50-vuotiaan paluukuskille rentoon ajoon: Honda Rebel 1100 [Webike My Bike Pickup]

Tässä projektissa esitellään pyörä, joka kiinnitti toimituksemme huomion Webike Communityn MY BIKE -postauksista. Tällä kertaa esittelyssä on "Mocchin" omistama HONDA "Rebel 1100".

Rebel 1100 (1100cc) Omistaja: Mocchi

Honda "Rebel 1100" on suosittujen Rebel 250/500-mallien isoveli, iso custom-pyörä. Siinä on Africa Twin -sarjan nestejäähdytteinen rinnakkaistwin-moottori, joka on asennettu erityisesti suunniteltuun, matalaan runkoon. Vaikka siinä on custom-pyörälle ominainen voimakas vääntö ja pulssi, sen syvät ominaisuudet mahdollistavat myös urheilullisen ajon. Saatavilla on myös DCT (Dual Clutch Transmission) -malli, joten se on uuden sukupolven custom-pyörä, joka tasapainottaa helpon ajettavuuden ja urheilullisuuden, ja saa tukea laajalta joukolta kuljettajia.

Omistaja "Mocchi" on 50-vuotias paluukuski, joka hankki ison moottoripyöräkortin. Hän valitsi Rebel 1100:n, joka sopii rentoon ajotyyliin, neo-retro- tai custom-pyörien joukosta. Hellä lempinimi "Reble-ko-chan" (Pikku Rebel) kertoo hänen syvästä kiintymyksestään rakkaaseen pyöräänsä. Hän kehuu sen muotoilua, joka sopii saumattomasti katumuotiin, ja sen helppoa käsiteltävyyttä hyvän maavaran ansiosta.

＜MY BIKE -kommentista＞

■Oston syy, käyttö, vertailumallit

Ajattelin sen olevan siisti, kun sain ison moottoripyöräkortin. 50-vuotiaana paluukuskina valinta oli neo-retro-pyörän tai custom-pyörän välillä, joten valitsin Rebelin, joka sopii rentoon ajoon. Aiemmin minulla oli 250cc seikkailupyörä, mutta mietin, näyttäisikö custom-pyörä epätasapainoiselta katutyylini kanssa.

■Hyvät puolet

Hyvät puolet ovat hyvä maavara ja matala painopiste, mikä tekee siitä erittäin helpon käsitellä. Se sopii hyvin useimpien päällysvaatteiden kanssa.

■Huonot puolet

Huono puoli on pieni 13 litran polttoainesäiliön tilavuus; 250 km:n jälkeen minun on etsittävä huoltoasemaa. Polttoaineenkulutus on huono. Se on juuri alle 25 km/l 80 km/h nopeudessa, juuri alle 23 km/l 90 km/h nopeudessa, 21 km/l 100 km/h nopeudessa ja noin 18 km/l 120 km/h nopeudessa. Se tuntuu parhaalta matka-ajossa hitaasti moottoritiellä. Epämiellyttävin asia on töyssyjen ja epätasaisten pintojen aiheuttama kova isku.

■Neuvoja tuleville ostajille

Se kulkee paremmin kuin katalogin polttoaineenkulutus, mutta se laskee merkittävästi, jos kierrätät sitä kovasti. Pitkiä matkoja varten sinun tulee suunnitella tankkauspysähdyksesi etukäteen. Tankkaaminen 200 km:n välein on hyvä idea. Matkustajan istuin on kova ja pieni. Pitkät ajomatkat miesmatkustajan kanssa ovat hieman vaikeita. Istuma-asento on epävakaa, ja jopa naisille se on melko ahdas ja aiheuttaa varmasti pakaroiden kipua. Takana ei ole hyviä kädensijoja, joten tarvitaan sissy bar tai tandemikahva. Matkatavaroita ei myöskään voi kiinnittää. Lisäksi töyssyjen iskut ovat voimakkaita, joten takajousituksessa on parantamisen varaa.

■Tulevat räätälöintisuunnitelmat

Olen saanut etuhaarukan ylikellotuksen ja Hyperpro-jousien asennuksen valmiiksi, ja nyt keskityn niiden hienosäätöön.

Tarkista myös Rebel 1100 -käyttäjäarvostelut

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvosteluista Rebel 1100:sta, tutustu Webike Communityssa julkaistuihin postauksiin.

Mocchi nauttii täysin rinnoin "Reble-ko-chanista" säätämällä jousitusta ja muita asetuksia mieleisekseen.