Améliorer le confort dans la performance sportive ultime : SUZUKI Hayabusa Custom

HAYABUSA de TG RUN

"Les motocycles sont essentiellement des produits industriels fabriqués en série. À l'état commercial, ce sont des véhicules sûrs qui peuvent être conduits par la majorité des gens sans difficulté et au coût le plus bas possible. La "forme souhaitée", telle que mentionnée par M. Sugimoto, le représentant de Technical Garage RUN, fait référence à la "TG-RUN Version Up Complete" Il s'agit de sélectionner soigneusement les pièces afin d'obtenir les meilleures performances du vélo. Le plus haut niveau de performance n'englobe pas seulement la puissance et la vitesse, mais donne également la priorité à la sécurité, au confort et à l'esthétique. C'est quelque chose qui procure de la joie rien qu'en le possédant ou en l'admirant. Cette Hayabusa est l'une de ces motos complètes améliorées. Elle est principalement utilisée pour la conduite en ville et le tourisme. Le propriétaire, qui possède également une GSX-R1000R pour la piste, souhaitait utiliser la Hayabusa pour la piste, et a donc demandé un guidon. La silhouette générale de la moto est restée inchangée, les principaux éléments remplacés étant la suspension, les roues et l'échappement. La palette de couleurs a été choisie pour correspondre aux couleurs de série de Suzuki, avec l'ajout de touches dorées apportées par les fourches avant Ohlins et les roues Marchesini.

Chaque pièce est non seulement installée mais aussi méticuleusement réglée en fonction du niveau de compétence du propriétaire et de l'usage qu'il souhaite en faire. Les suspensions avant et arrière sont les premières concernées, l'objectif étant d'obtenir une sensation de légèreté tout en conservant un fonctionnement souple et de haute qualité. Ce réglage est particulièrement efficace pour la Hayabusa. Pour être plus précis, "s'enfoncer légèrement et revenir lentement" est répété de manière réactive. Il s'enfonce légèrement, mais ne se relève pas rapidement. Cela garantit une expérience de conduite sûre et sans fatigue. Il en va de même pour les freins, qui sont des maîtres et étriers Brembo combinés à des disques de frein Sunstar. Ce changement permet non seulement d'augmenter la puissance de freinage, mais aussi d'améliorer considérablement la contrôlabilité. Les freins permettent à la fois de freiner brusquement et de réduire lentement la vitesse, tandis que la suspension permet d'abaisser légèrement l'avant, ce qui permet au pilote de varier son style de conduite. La sensation agréable que procurent la suspension et les freins séduira de nombreux citadins une fois qu'ils en auront fait l'expérience. La position décontractée du guidon permet à l'Hayabusa d'être maniable, avec des réactions rapides lorsqu'on soulève la moto. Cette configuration préserve les caractéristiques de stabilité de l'Hayabusa tout en permettant d'atteindre rapidement les angles d'inclinaison nécessaires. La réduction du poids et l'amélioration du contrôle apportent à la fois confort et sécurité. Les mêmes pièces peuvent être utilisées pour fabriquer un produit similaire, mais dans ce cas, le propriétaire doit correctement informer TG-RUN de l'objectif et de l'utilisation du produit. Ce faisant, la moto sera complétée par une configuration qui correspond exactement à l'usage qu'il en fait. Bien entendu, les modifications apportées à la configuration au fur et à mesure que les compétences du propriétaire s'améliorent et que l'utilisation de la moto change (là encore, cela peut être communiqué à l'atelier) permettront également de profiter longtemps de la moto. Le programme complet d'amélioration englobe tous ces aspects. Si vous souhaitez maîtriser la puissance élevée de la Hayabusa, qui peut parfois s'avérer difficile à manier, ce kit d'amélioration mérite toute votre attention.

Guidon

Le guidon en aluminium d'Active est monté sur un pont supérieur de type guidon développé conjointement par TG RUN et Over Racing.

Avec le nouveau maître-cylindre à pompe radiale Brembo, un contrôle précis devient possible. De plus, le levier est traité pour éviter le décrochage.

Carrosserie

L'ensemble des couleurs de la moto suit le plan d'ordonnancement des couleurs de Suzuki, avec le blanc brillant et le rouge candy Darling. Ces couleurs sont complétées par des composants en carbone de Magical Racing, notamment un pare-brise en carbone, des rétroviseurs de type racer (tête de type 2) et un panneau intérieur de capot.

La selle TG-RUN Sport & Comfort, qui utilise de la mousse d'uréthane à faible résilience, est conçue pour faciliter la position d'assise optimale du pilote et lui permettre d'atteindre facilement le sol. Il renforce le sentiment de sécurité et améliore le contrôle de la conduite. De plus, des options de couleurs personnalisées sont disponibles pour ces housses de siège.

Le kit d'élimination de garde-boue TG-RUN x OVER est conçu pour créer une section arrière propre. Le corps principal est composé de plusieurs plaques usinées en aluminium, et les clignotants et les feux de plaque d'immatriculation d'origine peuvent être utilisés sans modification. Ce kit représente la fusion de l'expertise de TG-RUN en matière de motos Hayabusa et de la technologie de fabrication avancée d'OVER.

Châssis

Le kit TG-RUN x OVER Riding Step offre une configuration à 4 positions pour un excellent contrôle et une bonne adhérence. La protection du cadre avec les conduits de refroidissement du cadre, les couvercles latéraux du réservoir et le garde-boue arrière (pour le bras oscillant de série) sont tous fabriqués par Magical Racing.

La fourche avant OHLINS est de type inversé, comme sur la moto de série. Les freins avant sont équipés d'étriers Brembo monoblocs CNC racing associés à des disques de frein TG-RUN & Sunstar Works expansés, fixés par des boulons de disque en titane Beta. De plus, les ailes avant sont construites en fibre de carbone par Magical Racing.

Les freins arrière sont des étriers Brembo GP2-SSCNC 2P combinés à des disques de frein élargis Sunstar Works comme supports inférieurs avec des supports TG-RUN x Over. L'échappement est un TG-RUN x Over Formula RS en titane, spécialement conçu pour la piste.

Les amortisseurs arrière sont dotés de la technologie Ohlins TTXGP. Les roues utilisées sont des roues Marchesini M7R Genesi forgées en alliage de magnésium, conservant les dimensions 3,50-17 à l'avant et 6,00-17 à l'arrière. Le bras oscillant et les maillons restent en stock, la chaîne et le pignon ont été convertis de la taille 530 à la taille 520 avec le pignon H.C.S. Premium 02PS de RK et la chaîne EK 520XXW.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes