GPZ900R 퍼펙트 리셋 및 커스텀 바이 생츄어리

생츄어리의 GPZ900R

AC SANCTUARY에서 제작한 가와사키 GPZ900R 닌자 커스텀. 이 닌자 커스텀은 스토어 풀 커스텀 RCM의 스타트 에디션을 기반으로 제작되었으며, 닌자 스포츠 패키지 뉴 TYPE-R 메뉴와 함께 제작되었습니다. 업그레이드 메뉴를 적극 활용했지만 도립식 프론트 포크, 프론트 브레이크 시스템, FCR 카뷰레터, 메탈릭 라임 그린 외장 컬러 등 대부분의 커스터마이징은 모두 오너의 요청에 따른 것입니다.

스타트 에디션의 정의는 커스텀 베이스로 사용할 수 있을 만큼 상태가 좋은 바이크입니다. 이 GPZ900R은 커스텀되기 전에 다양한 복원 작업을 거쳤습니다. 모든 열화를 제거한 후 소유자는 안심하고 자전거를 업그레이드할 수 있습니다. 베이스라고 부르기에는 다소 무리가 있지만, 기본 부품이 최고 수준으로 제작되었다는 점이 RCM의 매력입니다.

핸들

경쾌한 인상을 주는 메탈릭 그린 도색은 페인트 샵 오쿠신에서 담당했습니다. 카울을 장착하기 위해 스티어링 헤드 파이프 앞에 부착하는 프레임 사이드 보스는 거의 모든 바이크에서 금이 가고 부식되어 수리했고, 다른 부품도 같은 방식으로 노후화되어 있었습니다.

카본 모노코크 바디 미러는 매직 레이싱의 NK-1 미러 타입2를 사용했고, 계기반은 일체형 분리형 패널에 장착했습니다. 연료 게이지와 디지털 다기능 게이지가 오른쪽에, 온도 및 RPM 게이지가 왼쪽에 있습니다. 브레이크와 클러치 마스터는 게일 스피드의 제품입니다.

차체

시트는 편안함과 기동성을 향상시킨 데이토나 RCM 콘셉트 시트입니다. 위치는 핸들바와 함께 조정됩니다.

엔진

엔진이 정비되었으며 닌자 파이널 에디션(A16)용 수리 부품이 통합되었습니다. 외관도 건 코팅 처리되어 새 모델보다 더 멋지게 보입니다. 크랭크축의 왜곡을 조정하고 저널 랩핑을 적용했습니다. 피스톤은 보스너의 Φ74.5mm이며 배기량은 958cc, 55mm 스트로크입니다. 밸브 가이드가 교체되고 밸브 시트가 절단되었습니다.

카뷰레터에는 FCR-MJN Φ39mm 블랙 바디가 선택되었고 전기 시스템은 Uotani SP2로 변환되었습니다.

흡기 및 배기

니트로 레이싱의 배기 시스템은 티타늄 배기 하프 폴리싱과 그레네이드 티타늄 V-II 소음기 히트 폴리싱으로 구성됩니다.

섀시

프론트 포크는 올린즈의 새로운 인버티드 프론트 포크 21 FF5210 E x M 패키지입니다. 37mm 오프셋의 스컬프처 타입 1 스템. 프론트 브레이크는 브렘보 GP4 RX 캘리퍼와 선스타 웍스 익스팬드 Φ320mm 브레이크 디스크로 구성됩니다.

스태빌라이저가 장착된 스컬프처의 RCM 전용 와이드 스윙암은 안정성을 제공하고 자전거의 성능을 향상시킵니다. 리어 쇽은 닌자의 17인치 휠과 호환되는 올린즈(Ohlins)로 교체되었습니다.

브레이크 시스템은 생츄어리의 업그레이드 메뉴에 따라 거의 완전히 재구성되었습니다. 캘리퍼는 브렘보 CNC 니켈 도금 2-피스톤, 리어 브레이크 디스크는 선스타 웍스 익스팬드입니다. 휠은 앞 3.50-17, 뒤 5.50-17의 OZ Racing GASS RS-A입니다.

갤러리

사양

SANCTUARY 소개

생츄어리는 Z1, 닌자, 카타나와 같은 빈티지 모터사이클에 능숙한 커스텀 빌더입니다. 그들은 미케닉이 장착과 테스트를 반복 한 시행 착오에서 탄생 한 특수 부품을 판매합니다

생츄어리 브랜드 페이지

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