Un tocco personalizzato in blu smeraldo scuro: SUZUKI GSX-S1000F Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "SUZUKI GSX-S1000F" personalizzata dall'utente della community di Webike "Laplace Tubasa". Il proprietario ha ritenuto che il colore di serie della GSX-S1000F, Metallic Triton Blue, fosse un po' troppo appariscente e non gli piacevano molto nemmeno le altre opzioni, Glass Sparkle Black e Candy Darling Red. Di conseguenza, ha verniciato personalmente la moto in un blu smeraldo scuro. Il risultato è stato più scuro del previsto, ma gli è piaciuto comunque. Prima che arrivasse, ha acquistato il faro a LED SPHERE RIZING come investimento iniziale. Illumina un'ampia zona della strada e il proprietario ha ritenuto che fosse più luminoso di circa il 30% rispetto alle normali luci a LED. Ha inoltre installato il manubrio DRIVEN Meteor in carbonio e lo specchio TANAX Shark Type 2. Per modificare la posizione verticale del manubrio, ha sostituito il ponte superiore con uno AGRAS, spostando il morsetto di circa 10 mm in avanti per ottenere una posizione più inclinata verso l'anteriore. Il passaggio dal ponte superiore nero di serie a quello argentato di AGRAS conferisce alla moto un aspetto personalizzato di cui il proprietario è molto soddisfatto. Dopo aver imparato dagli incidenti di scivolata del passato, il proprietario ha equipaggiato il telaio con gli slider BABYFACE per il motore e il telaio. Considerando l'introduzione di una sospensione aftermarket, ha cercato un parafango in carbonio robusto ed economico per migliorare la protezione dal fango del parafango posteriore interno corto, trovando il parafango posteriore COERCE RS. Sebbene la sua efficacia possa passare inosservata durante la guida normale, gioca chiaramente un ruolo importante durante le giornate di pioggia. A differenza del parafango di serie che si sporca notevolmente, quello COERCE rimane immacolato. Forse grazie al parafango posteriore lungo, migliora l'equilibrio e il volume posteriore della moto. Il parabrezza è un ERMAX High con un adesivo Yoshimura come accento. Alcuni lettori avranno già notato dal colore della vernice che la moto è equipaggiata con il monoammortizzatore Nitron. Sebbene il proprietario avesse inizialmente l'intenzione di acquistare un ammortizzatore di alta qualità, alla fine ha deciso che per il turismo e l'uso su strada sarebbe stata sufficiente la serie R1, che non è di alta qualità. È particolarmente attento al bilanciamento della regolazione e le regolazioni anteriori e posteriori hanno portato a una stabilità e a una flessibilità completamente diverse dai componenti di serie. Tutte queste modifiche sono state apportate per migliorare il piacere di guida e possono essere considerate il frutto della sua dedizione.

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