Per non essere superata dalle moto moderne..: GPZ900R Custom

GPZ900R di K-FACTORY

È esplosa in popolarità quando Tom Cruise l'ha guidata nel film "Top Gun" e rimane estremamente popolare ancora oggi. La GPZ900R è il primo membro della famiglia di moto sportive Ninja. Oggi vi presentiamo la Kawasaki GPZ900R personalizzata da K-FACTORY.

Il motore

Grande alesaggio a 1025cc con φ75×58mm con pistoni forgiati Wiseco e manovella da 58mm originariamente realizzata per la ZX-10. La coppa dell'olio crea una silhouette più pulita sotto il motore e migliora il raffreddamento, due piccioni con una fava.

La GPZ900R è originariamente un telaio a diamante, il che significa che il tubo obliquo non esiste. Il tubo obliquo impedisce al telaio di distorcersi e torcersi anche ad alta potenza e ad alta velocità.

L'esclusivo design del coperchio della frizione lavorato è eccezionale e, abbinandosi al colore del motore stesso, ha un aspetto fresco, chic e sofisticato. È possibile installare anche i cursori Duracon, la cui sezione protegge il motore in caso di caduta.

Per quanto riguarda la copertura del pulsante, il logo K-FACTORY è inciso sulla parte anteriore e il design e la struttura unici sono distintivi.

Aspirazione e scarico

Il passaggio a un carburatore adeguato è un punto essenziale quando si personalizza una moto a carburatori. In particolare, l'FCR è il carburatore più popolare nella personalizzazione delle moto d'epoca e, naturalmente, è installato su questa GPZ900R. Con questo carburatore si ottiene una potente accelerazione.

Guardate questo scarico d'oro lucido. Questo è il risultato del feedback di K-FACTORY sulla sua esperienza in pista. Il nome "D-header" deriva dai collettori a forma di "D" vicino alla porta di scarico. Grazie alla potenza notevolmente aumentata, i tubi di scarico rendono la GPZ ancora più divertente da guidare rispetto al passato.

Il suono è relativamente basso grazie al silenziatore esagonale, ma una volta aperto l'acceleratore diventa rapidamente massiccio.

Telaio

Il suo robusto telaio non ha nulla da invidiare ai modelli attuali. Le forcelle anteriori Ohlins Upright Φ43 sono equipaggiate e K-FACTORY ha scelto il nero per i tubi esterni e interni per abbinarli al telaio. L'anteriore ha assunto un aspetto più compatto, eliminando il giallo e optando per il nero.

La sospensione posteriore non è un prodotto di serie, ma un ammortizzatore posteriore YSS e molle Hyper Pro. In altre parole, si tratta di una sospensione posteriore che non è possibile acquistare. Questo testimonia la serietà dell'approccio di K-FACTORY.

Le ruote a 5 razze sono progettate per garantire la stabilità in caso di frenate violente e ad alta velocità.

Il grande forcellone a tubi quadri in Duramax con sezione trasversale a specifica dimensionale. Si tratta di un'ulteriore evoluzione del forcellone tradizionale per ottenere rigidità, flessione e riduzione del peso. Il concetto originale di "apertura e flessione" è stato ulteriormente migliorato.

A prima vista, solo le parti nere sembrano dei supporti, ma anche tutte le parti argentate lucide sono parti dei supporti. L'elemento più caratteristico è la parte argentata di forma ovale. Questa parte può essere installata al contrario per abbassare la posizione del perno di 20 mm.

Carrozzeria

Le protezioni delle leve e le leve ricavate dal pieno sono realizzate in alluminio lavorato. La protezione della leva è utilizzata principalmente in pista, ma funge anche da scudo per proteggere le mani del pilota durante la guida su strada. La leva ricavata dal pieno è relativamente sottile, facile da impugnare e dà un'impressione nitida. Inoltre, il pilota può regolare la leva con i guanti e perfezionarla durante la guida se si installano il regolatore opzionale della leva o il filo regolabile.

Il coperchio del serbatoio è la prova dell'attenzione di K-FACTORY per i dettagli. È un pezzo rivoluzionario che stringe l'area del manubrio semplicemente installandolo.

Il morsetto triplo lavorato in alluminio lo rende più leggero, maneggevole e resistente di quello di serie.

Impianto elettrico

Le scatole dei contatori delle moto d'epoca utilizzano lampadine a filamento, che riducono la visibilità notturna. I LED diffusi forniscono un'illuminazione luminosa della strumentazione. Inoltre, consumano meno del 50% dell'energia dei dispositivi tradizionali! È stato progettato per essere compatibile con le batterie delle moto d'epoca.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su K-FACTORY

K-Factory è molto apprezzata dagli utenti della pista. La linea comprende la serie "D-header" di scarichi di alta qualità prodotti internamente, cursori del motore, protezioni del nucleo, regolatori del precarico e molti altri prodotti progettati per l'uso in pista. La bellezza dei componenti e degli scarichi ricavati dal pieno è a dir poco spettacolare.

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