Yamaha Sense Meledak! "Light Green" Baharu Tiba untuk YZF-R25

Yamaha YZF-R25, model sukan 250cc yang dibangunkan dengan konsep "supersport yang boleh anda tunggang setiap hari," telah menjadi satu kejayaan besar, dengan model 2025nya terjual 190% tahun ke tahun. Barisan model 2026 termasuk "Light Green," berasaskan warna pudina. Kami menyemak butiran warna badan baharu dan mengesahkan semula prestasi tunggangannya.

Teks oleh: Hiroyasu Ogawa Foto oleh: Yuko Koizumi

Warna "Y2K Trend" Baharu Digunakan untuk Badan

"Light Green" yang digunakan untuk model 2026. "Y2K" merujuk kepada tahun 2000, dan "Y2K trend" ialah kebangkitan semula moden fesyen dan budaya yang popular sekitar masa itu. Ia menggabungkan rasa futuristik dan fungsian, menghasilkan warna yang kasual. Tersedia dalam tiga warna: Biru, Hitam, dan Light Green.

Walaupun berasaskan warna pudina, tangki bahan api, rangka, lengan ayun, dan roda berwarna hitam, memberikan motosikal itu penampilan yang tajam. Aksen merah pada fender hadapan dan fairing sisi meningkatkan imejnya yang hebat.

Pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014, YZF-R25 dibangunkan sebagai model global yang mengimbangi teknologi model sukan siri YZF-R Yamaha dengan kegunaan harian. Ia menampilkan enjin DOHC empat injap silinder berkembar sebaris yang dipasang pada rangka berlian. Pada mulanya, suspensi hadapan ialah fork terbalik, tetapi ia ditukar kepada fork teleskopik pada tahun 2019. Fairing hadapan dan penutup tangki bahan api telah direka semula untuk imej yang lebih sporty.

Pada tahun 2025, ia menggunakan klac bantu & slip, mengurangkan daya tuil klac dan meminimumkan tork berlebihan semasa penurunan gear. Lebar tempat duduk dan penutup sisi telah dikecilkan untuk meningkatkan jangkauan kaki. Selain itu, sambungan telefon pintar dan soket USB Jenis-A telah dipasang, meningkatkan kemudahan semasa menunggang. Lampu posisi LED menggunakan reka bentuk "dua mata yang menyala," dan lampu hadapan di dalam "saluran berbentuk M" telah ditukar kepada jenis projektor. Fairing hadapan mewarisi DNA siri YZF-R, menekankan gaya yang diinspirasikan perlumbaan.

Model 2025 berwarna badan putih x biru, yang menggunakan "cat pearlescent" yang menukar warna bergantung pada sudut dan cahaya, amat popular dan memenangi Grand Prix di "Auto Color Award 2025" yang dihoskan oleh Persatuan Warna Fesyen Jepun. Ia menjadi warna pemacu yang mencapai peningkatan jualan 190% tahun ke tahun, tetapi malangnya ia dihentikan. Sebagai penggantinya, "Light Green" muncul dalam model 2026. Ia menampilkan imej kasual yang menggabungkan "Y2K trend" yang popular dengan Generasi Z.

Lampu posisi "dua mata yang menyala" dan lampu isyarat adalah LED. Lampu hadapan projektor dalam saluran berbentuk M mempunyai suis rasuk tinggi/rendah.

Fairing ekor berbentuk aerodinamik. Lampu ekor dan lampu brek adalah LED untuk keterlihatan yang baik. Lampu kecemasan juga dilengkapi.

Meter LCD penuh terbalik monokrom, direka semula pada model 2025. Ia memaparkan kelajuan, RPM enjin, penunjuk gear, jam, paras bahan api, suhu air, dll., untuk tontonan yang mudah.

Mahkota hendal aluminium tuang dengan potongan, serupa dengan YZF-R1. Pendakap bawah diperbuat daripada keluli tempa, mengimbangi ringan dan ketegaran.

Lebar tempat duduk yang ramping dan penutup sisi meningkatkan jangkauan kaki. Tempat duduk tandem lebih lebar dan tebal untuk keselesaan yang dipertingkatkan.

Soket USB Jenis-A standard. Terdapat celah di bawah "logo R" untuk menyangkut kabel pengecas.

Bersambung dengan aplikasi telefon pintar khusus "Yamaha Motor On" untuk memaparkan panggilan masuk, pemberitahuan media sosial, dan tahap bateri telefon pada meter. Sisi telefon pintar membolehkan anda menyemak lokasi terakhir parkir, log tunggangan, dll.

Bentuk penutup kipas radiator yang dioptimumkan dan sayap meningkatkan aliran udara dan menyumbang kepada peningkatan prestasi penyejukan.

Menyemak Jangkauan Kaki YZF-R25

Tinggi penunggang: 172cm. Ketinggian tempat duduk: 780mm. Hendal dipasang agak tinggi, jadi condongan ke hadapan tidak teruk. Kedudukan tapak kaki tinggi, menjadikan kawasan lutut terasa sedikit sempit.

Lebar tempat duduk sempit, dan lebar hendal tidak lebar, menghasilkan kedudukan menunggang yang padat dan sporty. Penunggang boleh menjejak tapak kaki mereka dengan kukuh, memberikan jangkauan kaki yang meyakinkan.

Tinggi penunggang: 156cm. Walaupun meletakkan satu kaki, tumit masih sedikit terangkat. "Pusat graviti yang rendah dan kestabilan menjadikannya terasa selamat."

"Saya berada di hujung kaki dengan kedua-dua kaki, tetapi condongan ke hadapan tidak teruk, dan saya boleh mencari kedudukan yang selesa, menjadikannya mudah untuk ditunggang."

Imbangan Sempurna Antara Kegunaan dan Sportiness

Imbangan antara ciri tork yang kuat dalam julat rendah hingga pertengahan dan penghantaran kuasa yang lancar dalam julat tinggi adalah cemerlang, menawarkan kegunaan dan keseronokan untuk tunggangan bandar dan tunggangan sporty. Imbangan ini menjadikannya yang terbaik di kalangan model siri YZF-R domestik.

YZF-R25 telah menjadi model jualan laris selama lebih 10 tahun sejak debutnya. Walaupun kemudahan dan prestasi sportynya telah dipertingkatkan melalui perubahan model, ia tidak mempunyai kawalan elektronik seperti suis mod untuk ciri enjin atau kawalan cengkaman. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna ia sukar dikendalikan atau tunggangan sporty tidak dapat dinikmati. Ujian menunggang YZF-R25 sekali lagi mendedahkan bahawa enjinnya mudah dikendalikan di seluruh julat, dan kedudukan menunggang yang sedikit ketat meningkatkan rasa perpaduan dengan motosikal, membolehkan keseronokan menunggang sukan dalam pelbagai situasi.

Dengan ketinggian tempat duduk rendah 780mm dan pusat graviti yang rendah, penunggang 160cm atau lebih tinggi tidak sepatutnya berasa tidak selamat tentang jangkauan kaki. Hendal berasingan dipasang agak tinggi, jadi condongan ke hadapan tidak terlalu dalam. Secara peribadi, saya merasakan lebar hendal agak sempit dan kedudukan tapak kaki yang tinggi membuat lutut saya terasa sempit, tetapi saya juga merasakan bahawa kedudukan menunggang yang padat ini, yang menyatukan seluruh badan, menjadikannya lebih mudah untuk mencapai rasa perpaduan dengan mesin.

Walaupun condongan ke hadapan tidak teruk, bahagian atas badan condong ke hadapan, secara semula jadi meletakkan berat pada bahagian hadapan, menjadikan sentuhan tayar hadapan dengan jalan mudah dirasai dan membolehkan pengendalian yang stabil. Selain itu, klac bantu & slip yang diguna pakai dari model 2025 menjadikan operasi tuil klac lebih ringan. Tuil brek juga tidak mempunyai jarak gerak dalam stroknya, menjadikannya mudah untuk mengawal daya brek, dan prestasi brek adalah baik. Fork terbalik adalah kukuh dan memberikan perjalanan suspensi yang lancar. Suspensi belakang juga bergerak dengan lancar, menjadikannya mudah untuk memahami cengkaman tayar belakang. Sejujurnya, kekurangan kawalan cengkaman tidak terasa seperti kelemahan yang ketara.

Operasi suspensi hadapan dan belakang yang lancar, rasa tuil klac dan brek yang baik, pengendalian yang tepat dan lancar, serta kedudukan menunggang yang mencipta rasa perpaduan antara penunggang dan mesin semuanya menyumbang kepada rasa tunggangan YZF-R25 yang ringan, yang diterjemahkan kepada kemudahan penggunaan dalam pelbagai situasi.

Fork hadapan terbalik φ37mm. Mengoptimumkan keseimbangan antara ketegaran dan penyerapan hentakan, mencapai kedua-dua kebolehgunaan dan keselesaan.

Tuil brek dan klac dibentuk untuk kemudahan operasi. Untuk model 2026, ia telah ditukar kepada hitam.

Warna Menarik Juga Menyumbang Kepada Peningkatan Keterlihatan

Warna "Light Green" yang terang menonjol di kawasan bandar. Warnanya yang unik, jarang dilihat pada motosikal, nampaknya menyumbang kepada kehadirannya.

YZF-R25 melahu sekitar 1400rpm, dengan tork meningkat dari 3000rpm, memberikan pecutan tanpa tekanan dan peningkatan kelajuan antara 4000-6000rpm. Pada 100km/j dalam gear ke-6, kelajuan enjin ialah 7500rpm, dan ia tidak mungkin mencapai garisan merah 14,000rpm di luar tunggangan litar. Dari melahu, tork praktikal dihantar tanpa perlu membuka pendikit sepenuhnya. Digabungkan dengan kedudukan menunggang yang mencipta rasa perpaduan dengan motosikal, YZF-R25 menawarkan pengalaman menunggang yang mudah dikawal dan sepadan dengan niat penunggang.

Ia tidak mempunyai sistem seperti timing injap berubah-ubah yang menukar ciri aci berdasarkan RPM atau suis mod untuk mengubah ciri output, jadi enjin YZF-R25 hanya mempunyai satu profil prestasi. Walau bagaimanapun, ia boleh dikendalikan tanpa kesukaran dari tunggangan kelajuan rendah dalam kesesakan lalu lintas bandar hingga tunggangan sporty yang memanfaatkan julat pertengahan hingga tinggi, dan tunggangan lebuh raya yang mengekalkan RPM tinggi. Sebaliknya, penunggang boleh mengeluarkan kemudahan penggunaan motosikal mengikut situasi, sepenuhnya mengalami kegembiraan menunggang motosikal. Walaupun ia mungkin tidak cemerlang dalam ciri khusus atau output maksimum, keupayaannya untuk memberikan kegembiraan mengawal motosikal sukan kekal terbaik dalam kelas 250cc, seperti yang disahkan oleh ujian menunggang ini.

"Light Green" yang diperkenalkan dalam model 2026 berasaskan warna pudina, yang jarang dilihat pada motosikal sukan. Kesan motosikal sebenar bukanlah terang tetapi terang, dan warna badan yang terang menonjol walaupun di kawasan bandar. Ia mempunyai kehadiran yang kuat, dan semasa menunggangnya di bandar, ia terasa seperti ia menyumbang kepada peningkatan keterlihatan. Walaupun begitu, tangki bahan api, enjin, rangka, dan roda berwarna hitam, memberikannya skema warna yang tenang secara mengejutkan setelah anda terbiasa dengannya.

YZF-R25, yang mengimbangi kegunaan dan sportiness, menawarkan kemudahan menunggang yang disyorkan untuk penunggang baharu dan penunggang yang kembali, bersama-sama dengan prestasi yang membolehkan tunggangan sporty yang menyeronokkan di litar. Ia telah mencapai tahap kesempurnaan standard sebagai motosikal sukan 250cc yang boleh dinikmati oleh pelbagai penunggang. Penambahan "Light Green" berkemungkinan bertujuan untuk menarik mereka yang sebelum ini tidak berminat dengan motosikal atau Generasi Z. Warna biru tradisional Yamaha, hitam yang tenang, dan warna ulang tahun ke-70 edisi terhad juga tersedia, menambah keseronokan dalam memilih. Hakikat bahawa harga kekal tidak berubah (tidak termasuk warna ulang tahun ke-70) juga patut diberi perhatian.

Walaupun ia kekurangan mekanisme khas, enjin silinder berkembar sebaris mudah dikendalikan di seluruh julat. Ia adalah enjin yang membolehkan penunggang mengalami kegembiraan mengekstrak prestasi dan mengawal mesin.

Suspensi belakang memberikan maklum balas yang jelas tentang cengkaman tayar belakang. Penunggang boleh mengawal daya tarikan dengan mudah dengan input pendikit.

Spesifikasi Utama Yamaha YZF-R25 2026

Panjang Keseluruhan x Lebar Keseluruhan x Tinggi Keseluruhan: 2090mm x 735mm x 1140mm
Jarak Roda: 1380mm
Berat Talian: 169kg
Enjin: Cecair penyejuk 4 lejang DOHC 4 injap silinder sebaris 249cc
Output Maksimum: 35PS/12000rpm
Tork Maksimum: 2.3kgf・m/10000rpm
Kapasiti Tangki Bahan Api: 14L
Transmisi: 6 kelajuan kembali
Brek: F=Cakera Tunggal, R=Cakera Tunggal
Tayar: F=110/70-17, R=140/70-17
Harga: 698,000 yen