[New Model] La nouvelle "SV-7GX" de Suzuki à partir de 1,133 million de yens, lancement le 13 octobre ! Le crossover V-twin de taille moyenne arrive enfin au Japon

Suzuki lancera le nouveau modèle crossover "SV-7GX" le 13 octobre 2026. Le prix de détail suggéré par le fabricant est de 1,177 million de yens pour les trois spécifications graphiques et de 1,133 million de yens pour la spécification de couleur unie Brilliant White (tous deux incluant 10% de taxe sur la consommation).
Il hérite du concept et du design du modèle haut de gamme "GSX-S1000GX", combinant un moteur V-twin de 645 cm3 avec le système de contrôle électronique "S.I.R.S.", tout en maintenant le prix à près de la moitié de celui du GSX-S1000GX (2,112 millions de yens).

Prix à partir de 1,133 million de yens. Environ 980 000 yens de moins que le haut de gamme GSX-S1000GX

Suzuki SV-7GX (Brilliant White/Triton Blue Metallic)

L'aspect le plus remarquable de cette sortie nationale est le prix. La SV-7GX sera disponible en deux versions : 1,177 million de yens (Brilliant White/Triton Blue Metallic, Pearl Matte Greige, Glass Sparkle Black) et 1,133 million de yens (Brilliant White). La GSX-S1000GX, sa grande sœur portant le même nom "GX", coûte 2,112 millions de yens, ce qui rend la spécification de couleur unie blanche 979 000 yens moins chère, le prix restant à environ 54%.

La précédente SV650, équipée du V-twin de la SV-7GX, était au prix de 836 000 yens, la V-Strom 650 à 990 000 yens, et la V-Strom 650XT à 1,034 million de yens (prix au moment de sa cessation de commercialisation signalée en 2025). Comparé à la SV650, il y a une augmentation de 297 000 yens, mais pour cette différence, l'accélérateur électronique, le sélecteur de mode de conduite à 3 modes, le contrôle de traction, le système de changement rapide bidirectionnel, l'écran réglable à 3 positions et le porte-bagages arrière sont inclus de série. La différence avec la V-Strom 650XT est de 99 000 yens.

La différence entre les deux prix est de 44 000 yens, et d'après les spécifications, les spécifications du moteur et du châssis sont identiques, la seule différence étant la couleur de la carrosserie. D'après ce que l'on peut voir sur les images, la spécification de couleur unie blanche a un graphisme de carénage plus sobre et des roues noires. Les spécifications tricolores sont associées à des roues colorées (bleu pour BQJ/YVB, rouge pour Q2A).

Pré-lancée en Europe et en Amérique du Nord. Prix national relativement bas par rapport aux taux de change

Ventes commencées en Europe et en Amérique du Nord à l'été 2026

La SV-7GX a été dévoilée au monde à l'EICMA en novembre 2025 et a fait ses débuts nationaux au Salon de la moto d'Osaka en mars 2026. Les ventes ont déjà commencé à l'étranger, avec la spécification de couleur unie blanche au prix de 6 999 livres sterling et la spécification tricolore à 7 399 livres sterling au Royaume-Uni. En Amérique du Nord, les prix commencent à 8 599 $, et aux Pays-Bas, à 9 499 euros, avec un supplément de 300 euros pour les couleurs optionnelles. Au moment de notre précédent rapport, les prix convertis étaient d'environ 1,4 million de yens au Royaume-Uni et 1,37 million de yens en Amérique du Nord.

Bien qu'une comparaison directe ne soit pas possible en raison des différences de systèmes fiscaux et de taux de change, le prix national de 1,133 million de yens est relativement bas par rapport aux prix européens et nord-américains convertis. La stratégie de prix consistant à proposer deux options, une couleur unie blanche et une spécification tricolore, avec une faible différence de prix, est également la même qu'au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. L'objectif de ventes annuelles pour le Japon est de 840 unités.

Un crossover héritant de la GSX-S1000GX, avec un V-twin raffiné de 645 cm3

Moteur V-twin 645 cm3 refroidi par liquide à 90 degrés

La SV-7GX est un modèle crossover qui fusionne la sportivité d'un modèle de route avec le confort d'un modèle d'aventure. La spécification nationale, comme la version européenne, adopte un cadre en treillis d'acier et un moteur V-twin fin et compact. Combiné à une selle qui réduit la fatigue et offre une bonne portée au sol, la hauteur de selle est de 795 mm. Elle équilibre le confort de conduite sur longue distance avec la facilité de manipulation et la tranquillité d'esprit en milieu urbain.

Le moteur est un P511 de 645 cm3, V-twin 4 temps, 4 soupapes, DOHC, refroidi par liquide, produisant une puissance maximale de 54 kW (73 ch) à 8500 tr/min et un couple maximal de 64 N・m (6,5 kgf・m) à 6800 tr/min. C'est une unité stable qui a été produite à plus de 500 000 exemplaires depuis la première SV650 en 1999, mais elle a été mise à jour dans diverses parties pour être conforme aux réglementations EURO5+. La consommation de carburant est de 24,6 km/L en mode WMTC, et elle prend également en charge l'essence E10.

Le système de contrôle électronique "S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Ride System)" assiste la conduite avec des fonctionnalités telles que le sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS), qui permet de choisir les caractéristiques de puissance du moteur parmi trois modes, le système de contrôle de traction Suzuki et le système de changement rapide bidirectionnel.

Praticité améliorée avec un réservoir de 17L et des phares projecteurs compacts

Phare LED

Écran multifonction couleur TFT LCD de 4,2 pouces

Il est équipé de phares projecteurs compacts qui combinent luminosité et large faisceau. La capacité du réservoir de carburant a été augmentée de 14L sur la SV650 à 17L, prolongeant ainsi l'autonomie. Le tableau de bord est un écran couleur TFT LCD de 4,2 pouces, qui peut afficher la navigation virage par virage lorsqu'il est connecté à un smartphone.

Réservoir de carburant de 17L

Porte-bagages arrière intégré à la poignée passager de série

SV-7GX (2026)

Date de sortie : 13 octobre 2026 (mardi)
Prix de détail suggéré par le fabricant : 1,177 million de yens (BQJ/Q2A/YVB) / 1,133 million de yens (YUH)

Brilliant White/Triton Blue Metallic (BQJ)

SV-7GX (2026) Brilliant White/Triton Blue Metallic (BQJ)

SV-7GX (2026) Brilliant White/Triton Blue Metallic (BQJ)

Pearl Matte Greige (Q2A)

SV-7GX (2026) Pearl Matte Greige (Q2A)

SV-7GX (2026) Pearl Matte Greige (Q2A)

Glass Sparkle Black (YVB)

SV-7GX (2026) Glass Sparkle Black (YVB)

SV-7GX (2026) Glass Sparkle Black (YVB)

Brilliant White (YUH)

SV-7GX (2026) Brilliant White (YUH)

SV-7GX (2026) Brilliant White (YUH)

Spécifications principales de la SV-7GX (2026)

・Longueur totale x Largeur totale x Hauteur totale : 2 160 mm x 910 mm x 1 295 mm
・Empattement : 1 445 mm
・Garde au sol : 135 mm
・Hauteur de selle : 795 mm
・Poids en ordre de marche : 211 kg
・Moteur : P511 / Refroidi par liquide / 4 temps / V-twin / DOHC / 4 soupapes (645 cm3)
・Puissance maximale : 54 kW〈73 ch〉 / 8 500 tr/min
・Couple maximal : 64 N・m〈6,5 kgf・m〉 / 6 800 tr/min
・Capacité du réservoir de carburant : 17 L
・Type de transmission : Maillage constant 6 vitesses retour
・Type de frein (AV/AR) : Double disque hydraulique (ABS) / Disque simple hydraulique (ABS)
・Dimensions des pneus (AV/AR) : 120/70ZR17M/C (58W) / 160/60ZR17M/C (69W)
・Prix de vente : 1,177 million de yens (BQJ/Q2A/YVB) / 1,133 million de yens (YUH)

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