Suzuki lancera la Gixxer 250 et la Gixxer SF250 équipées de son moteur unique refroidi à l'huile dans une nouvelle palette de couleurs le 5 mars 2026. Les modèles les plus récents sont désormais disponibles dans un nouveau look tout en conservant leur design élégant et leur excellente économie de carburant.

Des équipements améliorés et de nouvelles variantes de couleurs

La Gixxer 250 nue sera disponible en trois couleurs : le vibrant Glass Sparkle Black/Triton Blue Metallic, le sophistiqué Pearl Glacier White/Matt Platinum Silver Metallic No. 2, et l'intrépide Glass Sparkle Black.

Gixxer 250 (Glass Sparkle Black/Triton Blue Metallic)

Gixxer 250 (Blanc Glacier Perlé/Argent Platine Mat Métallisé n°2)

Gixxer 250 (Glass Sparkle Black)

La Gixxer SF250 à carénage intégral continue d'être disponible en bleu Triton métallisé/blanc glacier nacré, tout en offrant les deux mêmes couleurs que le modèle nu, blanc glacier nacré/argent platine mat métallisé n°2 et l'intrépide Glass Sparkle Black, pour un total de trois variantes de couleurs.

Gixxer SF250 (Glass Sparkle Black)

Gixxer SF250 (Blanc Glacier Perlé/Argent Platine Mat Métallisé n°2)

Gixxer SF250 (Bleu Triton Métallisé/Blanc Glacier Perle) *Continuité des couleurs

Bien qu'aucun changement de fonctionnalité n'ait été annoncé, les prix de vente suggérés par le fabricant ont été revus à 492 800 yens pour le Gixxer 250 ( 481 800 yens pour le modèle précédent) et à 525 800 yens pour le Gixxer SF250 (514 800 yens pour le modèle précédent), marquant une évolution vers une nouvelle étape avec l'introduction de nouvelles couleurs.

Un moteur unique refroidi à l'huile et un style sophistiqué

La série Gixxer 250 est propulsée par un moteur monocylindre de 249 cm3 qui utilise le système de refroidissement à l'huile SOCS (Suzuki Oil Cooling System) de Suzuki, qui utilise l'huile du moteur comme moyen de refroidissement. Ce moteur assure un refroidissement efficace en installant des passages d'huile autour de la périphérie de la chambre de combustion, et offre de puissantes performances d'accélération avec une puissance maximale de 26 kW et un couple maximal de 2,2 kgf-m, ainsi qu'une excellente économie de carburant de 44,5 km/L (à 60 km/h constants).

Le modèle nu Gixxer 250 est équipé d'un phare à LED compact et fin pour une conduite agile. En revanche, la Gixxer SF250 à carénage complet a une silhouette sportive avec un design penché vers l'avant et un large phare à LED. Les deux modèles sont dotés de réservoirs volumineux, de sièges séparés à l'avant et à l'arrière, et d'ailes arrière montées sur le bras oscillant, ce qui leur confère une prestance hors du commun.

En termes de fonctionnalité, les nouveaux modèles héritent des caractéristiques pratiques du système Easy Start de Suzuki, qui permet de démarrer d'une simple pression, et d'un compteur LCD entièrement numérique avec un indicateur de régime pour la synchronisation des changements de vitesse. La suspension comprend une fourche avant de 41 mm de diamètre et une suspension arrière avec sept niveaux de réglage de la précharge, tandis que les freins à disque avant et arrière avec ABS de série offrent une puissance de freinage fiable.

Caractéristiques principales de la Gixxer SF250/Gixxer 250 (2026)

Longueur x largeur x hauteur : 2010 x 740 x 1035 mm/2010 x 805 x 1035 mm ・Empattement : 1345 mm ・Hauteur de la selle : 800 mm ・Poids du véhicule : 158 kg/154 kg ・Moteur : Monocylindre 4 temps à SACT et 4 soupapes, refroidi par huile, 249 cc ・Puissance maximale : 19 kW (26 PS) Couple maximal : 22N-m (2,2kgm)/7300 tr/min ・Transmission : 6 vitesses avec retour ・Capacité du réservoir de carburant : 12L ・Frein : F=disque, R=disque ・Pneu : F=110/70R17, R=150/60R17 ・Prix : 525 800 yens (TTC) / 490 000 2800 yens (TTC) Image Gallery (6)

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