Japanin MotoGP-kuljettajien taistelu: 16. osakilpailu Japanin GP – Moto2- ja Moto3-kuljettajat näyttivät voimansa kotikilpailussaan

MotoGP-sarjan 16. osakilpailu, Japanin GP, järjestettiin 2.–4. lokakuuta Mobility Resort Motegissä Tochigin prefektuurissa.

Tämän vuoden Japanin GP keräsi 121 997 katsojaa, mikä on Motegin historian ennätys. Tapahtumapaikka kuhisi jännitystä, ja fanit muodostivat pitkiä jonoja fanituotemyyntipisteille jo varhain aamulla.

Tässä katsaus viikonloppuun japanilaiskuljettajien osalta, jotka kilpailivat kotikilpailussaan. Huomioithan, että olemme käsitelleet MotoGP-kuljettaja Ai Oguran suoritusta erillisessä kilpailuraportissa, joten tutustu myös siihen.

Moto2: Ayumu Sasaki sijoittui 14:nneksi ja saavutti pisteitä

Ayumu Sasaki sijoittui perjantain harjoituksissa 9:nneksi, varmistaen paikkansa Q2-osiossa (aika-ajo 2), ja ajoi lauantain Q2-osiossa 13. lähtöruutuun.

Sunnuntain pääkilpailussa Sasaki lähti 13. lähtöruudusta viidennestä rivistä ja ylitti maaliviivan 14:ntenä.

"Tuntuu kuin Japanin GP olisi päättynyt odotettua nopeammin. Henkilökohtaisesti tuntuu, että annoin kaikkeni ja tein kilpailussa vähimmäisvaatimukset. On hieman karvasta sijoittua 14:nneksi. Tavoittelin vähintään kymmenen parhaan joukkoon pääsyä, joten turhautumisen tunne on paljon voimakkaampi."

"Otan kuitenkin positiiviset asiat siitä, että pääsin maaliin ja pystyin ajamaan kaikkien fanien edessä. Haluan keskittyä ja tehdä parhaani jäljellä olevissa kuudessa kilpailussa."

Kilpailupäivä, 4. lokakuuta, oli myös Sasakin (#71) syntymäpäivä ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Taiyo Furusato, joka kilpaili ensimmäisessä Japanin GP:ssään Moto2-kuljettajana, ajoi 6. lähtöruutuun selvittyään Q1-osiosta. Hän aloitti pääkilpailun 20. lähtöruudusta. Hän kuitenkin kaatui mutkassa 5 yhdeksännellä kierroksella ja joutui keskeyttämään.

"Tunsin jotain hieman outoa jarruissa noin kaksi kierrosta ennen kaatumistani. Se on sääli", Furusato selitti kaatumisensa syytä.

Furusatolle tämä oli ensimmäinen kerta Motegissä vuoteen. Vaikka hän ajoi viime vuonna Moto3-pyörällä, tänä vuonna hän oli Moto2-pyörän selässä. Vaikka kilpailu päättyi kaatumiseen, tulevaisuutta varten jäi opittavaa.

"Luulen, että pystyin ajamaan nautinnollisemmin kuin Moto3-pyörällä, mutta koska se on yksinkertaisempi, oli myös vaikeita kohtia. Silti uskon, että se oli hyvä, koska oli asioita, joita pystyin parantamaan tällä viikolla."

Furusato (#72), joka on kilpaillut Moto2-luokassa tästä kaudesta alkaen, ajoi Motegissä ensimmäistä kertaa Moto2-pyörällä ©Honda Team Asia

Moto3: Ryusei Yamanaka sijoittui 8:nneksi

Moto3-luokassa Ryusei Yamanaka ajoi perjantaiaamun ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa nopeimman ajan. Hän sijoittui myös toiseksi iltapäivän harjoituksissa, varmistaen suoran paikan Q2-osioon. Hän kuitenkin mainitsi, että lauantai-aamun vapaiden harjoitusten (FP2) aikana he muuttivat kilpailun säätöjä ja testasivat renkaita, mutta tuntuma muuttui negatiiviseen suuntaan. Hän ajoi Q2-osiossa 10. lähtöruutuun ja aloitti pääkilpailun 4. rivistä.

Tänä vuonna Motegin radan pinta oli täysin uusittu. Yamanaka oli jo kokenut uuden pinnan harjoitusten aikana Japanissa, mutta hänen oli kamppailtava Moto3-pyörän ja jatkuvasti muuttuvien rataolosuhteiden kanssa.

Pääkilpailussa hän ajoi 7. sijan tuntumassa olevassa ryhmässä ja sijoittui 8:nneksi.

"Lähtö oli hyvä, mutta poltin kytkimen enkä pystynyt vaihtamaan vaihteita, mikä teki siitä vaikeaa. Lisäksi kamppailin hieman mutkissa 3 ja 4, joten se oli tällä kertaa vaikea kohta."

Yamanaka osoitti vahvan alun ensimmäisenä päivänä. Uudella pinnalla oli hyvä pito, mutta se johti myös moniin kaatumisiin, mikä teki olosuhteista vaikeat ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara osallistui Japanin GP:hen varakuljettajana. Hän on vuoden 2025 Idemitsu Asia Talent Cupin (nykyisin Idemitsu Moto4 Asia Cup) mestari ja on kilpaillut tällä kaudella Red Bull MotoGP Rookies Cupissa ja Moto3 JuniorGP World Championship -sarjassa. Nämä kaksi ovat tärkeitä ponnahduslautoja ratamoottoripyöräilyn MM-sarjaan. Red Bull MotoGP Rookies Cupin kausi on jo päättynyt, ja hän sijoittui loppupisteissä kolmanneksi.

Vaikka kyseessä oli hänen ensimmäinen MM-viikonloppunsa, Ogawara jäi vain 0,003 sekunnin päähän Q2-paikasta lauantain Q1-osiossa sijoittuen viidenneksi. Pääkilpailussa, johon hän lähti 18. ruudusta, hän osallistui sijoitustaisteluihin ryhmän sisällä ja sijoittui 16:nneksi, vain yhden sijan päähän pisteiltä.

"Tällä kertaa pääsin ajamaan suuressa ryhmässä, jota 9:ntenä ollut kuljettaja johti, ja koska taistelin muiden kanssa, se oli hauskaa. Lähtiessäni 18. ruudusta takaa, minulla ei ollut mitään hävittävää, joten en tuntenut erityistä hermostuneisuutta tai painetta."

"MM-sarjan taso on todella korkea. Lisäksi pyörien suorituskyky vaihtelee tiimeittäin, ja on monia vaikeita asioita, mutta sen vuoksi jokaisella kuljettajalla on erilainen ajotapa. Siinä ympäristössä taisteleminen oli hyvä kokemus, ja se oli hauskaa."

Kilpailun jälkeen Ogawara hymyili rennosti sanoessaan tämän.

Ogawara suoritti tehtävänsä varakuljettajana. Hän osoitti korkeaa sopeutumiskykyä ©Eri Ito

Vakituinen kuljettaja Zen Mitani lähti 15. ruudusta viidennestä rivistä. Hän sai kuitenkin kahden pitkän kierroksen rangaistuksen (*) varaslähdöstä, mikä pudotti hänet merkittävästi sijoituksissa. Mitani sijoittui 21:nneksi.

"En ollut erityisen kiireinen, ja tarkoitukseni oli lähteä normaalisti. Lähtövalo paloi hieman pitkään, ja kun vapautin kytkimen hieman liian voimakkaasti, pyörä alkoi liikkua, mikä johti varaslähtöön. Olisi pitänyt jarruttaa kunnolla."

"Koska sain kahden pitkän kierroksen rangaistuksen, putosin melko paljon sijoituksissa, joten en voi sanoa suoritusta hyväksi. Pystyin kuitenkin jatkamaan ajamista todella hyvällä vauhdilla itsekseni, joten siinä mielessä uskon, että se oli kilpailu, joka todella johtaa seuraavaan."

Mitani (#32) koki vaikean kilpailun varaslähdön vuoksi ©Honda Team Asia

Lisäksi Hondan testikuljettaja Takaaki Nakagami osallistui Japanin GP:hen villi kortti -kuljettajana, mutta hän kaatui ensimmäisen päivän vapaissa harjoituksissa ja mursi vasemman solisluunsa, mikä pakotti hänet vetäytymään. Koska villi kortti -osallistumisia ei enää sallita MotoGP-luokassa vuodesta 2027 alkaen, tämä oli Nakagamin viimeinen villi kortti -osallistuminen.

Nakagami, joka kaatui ja loukkaantui FP1-harjoituksissa. Toivotamme hänelle pikaista toipumista ©Eri Ito

Seuraava kilpailu on 17. osakilpailu, Indonesian GP, joka järjestetään 9.–11. lokakuuta Pertamina Mandalika International Circuit -radalla Indonesiassa.

* (Tupla) Pitkän kierroksen rangaistus:
"Pitkän kierroksen rangaistus" on rangaistus, jossa kuljettajan on ajettava kilpailun aikana radan ulkopuolelle merkityn alueen läpi. Tämä aiheuttaa kuljettajalle usean sekunnin menetyksen. Motegissä se on asetettu mutkien 3 ja 4 ulkopuolelle. "Tupla pitkän kierroksen rangaistus" tarkoittaa, että tämä on suoritettava kahdesti.