Il motore della moto non parte! Yamaha Vietnam spiega 6 cause e soluzioni

Yamaha Vietnam ha pubblicato informazioni sulle cause del mancato avviamento dei motori delle motociclette e sulle relative soluzioni efficaci. Dai problemi alla batteria e alle candele fino a punti specifici da notare per i veicoli FI (Iniezione Elettronica), sottolineano l'importanza della manutenzione quotidiana.

Cause tipiche e soluzioni come batterie e candele

Yamaha Vietnam elenca sei punti chiave come ragioni principali per cui il motorino di avviamento di una moto non gira o il motore non parte. Una causa tipica è una batteria scarica o esaurita. Ciò si verifica a causa di lunghi periodi di inattività o di ripetuti tragitti a breve distanza, con sintomi come una risposta debole quando si preme il pulsante di avviamento o un suono del clacson fioco. Negli scooter moderni, il pannello della strumentazione potrebbe lampeggiare o spegnersi completamente quando si tenta l'avviamento. In questo caso, è necessario caricare o sostituire la batteria con una nuova.

Inoltre, se la candela presenta spessi depositi di carbonio o è bagnata, il motore non partirà. Se il motore si avvia solo per pochi secondi e poi si spegne, accompagnato da un forte odore di benzina, si sospetta un problema alla candela. Si consiglia di rimuovere la candela e pulire lo sporco dagli elettrodi con un panno, oppure di sostituirla con una nuova se è eccessivamente usurata.

Inoltre, guasti al sistema di avviamento, come il motorino di avviamento, il relè o l'interruttore, possono essere anch'essi delle cause. Se si preme il pulsante di avviamento e si sente solo un "clic" provenire da sotto la sella senza che il motore giri, potrebbe esserci un problema con il relè di avviamento. Come misura di emergenza, è possibile dare dei leggeri colpi al motorino di avviamento per far entrare in contatto le spazzole bloccate, ma un successivo controllo presso un centro di riparazione professionale è essenziale.

Punti specifici per veicoli FI e misure preventive quotidiane

Anche problemi nel sistema di alimentazione del carburante o nel sistema di controllo elettronico possono essere fattori che impediscono l'avviamento del motore. Oltre a filtri del carburante intasati o guasti alla pompa, la presenza di umidità o impurità nella benzina può ostacolare la combustione. Nei veicoli FI (Iniezione Elettronica), anomalie nel sensore del cavalletto laterale o nel sensore di inclinazione possono causare l'interruzione automatica del sistema di avviamento da parte della centralina (ECU). Se la spia di avaria motore sul cruscotto lampeggia o rimane accesa, si consiglia di controllare la presenza di rotture dei cavi causate da roditori o sporcizia attorno ai sensori e di far leggere il codice di errore presso un concessionario.

L'articolo mette anche in guardia contro le abitudini errate degli utenti. Premere il pulsante di avviamento prima che la spia FI si spenga dopo aver girato la chiave impedisce al sistema di iniezione del carburante di essere pronto, causando il mancato avviamento. Inoltre, se la benzina rimanente è troppo poca, la pompa del carburante non può essere raffreddata, portando a un guasto; pertanto, è auspicabile mantenere sempre almeno 1/4 del serbatoio pieno.

Per prevenire problemi, oltre alla manutenzione regolare, è importante non azionare il motorino di avviamento troppo a lungo quando il motore non parte. Se non si avvia dopo 1 o 2 tentativi, attendere circa 10 secondi prima di riprovare può prevenire l'esaurimento della batteria e il surriscaldamento del motorino di avviamento. Anche misure preventive come riporre la moto sul cavalletto centrale quando non viene utilizzata per un lungo periodo sono efficaci e, in caso di problemi, si consiglia di consultare un concessionario autorizzato piuttosto che forzare l'avviamento del motore.

Yamaha (Vietnam):https://yamaha-motor.com.vn/