Yamaha Sense Esplode! Arriva la Nuova Rinfrescante Colorazione "Verde Chiaro" per la YZF-R25

La Yamaha YZF-R25, una sportiva da 250cc sviluppata con il concetto di "una supersportiva da guidare tutti i giorni", è stata un enorme successo, con il suo modello 2025 che ha venduto il 190% in più rispetto all'anno precedente. La gamma del modello 2026 include il "Verde Chiaro", basato su un colore menta. Abbiamo verificato i dettagli della nuova colorazione della carrozzeria e riconfermato le sue prestazioni di guida.

Testo di: Hiroyasu Ogawa Foto di: Yuko Koizumi

Nuovo Colore "Tendenza Y2K" Adottato per la Carrozzeria

Il "Verde Chiaro" adottato per il modello 2026. "Y2K" si riferisce all'anno 2000, e "tendenza Y2K" è un revival moderno della moda e della cultura popolari in quel periodo. Incorpora un'estetica futuristica e funzionale, risultando in un colore casual. Disponibile in tre colori: Blu, Nero e Verde Chiaro.

Pur basato su un colore menta, il serbatoio, il telaio, il forcellone e i cerchi sono neri, conferendo alla moto un aspetto grintoso. Gli accenti rossi sul parafango anteriore e sul cupolino laterale ne esaltano l'immagine cool.

Introdotta per la prima volta nel 2014, la YZF-R25 è stata sviluppata come modello globale che bilancia la tecnologia della serie sportiva YZF-R di Yamaha con l'usabilità quotidiana. Presenta un motore bicilindrico parallelo DOHC a quattro valvole per cilindro montato su un telaio a diamante. Inizialmente, la sospensione anteriore era una forcella a steli rovesciati, ma è stata cambiata in una forcella telescopica nel 2019. Il cupolino anteriore e il serbatoio/copertura del serbatoio sono stati ridisegnati per un'immagine più sportiva.

Nel 2025, ha adottato una frizione assistita e antisaltellamento, riducendo lo sforzo della leva della frizione e minimizzando la coppia eccessiva durante le scalate. La larghezza della sella e i copri-serbatoio sono stati assottigliati per migliorare la raggiungibilità a terra. Inoltre, sono stati dotati di connettività smartphone e una presa USB di tipo A, migliorando la praticità durante la guida. Le luci di posizione a LED hanno adottato un design "a due occhi lampeggianti", e i fari all'interno del "condotto a M" sono stati cambiati in tipo proiettore. Il cupolino anteriore ha ereditato il DNA della serie YZF-R, enfatizzando uno stile ispirato alle corse.

Il modello 2025, con la sua colorazione bianco x blu che utilizzava una "vernice perlescente" che cambia tonalità a seconda dell'angolazione e della luce, è stato estremamente popolare e ha vinto il Gran Premio all'"Auto Color Award 2025" organizzato dalla Japan Fashion Color Association. È diventato il colore trainante che ha raggiunto un aumento delle vendite del 190% anno su anno, ma è stato purtroppo interrotto. Come suo successore, il "Verde Chiaro" è apparso nel modello 2026. Presenta un'immagine casual che incorpora la "tendenza Y2K" popolare tra la Generazione Z.

Le luci di posizione "a due occhi lampeggianti" e gli indicatori di direzione sono a LED. Il faro proiettore nel condotto a "M" ha l'interruttore abbaglianti/anabbaglianti.

Cupolino posteriore dalla forma aerodinamica. Le luci di coda e di stop sono a LED per una buona visibilità. Sono presenti anche le luci di emergenza.

Il quadro strumenti LCD invertito monocromatico, ridisegnato nel modello 2025. Visualizza velocità, regime motore, indicatore di marcia, orologio, livello carburante, temperatura acqua, ecc., per una facile lettura.

Piastra manubrio in alluminio fuso con intagli, simile alla YZF-R1. La piastra inferiore è in acciaio forgiato, bilanciando leggerezza e rigidità.

La sella assottigliata e i copri-serbatoio migliorano la raggiungibilità a terra. La sella del passeggero è più larga e spessa per un comfort migliorato.

Presa USB di tipo A di serie. Una fessura è prevista sotto il logo "R" per agganciare i cavi di ricarica.

Si collega all'app dedicata per smartphone "Yamaha Motor On" per visualizzare chiamate in arrivo, notifiche sui social media e livello della batteria del telefono sul quadro strumenti. Dal lato smartphone è possibile controllare l'ultima posizione di parcheggio, i registri di guida, ecc.

La forma ottimizzata del coperchio della ventola del radiatore e le alette migliorano il flusso d'aria e contribuiscono a migliorare le prestazioni di raffreddamento.

Verifica della Raggiungibilità a Terra della YZF-R25

Altezza pilota: 172 cm. Altezza sella: 780 mm. Il manubrio è posizionato relativamente in alto, quindi la piega in avanti non è eccessiva. La posizione delle pedane è alta, facendo sentire il ginocchio un po' stretto.

La larghezza della sella è ridotta e la larghezza del manubrio non è ampia, risultando in una posizione di guida compatta e sportiva. Il pilota può appoggiare saldamente le piante dei piedi, offrendo una rassicurante raggiungibilità a terra.

Altezza pilota: 156 cm. Anche appoggiando un piede a terra, il tallone è ancora leggermente sollevato. "Il baricentro basso e la stabilità danno una sensazione di sicurezza."

"Sono sulle punte dei piedi con entrambe le gambe, ma la piega in avanti non è eccessiva e riesco a trovare una posizione comoda, rendendola facile da guidare."

Un Perfetto Equilibrio tra Usabilità e Sportività

L'equilibrio tra la forte coppia ai bassi e medi regimi e l'erogazione fluida agli alti regimi è eccellente, offrendo sia usabilità che divertimento per la guida in città e la guida sportiva. Questo equilibrio la rende la migliore tra i modelli YZF-R nazionali.

La YZF-R25 è un modello di successo da oltre 10 anni dal suo debutto. Mentre la sua praticità e le prestazioni sportive sono state migliorate attraverso i cambi di modello, non presenta controlli elettronici come la selezione della modalità per le caratteristiche del motore o il controllo di trazione. Tuttavia, ciò non significa che sia difficile da guidare o che non si possa godere di una guida sportiva. Riprovando la YZF-R25 è emerso che il motore è facile da gestire in tutta la gamma, e la posizione di guida leggermente stretta migliora il senso di unità con la moto, permettendo di godere della guida sportiva in varie situazioni.

Con un'altezza sella ridotta di 780 mm e un baricentro basso, i piloti di 160 cm o più non dovrebbero sentirsi insicuri riguardo alla raggiungibilità a terra. Il manubrio separato è posizionato relativamente in alto, quindi la piega in avanti non è troppo profonda. Personalmente, ho trovato la larghezza del manubrio un po' stretta e la posizione alta delle pedane rendeva le mie ginocchia un po' strette, ma ho anche sentito che questa posizione di guida compatta, che integra tutto il corpo, rende più facile ottenere un senso di unità con la macchina.

Sebbene la piega in avanti non sia eccessiva, la parte superiore del corpo è inclinata in avanti, mettendo naturalmente peso sull'anteriore, rendendo facile sentire il contatto della ruota anteriore con il terreno e permettendo una guida stabile. Inoltre, la frizione assistita e antisaltellamento adottata dal modello 2025 rende l'azionamento della leva della frizione più leggero. Anche la leva del freno non ha gioco nella sua corsa, rendendo facile controllare la forza frenante, e le prestazioni frenanti sono buone. Le forcelle a steli rovesciati sono robuste e offrono un'escursione fluida delle sospensioni. Anche la sospensione posteriore ha un'escursione fluida, rendendo facile capire l'aderenza della ruota posteriore. Onestamente, la mancanza di controllo di trazione non è sembrata un inconveniente significativo.

Il funzionamento fluido delle sospensioni anteriori e posteriori, la buona sensazione delle leve della frizione e del freno, la maneggevolezza precisa e fluida e la posizione di guida che crea un senso di unità tra pilota e macchina contribuiscono tutti alla sensazione di leggerezza della YZF-R25, che si traduce in facilità d'uso in varie situazioni.

Forcella anteriore a steli rovesciati da φ37mm. Ottimizza l'equilibrio tra rigidità e assorbimento degli urti, ottenendo sia maneggevolezza che comfort.

Le leve del freno e della frizione sono sagomate per una facile operatività. Per il modello 2026, sono state cambiate in nero.

Colori Accattivanti Contribuiscono Anche a Migliorare la Visibilità

Il brillante colore "Verde Chiaro" spicca negli ambienti urbani. La sua tonalità unica, raramente vista sulle moto, sembra contribuire alla sua presenza.

La YZF-R25 gira al minimo intorno ai 1400 giri/min, con la coppia che aumenta dai 3000 giri/min, fornendo un'accelerazione senza stress e un aumento di velocità tra i 4000-6000 giri/min. A 100 km/h in sesta marcia, il regime motore è di 7500 giri/min, ed è improbabile raggiungere il limitatore di 14.000 giri/min al di fuori della guida in pista. Dal minimo, la coppia utile viene erogata senza bisogno di aprire completamente l'acceleratore. Combinata con la posizione di guida che crea un senso di unità con la moto, la YZF-R25 offre un'esperienza di guida facile da controllare e che corrisponde alle intenzioni del pilota.

Non dispone di sistemi come la fasatura variabile delle valvole che cambia le caratteristiche dell'albero a camme in base ai giri o la selezione della modalità per alterare le caratteristiche di erogazione, quindi il motore della YZF-R25 ha un solo profilo di prestazioni. Tuttavia, può essere gestita senza difficoltà dalla guida a bassa velocità nel traffico urbano alla guida sportiva che sfrutta la gamma medio-alta dei giri, e alla crociera in autostrada che mantiene alti i regimi. Piuttosto, i piloti possono sfruttare l'intrinseca facilità d'uso della moto in base alla situazione, sperimentando appieno la gioia di guidare una moto. Sebbene possa non eccellere in caratteristiche specifiche o potenza massima, la sua capacità di offrire la gioia di controllare una sportiva rimane di altissimo livello nella classe 250cc, come confermato da questo test ride.

Il "Verde Chiaro" introdotto nel modello 2026 si basa su un colore menta, raramente visto sulle moto sportive. L'impressione della moto reale non è appariscente ma vivida, e il brillante colore della carrozzeria spiccava anche negli ambienti urbani. Ha una forte presenza, e guidandola in città, sembrava contribuire a migliorare la visibilità. Nonostante ciò, il serbatoio, il motore, il telaio e i cerchi sono neri, conferendole una colorazione sorprendentemente calma una volta che ci si abitua.

La YZF-R25, che bilancia usabilità e sportività, offre una facilità di guida consigliata ai principianti e a chi riprende a guidare, insieme a prestazioni che consentono una guida sportiva divertente in pista. Ha raggiunto un livello standard di completezza come sportiva da 250cc che può essere apprezzata da un'ampia gamma di piloti. L'aggiunta del "Verde Chiaro" mira probabilmente ad attrarre coloro che in precedenza non erano interessati alle moto o alla Generazione Z. Sono disponibili anche il tradizionale blu Yamaha, il calmo nero e un'edizione limitata per il 70° anniversario, che aggiungono piacere alla scelta. Il fatto che il prezzo rimanga invariato (esclusa la colorazione del 70° anniversario) è anche degno di nota.

Pur mancando di meccanismi speciali, il motore bicilindrico parallelo è facile da gestire in tutta la gamma. È un motore che permette al pilota di sperimentare la gioia di estrarre prestazioni e controllare la macchina.

La sospensione posteriore fornisce un feedback chiaro sull'aderenza della ruota posteriore. Il pilota può controllare facilmente la trazione con gli input dell'acceleratore.

Specifiche Principali Yamaha YZF-R25 2026

Lunghezza x Larghezza x Altezza complessive: 2090 mm x 735 mm x 1140 mm
Passo: 1380 mm
Peso a vuoto: 169 kg
Motore: Bicilindrico parallelo DOHC 4 valvole raffreddato a liquido da 249 cc a 4 tempi
Potenza massima: 35 CV/12000 giri/min
Coppia massima: 2,3 kgf・m/10000 giri/min
Capacità serbatoio carburante: 14 L
Trasmissione: 6 marce a presa costante
Freni: Anteriore = Disco singolo, Posteriore = Disco singolo
Pneumatici: Anteriore = 110/70-17, Posteriore = 140/70-17
Prezzo: 698.000 yen