporar a la SR la personalización de BMW que es popular en Instagram". Aunque tiene el aire de una neo-café racer reciente, esta SR es una máquina completamente diferente a esos otros modelos. A diferencia de las BMW Custom, en las que cuanto más compacto es el chasis, más destaca la presencia del motor, una monocilíndrica no puede depender tanto de eso. Por lo tanto, si la carrocería se hace extremadamente compacta, el equilibrio se desequilibra inmediatamente. Sin embargo, en este caso, el equilibrio se mantiene justo en el límite. Funciona como una "moto" Si cree que puede reproducir esta máquina, no dé por sentado que puede personalizarla con bricolaje. Esta máquina implica muchas técnicas, como el dimensionamiento y el procesamiento detallados, que no hay espacio suficiente para describir aquí. Estas técnicas crean este equilibrio.

Manillar

Para el manillar, no sólo se integra la tija, sino también los soportes de las manetas. Por supuesto, está hecho a medida por CANDY Motorcycle Laboratory.

Eléctrico

5.75 Faros tipo Bates con proyectores LED integrados. Crean una imagen futurista.

Carrocería

El depósito de combustible también es una producción única. Las letras "CML" en el lateral del depósito significan "CANDY Motorcycle Laboratory".

Zona trasera extremadamente corta. El piloto trasero está incrustado en el extremo del bucle.

Motor

El tubo de escape muestra un trazado complicado, pasando por debajo de la barra del asiento desde el lado izquierdo. El motor incorpora los pistones originales de CANDY y los árboles de levas Yoshimura ST-2, lo que aumenta considerablemente las prestaciones.

Admisión y escape

El silenciador de tipo megáfono también es una pieza única. La longitud adaptada al bastidor contribuye a la magnífica silueta de la máquina.

Chasis

Los Dunlop K950 están montados sobre llantas EXCEL, creando un ambiente áspero y robusto.

El basculante sigue siendo original y la suspensión trasera es Ohlins.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

MOTO TIMES