Yamahan "Sense" räjähti! Uusi "vaaleanvihreä" väri YZF-R25:een

Yamaha YZF-R25, 250-kuutioinen sporttimalli, jonka konseptina on "päivittäiseen ajoon sopiva supersportti", oli valtava hitti, ja sen vuoden 2025 malli myi 190 % edellisvuoteen verrattuna. Vuoden 2026 mallistoon on lisätty "Light Green", joka perustuu mintun väriin. Tarkistimme uuden korinvärin yksityiskohdat ja vahvistimme uudelleen sen ajo-ominaisuudet.

Teksti: Hiroyasu Ogawa Kuvat: Yuko Koizumi

Uusi "Y2K Trend" -väri korissa

Vuoden 2026 mallissa käytetty "Light Green". "Y2K" viittaa vuoteen 2000, ja "Y2K trend" on moderni uudelleenherätys tuon ajan muodista ja kulttuurista. Se sisältää futuristisen ja toiminnallisen tuntuman, mikä johtaa rentoon väriin. Saatavana kolmena värinä: sininen, musta ja vaaleanvihreä.

Vaikka pohjana on mintun väri, polttoainesäiliö, runko, takahaarukka ja vanteet ovat mustat, mikä antaa pyörälle terävän vaikutelman. Punaiset aksentit etulokasuojassa ja sivukatteessa parantavat sen tyylikästä kuvaa.

Ensimmäisen kerran vuonna 2014 esitelty YZF-R25 kehitettiin globaaliksi malliksi, joka tasapainottaa Yamahan YZF-R-sporttimalliston teknologiaa ja jokapäiväistä käytettävyyttä. Siinä on timanttirunkoon asennettu rivikaksisylinterinen DOHC-neliventtiilimoottori. Alun perin etujousitus oli kääntövarsijousitus, mutta se muutettiin teleskooppijousitukseksi vuonna 2019. Etukate ja polttoainesäiliö/säiliön suojus suunniteltiin uudelleen urheilullisemman ilmeen saavuttamiseksi.

Vuonna 2025 siihen lisättiin luistokytkin (assist & slipper clutch), joka vähentää kytkinvivun käyttövoimaa ja minimoi ylimääräisen vääntömomentin vaihdettaessa pienemmälle. Istuimen leveys ja sivukatteet ohennettiin parantamaan jalkojen ulottuvuutta. Lisäksi varustukseen lisättiin älypuhelinyhteys ja USB Type-A -pistoke, mikä paransi ajomukavuutta. LED-paikkavalot saivat "tuijottavan kahden silmän" muotoilun, ja "M-muotoisen kanavan" sisällä olevat ajovalot muutettiin projektorityyppisiksi. Etukate peri YZF-R-malliston DNA:n, korostaen kilpa-ajosta inspiroitunutta tyyliä.

Vuoden 2025 mallin valkoinen x sininen korinväri, jossa käytettiin "helmiäismaalia", joka muuttaa sävyään kulman ja valon mukaan, oli erittäin suosittu ja voitti Grand Prix -palkinnon Japan Fashion Color Associationin järjestämässä "Auto Color Award 2025" -kilpailussa. Siitä tuli vetovoimatekijä, joka saavutti 190 % vuotuisen myynnin kasvun, mutta se poistui valitettavasti tuotannosta. Sen seuraajaksi "Light Green" ilmestyi vuoden 2026 malliin. Siinä on rento ilme, joka hyödyntää Z-sukupolven suosimaa "Y2K trendiä".

"Tuijottavat kahden silmän" paikkavalot ja vilkut ovat LEDejä. M-muotoisessa kanavassa oleva projektoriajovalo on kauko-/lähivalokytkimellä.

Aerodynaamisesti muotoiltu takakate. Takavalot ja jarruvalot ovat LEDejä hyvän näkyvyyden takaamiseksi. Hätävilkut ovat myös varustuksessa.

Monokromaattinen kääntövarsi-LCD-mittaristo, uudistettu vuoden 2025 mallissa. Se näyttää nopeuden, moottorin kierrosluvun, vaihdeilmaisimen, kellonajan, polttoainetason, veden lämpötilan jne. helppoa lukemista varten.

Alumiinivalettu ohjauskruunu leikkauksilla, samanlainen kuin YZF-R1:ssä. Alakiinnike on valmistettu taotusta teräksestä, tasapainottaen keveyttä ja jäykkyyttä.

Kapeampi istuimen leveys ja sivukatteet parantavat jalkojen ulottuvuutta. Takaistuin on leveämpi ja paksumpi mukavuuden lisäämiseksi.

Vakiona oleva USB Type-A -pistoke. "R-logon" alapuolella on ura latauskaapeleiden kiinnittämistä varten.

Yhdistyy erilliseen älypuhelinsovellukseen "Yamaha Motor On" näyttämään saapuvat puhelut, sosiaalisen median ilmoitukset ja puhelimen akun tason mittaristossa. Älypuhelimen puolella voi tarkistaa viimeisimmän pysäköintipaikan, ajolokit jne.

Optimoitu jäähdyttimen tuulettimen suojuksen muoto ja siivekkeet parantavat ilmavirtausta ja edistävät parempaa jäähdytystehoa.

YZF-R25:n jalkojen ulottuvuuden tarkistus

Kuljettajan pituus: 172 cm. Istuinkorkeus: 780 mm. Ohjaustanko on asetettu suhteellisen korkealle, joten eteenpäin nojaaminen ei ole jyrkkää. Jalkatapin asento on korkea, mikä saa polvien alueen tuntumaan hieman ahtaalta.

Istuimen leveys on kapea, eikä ohjaustangon leveys ole suuri, mikä johtaa kompaktiin ja urheilulliseen ajoasentoon. Kuljettaja voi tukevasti asettaa jalkapohjansa maahan, mikä tarjoaa luotettavan ulottuvuuden.

Kuljettajan pituus: 156 cm. Vaikka asettaisi toisen jalan maahan, kantapää on silti hieman koholla. "Matala painopiste ja vakaus tekevät siitä turvallisen tuntuisen."

"Olen jalkapohjieni varassa molemmilla jaloilla, mutta eteenpäin nojaaminen ei ole jyrkkää, ja löydän mukavan asennon, mikä tekee ajamisesta helppoa."

Täydellinen tasapaino käytettävyyden ja urheilullisuuden välillä

Alhaisen ja keskitason väännön vahvat ominaisuudet ja tasainen tehonsiirto korkeilla kierroksilla ovat erinomaisessa tasapainossa, tarjoten sekä käytettävyyttä että nautintoa kaupunkiajossa ja urheilullisessa ajossa. Tämä tasapaino tekee siitä parhaan kotimaisten YZF-R-sarjan mallien joukossa.

YZF-R25 on ollut pitkäikäinen malli yli 10 vuoden ajan ensiesittelystään lähtien. Vaikka sen kätevyyttä ja urheilullista suorituskykyä on parannettu mallimuutoksilla, siinä ei ole elektronisia säätöjä, kuten moottorin ominaisuuksien tilakytkentää tai luistonestoa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että sitä olisi vaikea käsitellä tai että urheilullisesta ajosta ei voisi nauttia. YZF-R25:n uudelleen koeajaminen paljasti, että moottoria on helppo käsitellä koko kierrosalueella, ja hieman tiukka ajoasento parantaa yhteenkuuluvuuden tunnetta pyörän kanssa, mahdollistaen urheilullisen ajamisen nauttimisen eri tilanteissa.

Matalan 780 mm istuinkorkeuden ja matalan painopisteen ansiosta vähintään 160 cm pitkien kuljettajien ei pitäisi tuntea epävarmuutta jalkojen ulottuvuudesta. Erilliset ohjaustangot on asetettu suhteellisen korkealle, joten eteenpäin nojaaminen ei ole liian syvää. Henkilökohtaisesti koin ohjaustangon leveyden hieman kapeaksi ja korkean jalkatapin asennon saavan polveni tuntumaan ahtaalta, mutta koin myös, että tämä kompakti ajoasento, joka yhdistää koko kehon, helpottaa yhteenkuuluvuuden tunteen saavuttamista koneen kanssa.

Vaikka eteenpäin nojaaminen ei ole jyrkkää, ylävartalo on kallistunut eteenpäin, mikä luonnollisesti painaa etupyörää, tehden etupyörän maakosketuksen helposti tunnettavaksi ja mahdollistaen vakaan käsittelyn. Lisäksi vuoden 2025 mallista lähtien otettu luistokytkin tekee kytkinvivun käytöstä kevyempää. Myös jarruvivussa ei ole välystä sen liikeradassa, mikä helpottaa jarrutusvoiman säätämistä, ja jarrutusteho on hyvä. Kääntövarsijousitukset ovat tukevat ja tarjoavat tasaisen jousitusliikkeen. Takajousitus liikkuu myös tasaisesti, tehden takapyörän pidon ymmärtämisestä helppoa. Rehellisesti sanottuna luistoneston puute ei tuntunut merkittävältä haitalta.

Etujousituksen ja takajousituksen tasainen toiminta, kytkin- ja jarruvivun hyvä tuntuma, tarkka ja tasainen käsittely sekä ajoasento, joka luo yhteenkuuluvuuden tunteen kuljettajan ja koneen välille, kaikki edistävät YZF-R25:n kevyttä ajotuntumaa, joka muuttuu helppokäyttöisyydeksi eri tilanteissa.

φ37mm kääntövarsijousitus. Optimoitu jäykkyyden ja iskunvaimennuksen tasapaino, saavuttaen sekä käytettävyyden että mukavuuden.

Jarrutus- ja kytkinvivut on muotoiltu helppokäyttöisiksi. Vuoden 2026 mallissa ne on muutettu mustiksi.

Silmiinpistävät värit parantavat myös näkyvyyttä

Kirkas "Light Green" -väri erottuu kaupunkiympäristössä. Sen ainutlaatuinen sävy, jota harvoin näkee moottoripyörissä, näyttää lisäävän sen läsnäoloa.

YZF-R25 käy tyhjäkäynnillä noin 1400 rpm, vääntö kasvaa 3000 rpm:stä, tarjoten vaivatonta kiihtyvyyttä ja nopeuden kasvua 4000-6000 rpm välillä. 100 km/h nopeudessa 6. vaihteella moottorin kierrosluku on 7500 rpm, ja on epätodennäköistä, että se saavuttaisi 14 000 rpm punaisen alueen rata-ajon ulkopuolella. Tyhjäkäynniltä lähtien käytännöllistä vääntöä toimitetaan ilman, että kaasua tarvitsee avata täysin. Yhdistettynä ajoasentoon, joka luo yhteenkuuluvuuden tunteen pyörän kanssa, YZF-R25 tarjoaa ajokokemuksen, joka on helppo hallita ja vastaa kuljettajan aikomuksia.

Siinä ei ole järjestelmiä, kuten muuttuva venttiilien ajoitus, joka vaihtaa nokka-akselin ominaisuuksia kierrosluvun mukaan, tai tilakytkentää, joka muuttaa teho-ominaisuuksia, joten YZF-R25:n moottorilla on vain yksi suorituskykyprofiili. Sitä voidaan kuitenkin käsitellä vaivattomasti aina alhaisen nopeuden kaupunkiliikenteestä urheilulliseen ajoon, joka hyödyntää keski- ja korkeita kierrosalueita, sekä moottoritieajoon, joka ylläpitää korkeita kierroksia. Pikemminkin kuljettajat voivat hyödyntää pyörän luontaista helppokäyttöisyyttä tilanteen mukaan, kokeen täysin moottoripyöräilyn iloa. Vaikka se ei ehkä loista tietyissä ominaisuuksissa tai maksimitehossa, sen kyky tarjota sporttipyörän hallinnan iloa on edelleen huippuluokkaa 250-kuutioisten luokassa, kuten tämä koeajo vahvisti.

Vuoden 2026 mallissa esitelty "Light Green" perustuu mintun väriin, jota harvoin näkee sporttipyörissä. Todellisen pyörän vaikutelma ei ole räikeä, vaan eloisa, ja kirkas korinväri erottui jopa kaupunkiympäristössä. Sillä on vahva läsnäolo, ja ajaessa sitä kaupungissa tuntui, että se paransi näkyvyyttä. Tästä huolimatta polttoainesäiliö, moottori, runko ja vanteet ovat mustat, mikä antaa sille yllättävän rauhallisen värimaailman, kun siihen tottuu.

YZF-R25, joka tasapainottaa käytettävyyttä ja urheilullisuutta, tarjoaa helppokäyttöisyyttä, jota suositellaan aloittelijoille ja palaaville kuljettajille, sekä suorituskykyä, joka mahdollistaa nautinnollisen urheilullisen ajon radalla. Se on saavuttanut vakiintuneen tason 250-kuutioisena sporttipyöränä, josta laaja joukko kuljettajia voi nauttia. "Light Green" -värin lisääminen on todennäköisesti suunnattu niille, jotka eivät ole aiemmin olleet kiinnostuneita moottoripyöristä, tai Z-sukupolvelle. Yamahan perinteinen sininen, rauhallinen musta ja rajoitetun erän 70-vuotisjuhlaväri ovat myös saatavilla, lisäten valinnan iloa. Se, että hinta pysyy samana (pois lukien 70-vuotisjuhlaväri), on myös huomionarvoista.

Vaikka siinä ei ole erikoismekanismeja, rivikaksisylinterimoottori on helppo käsitellä koko alueella. Se on moottori, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden kokea suorituskyvyn hyödyntämisen ja koneen hallinnan iloa.

Takajousitus antaa selkeän palautteen takapyörän pidosta. Kuljettaja voi helposti hallita pitoa kaasun avulla.

2026 Yamaha YZF-R25 Päätekniset tiedot

Kokonaispituus x Kokonaisleveys x Kokonaiskorkeus: 2090mm x 735mm x 1140mm
Väliakseli: 1380mm
Omamassa: 169kg
Moottori: Nestejäähdytteinen 4-tahtinen DOHC 4-venttiilinen rivikaksisylinteri 249cc
Maksimiteho: 35PS/12000rpm
Maksimivääntö: 2,3 kgf・m/10000rpm
Polttoainesäiliön tilavuus: 14L
Vaihteisto: 6-vaihteinen palautus
Jarrut: Eteen=Yksi levy, Taakse=Yksi levy
Renkaat: Eteen=110/70-17, Taakse=140/70-17
Hinta: 698 000 jeniä