【Misurazione Effettiva】Fino a che punto si può usare il termocoperta base MOTO-TRON (PRO-TRACK)? Installiamolo su una ZX-25R da gara e misuriamo con un termometro a infrarossi!

Un articolo indispensabile per la guida in pista che porta direttamente alla sicurezza e al miglioramento dei tempi sul giro: "Termocoperte per pneumatici." Nell'articolo precedente, abbiamo presentato il fascino e la gamma del marchio MOTO-TRON RACING, attivo nelle principali gare internazionali come la Suzuka 8 Ore. Tuttavia, per molti piloti della domenica e utenti di track day, la vera domanda è: "Anche il modello base economico può scaldare correttamente?" Non è questo ciò che più vi interessa?

Pertanto, questa volta, abbiamo preparato la Kawasaki ZX-25R (specifiche da gara) amata dal presidente di Webike come veicolo di prova. Abbiamo effettivamente installato il modello standard "PRO-TRACK Tire Warmer", che non dispone di un riscaldatore per il cerchione, e abbiamo misurato numericamente "in quanti minuti raggiunge quale temperatura?" utilizzando un termometro a infrarossi. Vi offriamo un'impressione pratica dalla prospettiva di un pilota che compete nelle gare!

Controller di regolazione della temperatura e borsa per il trasporto inclusi

【Verifica Installazione】Adattamento PRO-TRACK al "Cerchione Ninja 4J (misura 140)" standard da gara

La ZX-25R del presidente, il nostro veicolo di prova questa volta, è stata modificata con "cerchioni da 4J per Ninja", una personalizzazione comune per la guida in pista e le gare come la JP250. La misura dello pneumatico posteriore è stata inoltre modificata dalla misura originale 150 a una "misura 140 (140/70R17)" che enfatizza le prestazioni in curva e la maneggevolezza nei cambi di direzione rapidi. Questa è esattamente la stessa specifica di una macchina che compete all'avanguardia nelle corse.

Fissato con Velcro all'inizio dell'avvolgimento

Quando abbiamo installato il PRO-TRACK (per misura posteriore 140), che è la misura compatibile, su questa configurazione con pneumatico da 140, l'adattamento è stato perfetto, quasi incredibile! Le gonne laterali non si sono afflosciate né allungate, coprendo nettamente fino quasi al cerchione, e il Velcro si è allineato perfettamente nella posizione ottimale. La precisa cucitura di MOTO-TRON e l'eccellente equilibrio dell'elastico arricciato hanno creato un adattamento senza fessure che impedisce la fuoriuscita di calore!

Facile da installare anche per personale che non ha mai usato termocoperte per pneumatici prima

Si adatta perfettamente alla spalla dello pneumatico

【Misurazione Temperatura】Com'è la sua performance? (Misurazione Programma Orario)

Misurato con un termometro a infrarossi

Regolabile fino a 99,9℃ con il controller

Ora veniamo al piatto forte: il test di misurazione della temperatura. Il PRO-TRACK ha una struttura standard che non include la funzione di riscaldatore per il cerchione per scaldare il cerchione della ruota. Dopo aver acceso l'alimentazione, abbiamo misurato la temperatura superficiale in tre punti – "battistrada centrale", "spalla (bordo)" e "cerchione (ruota)" – ogni 15 minuti utilizzando un termometro a infrarossi e abbiamo tracciato le variazioni di temperatura superficiale.
Abbiamo utilizzato un generatore inverter silenzioso DAYGENE1700 a 60Hz come fonte di alimentazione.

Dai dati di misurazione effettivi, è stato confermato che il PRO-TRACK raggiunge circa 73-80℃ al centro del battistrada solo 30 minuti dopo l'accensione, salendo rapidamente a un intervallo di temperatura in cui si può ottenere immediatamente un grip completo all'ingresso in pista. Lo pneumatico posteriore, in particolare, ha mostrato un'eccellente risposta di riscaldamento, raggiungendo 63,4℃ dopo soli 15 minuti.
Inoltre, anche quando la temperatura impostata è stata aumentata a 90℃, il display del controller e le misurazioni effettive del battistrada corrispondevano accuratamente, **dimostrando in definitiva un potenziale di riscaldamento travolgente di 88,6-90,6℃ nel battistrada centrale e 71,6-78,6℃ nella spalla.** Quando l'alimentazione è stata spenta dopo la misurazione (la temperatura nel battistrada centrale è scesa a circa 71℃) e poi riscaldata nuovamente, **ha dimostrato un'incredibile capacità di recupero, raggiungendo rapidamente circa 90℃ in soli 15-20 minuti dopo il riavvio.** Sebbene la parte del cerchione (ruota) non disponga di un riscaldatore per cerchione, è stata delicatamente riscaldata a circa 40℃ nel tempo, dimostrando le sue solide prestazioni che forniscono un elevato senso di sicurezza in pista.

Verifica

La conclusione di questa misurazione è che **"il modello base di MOTO-TRON (PRO-TRACK) ha prestazioni di riscaldamento più che sufficienti."** Anche senza un costoso modello di fascia alta, puoi ottenere sicurezza affidabile e migliorare i tempi sul giro con questo PRO-TRACK.

Inoltre, è stata dimostrata l'elevata precisione di adattamento che avvolge saldamente la combinazione standard di cerchione 4J + pneumatico 140. L'assenza di spazi inutili massimizza l'efficienza termica, supportando un rapido aumento della temperatura anche durante brevi soste ai box. Per gli utenti della pista che desiderano "ottenere sicurezza e prestazioni autentiche a un prezzo conveniente", questo è indubbiamente un termocoperta "must-buy" di alta qualità!

Termocoperta PRO-EXTREME

Mentre questa verifica ha confermato che il PRO-TRACK base ha prestazioni di riscaldamento più che sufficienti, il modello di fascia alta "PRO-EXTREME Tire Warmer" è raccomandato per scene di gara più esigenti dove ogni decimo di secondo conta, o per piloti che richiedono una gestione più approfondita degli pneumatici.

Il vantaggio principale del PRO-EXTREME è la sua "specifica Rim Heat (dotato di riscaldatore per cerchione)" che copre e riscalda direttamente il cerchione della ruota. Riscaldando a fondo l'intera ruota (cerchione in alluminio) in anticipo, non solo accelera e stabilizza l'aumento della pressione dell'aria interna dello pneumatico, ma previene anche rapidi cali di temperatura dopo l'uscita dai box. Inoltre, consente impostazioni precise della temperatura con un controller digitale ad alta precisione, rendendolo il termocoperta definitivo di livello professionale che raggiunge la configurazione perfetta su misura per le condizioni della pista e i composti degli pneumatici!

【Consigliato】Parti in alluminio billet resistenti per limare decimi di secondo

Dopo aver ottenuto un grip incredibile fin dall'inizio con i termocoperte per pneumatici, è importante concentrarsi anche sulle parti di controllo che ne esaltano il potenziale. MOTO-TRON RACING offre non solo termocoperte, ma anche "pedane arretrate" e "supporti frizione" in alluminio billet ad alta rigidità che consentono un funzionamento della frizione squisito. Queste parti, forgiate nel crogiolo delle corse mondiali, sono anche articoli altamente raccomandati per migliorare drasticamente le prestazioni di combattimento della tua amata moto!

Affidabilità di MOTO-TRON Dimostrata da Dati Solidi

I termocoperte per pneumatici di MOTO-TRON RACING non sono solo un nome; le loro eccellenti prestazioni di riscaldamento sono state chiaramente dimostrate con dati numerici attraverso misurazioni con termometro a infrarossi. Per i piloti che vogliono affrontare la pista in modo sicuro e aggressivo con una moto personalizzata da gara, il "PRO-TRACK", che combina prestazioni di costo con risultati comprovati, è senza dubbio una delle migliori scelte.

Innanzitutto, assicurati una base solida con i termocoperte per pneumatici e, se hai margine, affina la manovrabilità della tua moto al massimo con pedane arretrate e supporti frizione. Sperimenta le prestazioni di MOTO-TRON, supportate dalla scena delle corse mondiali, sulla tua amata moto e punta a battere il tuo record personale!

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