Bryter gränser: YAMAHA SR400 Custom av CANDY Motorcycle Laboratory

CANDY Motorcycle Laboratory's SR400

CANDY Motorcycle Laboratory har presenterat olika SR400-customs som bobbers, choppers och caferacers, oavsett genre. Den mest attraktiva punkten är deras "kreativitet" som producerar en helt ny stil. Deras idéer och höga kvalitet har ständigt fått betydande uppmärksamhet eftersom de i hög grad utökar möjligheterna till anpassning. Och hojen som presenteras denna gång är också en imponerande maskin med en kort bakdel.

Med sin 'för korta' bakdel, komplexa hantering av avgasröret, blockiga däck och LED-strålkastare, kännetecknas den av en styling som bryter den befintliga genren. Konceptet, enligt byggaren Mr. Nakamura, var att 'införliva BMW-anpassningen som är populär på Instagram i SR:en.' Även om den har känslan av en nyligen gjord neo-caferacer, är denna SR en helt annan maskin än de andra modellerna. I motsats till BMW Custom, där ju mer kompakt chassit är, desto mer framträder motorns närvaro, kan en encylindrig motor inte förlita sig så tungt på det. Därför, om karossen görs extremt kompakt, kastas balansen omedelbart omkull. I det här fallet bibehålls dock balansen precis på gränsen. Den fungerar som en 'motorcykel'. Om du tror att du kan replikera den här maskinen, anta inte att du kan anpassa den själv. Den här maskinen involverar många tekniker, som detaljerad dimensionsbestämning och bearbetning, som det inte finns tillräckligt med utrymme att beskriva här. Dessa tekniker skapar denna balans.

Styre

För styret är inte bara stolpen, utan även spakfästena integrerade. Självklart är det specialtillverkat av CANDY Motorcycle Laboratory.

Elektronik

5.75 Bates-typ strålkastare med inbyggda LED-projektorer. Skapar en futuristisk bild.

Kaross

Bränsletanken är också en specialtillverkad produkt. Bokstäverna "CML" på sidan av tanken står för "CANDY Motorcycle Laboratory".

Extremt kort bakdel. Bakljuset är inbyggt i ändan av loopen.

Motor

Avgasrör visar en komplicerad dragning, som passerar under sätesskenan från vänster sida. Motorn innehåller CANDY:s originalkolvar och Yoshimura ST-2 kamaxlar, vilket ökar prestandan avsevärt.

Insug & Avgas

Ljuddämparen av megafontyp är också specialtillverkad. Längden som matchats till ramen bidrar till maskinens utmärkta silhuett.

Chassi

Dunlop K950 sitter på EXCEL-fälgar, vilket skapar en rå och robust känsla.

Svingarmen är original, och bakfjädringen är Ohlins.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO TIMES