Z de alto rendimiento para un disfrute total: Z1 Custom

Z1 [900SUPER4] de BULL DOCK

Este es un modelo custom "Kawasaki Z1 900 Superfour" de BULL DOCK.

"Capacidad todoterreno para manejarlo todo, desde la conducción deportiva hasta el turismo de alto nivel" es el concepto de esta custom. Para ello, primero se decidió que, dado que el modelo se basaba en uno que llevaba casi 40 años en producción, se había deteriorado con el tiempo y era probable que causara problemas si se montaba en el estado en el que estaba. Para solucionarlo, BULL DOCK hizo inspeccionar el bastidor con una máquina de medición especial y lo corrigió al estado adecuado, se sustituyó el sistema eléctrico por piezas nuevas OEM y externas para eliminar cualquier preocupación sobre cualquier tipo de problemas, y el motor se revisó y puso a punto por completo al mismo tiempo.

Motor

Con una cilindrada de 1197 cc, el motor incorpora pistones sobredimensionados, árboles de levas altos y la transmisión transversal de BULL DOCK Mccoy. La mayor cilindrada del motor ha incrementado obviamente la potencia, convirtiéndolo en un fuerte aliado en conducción deportiva. Además, la carrera más larga también permite mantener las rpm bajas a velocidades altas constantes, como en autopistas, mejorando el confort.

Admisión y escape

El sistema de escape es el paquete Win Mccoy que se desarrolló pensando en un sonido y aspecto suaves, al tiempo que mejoraba la facilidad de manejo y la potencia.

El carburador se ha cambiado por el FCR-MJN, que incorpora la tobera de surtidores múltiples patentada por Yoshimura. Puede extraer más potencia que el FCR convencional.

Dado que el motor se ha rehecho por completo tras la revisión completa y la puesta a punto, la cantidad de calor generado aumentará en consecuencia. Para garantizar un rendimiento estable, se adoptó un radiador de aceite de tipo redondo para mejorar la eficacia de la refrigeración.

Chasis

Para el chasis de serie, BULL DOCK lo reforzó en 12 puntos. Los manillares con clip son de Gills Touring con ángulos ajustables. Están anodizados adicionalmente para lograr un equilibrio de color con la moto. Los retrovisores de formas afiladas son de Rizoma.

El basculante es de Mccoy, que tiene un buen equilibrio rígido. El color negro es RX recubierto, que en comparación con el recubrimiento en polvo más débil, tiene una fuerte resistencia checmichal. También se adoptó una cadena de tamaño 520.

El conjunto incluye una horquilla con un diámetro de tubo interior de ø43 mm y un soporte Mccoy que tiene en cuenta las ruedas delantera y trasera de 17 pulgadas, cuyo desplazamiento puede variarse.

En la parte delantera, equipa discos de freno Sunstar Premium Racing y pinzas Brembo de anclaje radial. Una combinación que permite tanto una gran potencia de frenado como controlabilidad.

Carrocería

El cuerpo del faro está oscurecido para ofrecer una imagen más ajustada.

Una posición de conducción bien construida y fácil de manejar es una ventaja no sólo para la conducción deportiva, sino también para largos recorridos. Las tijas traseras Mccoy contribuyen a este efecto.

El asiento Supreme es popular en la escena custom por reducir la fatiga y facilitar la percepción de la información de la superficie de la carretera. BULL DOCK colaboró con Supreme Seat para crear este asiento para la Z refrigerada por aire.

Suspender el guardabarros delantero a través de la barra estabilizadora interferiría un poco con el movimiento de la horquilla delantera. Para evitarlo, el kit incluye soportes laterales y guardabarros de carbono.

El depósito de acero es sorprendentemente pesado. Es difícil de notar debido a la superficie pintada, pero BULL DOCK cambió a un tanque de aluminio batidor destinado a reducir el peso y, al mismo tiempo, no preocuparse por la oxidación interna.

Galería

Especificaciones

Sobre BULL DOCK

También hemos publicado un artículo sobre BULL DOCK a nuestra serie "BWK", así que echa un vistazo a los enlaces de abajo.

Página de la marca BULL DOCK