Un grand succès auprès des utilisateurs de cyclomoteurs ! Les nouveaux antibrouillards à LED de petite taille fabriqués par Mukawa, une pièce spéciale indispensable pour une conduite de nuit en toute sécurité, sont maintenant disponibles !

Par rapport aux modèles cylindriques (en haut à droite) et hexagonaux (en haut à gauche), le nouveau petit modèle (au premier plan) est nettement plus compact. La lentille convexe est également beaucoup plus petite que les produits existants, mais ses caractéristiques de distribution de la lumière soigneusement développées la rendent très pratique. [L'utilisation généralisée des phares à LED, qui ne sont pas limités aux ampoules halogènes standard, a sans aucun doute augmenté le degré de liberté dans la conception de la zone frontale pour tous les modèles, des scooters aux super-sportives. Par rapport à la couleur jaunâtre traditionnelle des ampoules, l'éclat blanc des LED donne une forte image de luminosité. Cependant, les phares d'usine des cyclomoteurs ne sont pas nécessairement lumineux, et beaucoup disent qu'ils sont plus sombres que les phares halogènes en termes de praticité. Cependant, de nombreux utilisateurs ont l'impression que les lumières sont si sombres qu'ils ont peur de conduire la nuit dès qu'ils passent à une nouvelle voiture équipée de phares à LED. Special Parts Mukawa a développé un kit de feux antibrouillard à LED en réponse à ces demandes. En plus des deux types existants, le "kit de petits antibrouillards à LED" sera disponible à partir d'août 2025. Alors que les phares antibrouillard sont généralement destinés à servir de feux d'appoint par temps de pluie ou de brouillard, les phares antibrouillard de Mukawa, comme indiqué précédemment, jouent le rôle d'un second phare pour soutenir les phares d'origine peu fiables. Le point symbolique est la "ligne de coupe". Les antibrouillards de l'entreprise sont disponibles avec ou sans ligne de coupure, et ceux qui ont une ligne de coupure ont des caractéristiques de distribution de la lumière qui empêchent la lumière de s'échapper vers le haut de la même manière que les phares. Ils sont donc intéressants non seulement pour éclairer la zone située juste devant le véhicule, mais aussi pour améliorer la sécurité de la conduite nocturne en n'aveuglant pas les véhicules venant en sens inverse, même lorsque l'axe optique est relevé.

Kit de petits feux antibrouillard à LED compacts mais exceptionnellement brillants, permettant de changer de couleur d'émission lumineuse

[caption id="attachment_504251" align="aligncenter" width="1200"] Exemple d'installation sur une Honda Monkey 125. Fixés à la fourche inversée à l'aide d'un collier et d'un support spéciaux, les petits antibrouillards à LED ont un corps fin et rectangulaire qui leur confère un aspect net sans être trop visible.

Le phare de série semble raisonnablement lumineux en raison de sa proximité avec la paroi, mais lorsqu'il éclaire la chaussée en conduite nocturne, il semble peu lumineux. C'est une tendance commune non seulement au Monkey 125, mais aussi à d'autres modèles de cyclomoteurs qui utilisent des phares à LED.

Lorsque les petits phares antibrouillard à LED (blancs) sont allumés, vous pouvez sentir l'explosion de lumière qui écrase les phares d'origine à la fois en intensité lumineuse et en flux lumineux. Les lignes claires de l'image empêchent la lumière de s'échapper vers le haut, ce qui améliore la visibilité sans éblouir les autres véhicules.

Le passage au jaune abaisse l'axe optique et éclaire la surface de la route devant le véhicule, ce qui améliore la visibilité sous la pluie et dans le brouillard. Les phares de série apparaissent en blanc au-dessus du flux lumineux jaune, mais vous pouvez toujours voir que les phares antibrouillard sont plus lumineux. [Le nouveau kit de petits phares antibrouillard à LED est doté d'un corps et d'une lentille rectangulaires qui sont nettement plus compacts que les produits existants et peuvent être installés en toute décontraction sur les cyclomoteurs et les scooters, y compris le Honda Monkey 125 illustré ici. Malgré sa petite taille, le feu antibrouillard est très efficace. Une comparaison de la luminosité lorsque le feu antibrouillard à LED est allumé avec le seul phare d'usine montre une nette différence, à tel point que le phare d'usine, qui est allumé en même temps que le feu antibrouillard à LED, n'a aucune présence. Les lignes de coupe sont également excellentes et, comme il n'y a pas de fuite vers le haut, il est évident au premier coup d'œil que les antibrouillards peuvent éclairer la même distance que les phares. Les feux antibrouillard sont commutables en couleur entre le blanc et le jaune, et l'axe optique change en fonction de la couleur de la lumière émise. Lorsque la lumière jaune est allumée, l'axe optique est plus bas que la lumière blanche, de sorte que la lumière blanche est la même que celle des phares en conduite normale, et que la lumière jaune est sélectionnée en cas de pluie ou de brouillard afin d'améliorer la visibilité. Outre le fait qu'ils permettent au conducteur de mieux voir ce qui se trouve devant lui, les petits phares antibrouillard à LED augmentent également la visibilité du conducteur sur les véhicules venant en sens inverse, ce qui est un avantage à ne pas négliger. Comme les cyclomoteurs sont petits et difficiles à distinguer des autres motocycles, il est certainement bénéfique pour la sécurité de la conduite de promouvoir activement leur présence. La consommation d'énergie, qui est une préoccupation lorsque des accessoires électriques sont installés, est modeste avec 10 W, ce qui représente une faible charge pour la batterie et le système de production d'énergie d'un cyclomoteur de classe 2.

Le support d'accessoires, spécialement conçu pour chaque modèle de véhicule, permet une installation boulonnée sans modification de la carrosserie du véhicule.

[caption id="attachment_504255" align="aligncenter" width="1200"] La carrosserie compacte se fond naturellement dans la zone avant. Le singe de l'image est équipé d'une aile basse personnalisée, mais si l'aile est dans sa position d'origine, elle sera encore moins visible, de sorte que le groupe d'origine devrait se sentir à l'aise. [Le nouveau kit de petits phares antibrouillard à LED est disponible pour les véhicules listés séparément et comprend une pince et un support en aluminium spécial à fixer sur la carrosserie du véhicule (tube extérieur de la fourche avant). Lors de l'installation de tels accessoires, l'utilisation de trous de boulons existants et d'étriers polyvalents pour les fixer est souvent instable et peu attrayante, mais les pièces développées par Special Parts Mukawa, le leader des pièces pour 4 mini-motos, peuvent être installées en toute sécurité. Le coupleur étanche pour connecter le phare antibrouillard au contrôleur et l'interrupteur en plastique léger avec rétroéclairage intégré pour une vision nocturne facile sont également des points importants à ne pas négliger. Un phare élégant est un élément important pour mettre en valeur l'individualité d'une moto, mais même si l'intensité lumineuse est légale, cela n'en vaut pas la peine si de nombreux conducteurs estiment qu'elle est trop "faible". Le kit de petits phares antibrouillard à LED de Special Parts Mukawa est plus qu'un simple accessoire décoratif, c'est un élément à prendre en compte pour améliorer la sécurité.

[caption id="attachment_504256" align="aligncenter" width="1200"] Un ventilateur de refroidissement est intégré à l'arrière de l'appareil, avec une fente pour la dissipation de la chaleur. Ce ventilateur est étanche, il peut donc fonctionner sans problème même sous la pluie. L'axe optique (hauteur) peut être réglé à l'aide du boulon qui maintient l'étrier en place.

Le collier et le support de fixation de la fourche avant sont des pièces spéciales qui s'adaptent parfaitement. L'intérêt de ce produit spécifique à un modèle est qu'il s'adapte parfaitement sans donner l'impression d'être une pièce rapportée, une combinaison de haubans polyvalents et d'autres composants.