탁월함을 향한 헌신이 담긴 클래식한 기계: Z1000MkII 커스텀

생츄어리의 Z1000MkII

여전히 많은 팬을 확보하고 있는 공랭식 Z 시리즈 모델은 모두 40년 이상 생산된 모델입니다. 공랭식 Z 시리즈 모델을 기반으로 수많은 RCM이라는 완성차를 생산해 온 생츄어리도 지난 1~2년 동안 점점 더 엄격한 재고 상황에 직면했고, 그 결과 모터사이클 가격은 꾸준히 상승하여 감당하기 어려워졌습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 상황에서도 이 모터사이클에 진정으로 열정을 가진 마니아들은 높은 가격에도 불구하고 여전히 주문을 하고 있습니다. 이 모터사이클은 "이전 플래그십 모델에 현대적인 라이딩 성능을 제공"한다는 높은 목표를 향한 소유자의 헌신을 구현하는 타협하지 않는 마감으로 완성되었습니다.

이 머신에는 소유주가 직접 가져온 투명 아노다이징 처리된 외부 튜브가 있는 올린즈 프론트 포크가 예외적으로 사용되어 제품에 대한 소유자의 집착을 반영했습니다. 또한 현대 스포츠계의 최신, 최고 수준의 기술이 집약된 17인치 하이 그립 래디얼 타이어를 앞뒤에 장착하는 등 Z1000MkⅡ에 현대적인 성능을 장착할 필요가 있었습니다. 이러한 변화를 견디기 위해 프레임을 보강하고 라이딩 자세의 변화를 최적화하기 위해 스컬프처 브라켓과 스윙암을 도입했습니다. 또한 올린즈 리어 쇽업소버와 오즈 레이싱 알루미늄 단조 휠을 장착하고 브렘보 캘리퍼와 썬스타 브레이크 디스크 등 고급 브레이크 부품을 아낌없이 적용해 고속에서도 자전거를 자유롭게 제어할 수 있도록 했습니다. 이렇게 완성된 머신은 타협하지 않는 장인 정신을 통해 최고 수준을 지향하는 특별한 존재감을 발산합니다.

핸들

생츄어리는 콕핏 내부의 대칭적인 레이아웃을 우선시하고 가능한 한 심플한 레이아웃을 지향합니다. 핸들과 핸들바 끝은 데이토나의 RCM 콘셉트입니다.

클러치와 브레이크 마스터 실린더는 브렘보의 RCS 래디얼 마스터 실린더를 채택했습니다. 커스텀 장면에서 널리 채택되고 있지만, 당기는 힘이 줄어들고 터치감이 직접 전달되어 컨트롤이 뛰어난 등 많은 장점이 있습니다.

엔진

엔진은 피스탈 레이싱의 Φ71mm 피스톤으로 빅 보링되어 배기량이 1045cc로 증가했습니다. 또한 내구성과 안전성을 향상시키기 위해 다양한 업그레이드가 적용되었습니다. 특히 주목할 만한 것은 노브레스트 고압 오일 펌프로, 트로코이드 타입 펌프를 채택하여 표준 기어 타입에 비해 안정적인 오일 온도를 유지합니다.

흡기 및 배기

배기 시스템은 니트로 레이싱의 풀 티타늄으로 제작되었습니다. 배기관에 용접 자국이 있는 것은 파이프를 링 모양으로 절단한 후 다시 용접하는 웰드크래프트 공법 때문입니다.

섀시

생소한 올린즈 프론트 포크는 오너가 가져온 것으로 원래의 페인트를 벗겨내고 투명 아노다이징 코팅으로 마감한 것입니다. 일반적으로 생츄어리는 고객이 공급한 부품의 이력과 적절한 수준의 성능을 발휘할 수 있는지 여부가 불확실하기 때문에 고객이 공급한 부품을 받지 않지만, 이 경우에는 예외적으로 오너의 요청이 받아들여졌습니다. 이 포크는 니트로 레이싱 프론트 펜더와 같이 쉽게 교체할 수 있는 부품을 제공하는 E×M 패키지의 부품과 결합되어 있습니다.

니트로 레이싱의 리어셋은 어떤 머신이나 라이더의 스타일에도 어울리는 심플한 디자인으로 인기가 높습니다. 이 모터사이클에는 피봇에 베어링을 통합하여 부드러운 움직임에 주의를 기울여 선택되었습니다. 마스터 실린더는 사이드 카울 내부의 리어 브레이크 저장 탱크를 수용하기 위해 앞으로 배치되었습니다.

섀시에는 브렘보 4포트 캘리퍼, 선스타의 "RCM 컨셉" 브레이크 로터, O.Z. 레이싱 단조 알루미늄 휠 등 오너의 요구에 맞는 최고급 브랜드 부품이 장착되어 있습니다.

올린즈 리어 쇽은 레이다운 가공으로 설치되었습니다. 이 가공은 오랫동안 표준 절차로 사용되어 왔지만 마운팅 섹션을 새로 만들고 마운팅을 양쪽에서 대칭으로 용접해야 하는 고난이도 공정입니다. 생츄어리에서는 전용 도구를 사용하여 이 절차를 수행합니다.

피봇 섹션은 평범한 기술로는 쉽게 따라 할 수 없는 카운터보어 가공 방식을 사용하여 180 사이즈 타이어를 수용할 수 있는 체인 라인을 보장합니다. 생츄어리 스프라켓 커버는 유압식으로 변경하거나 속도계를 제거할 수 있습니다.

스컬프처 스윙암은 공랭식 Z 시리즈의 17인치 휠을 위한 최적의 풀백 각도와 길이를 달성하기 위해 개발되었습니다. 스태빌라이저와 레이싱 스탠드 후크를 추가하여 스페셜 에디션으로 맞춤 제작되었습니다. 체인 조절기는 특별 주문한 RCM 전용 품목입니다.

리어 브레이크는 오늘날 레이싱 현장에서도 활발히 사용되고 있습니다. 감속뿐만 아니라 라이딩 자세를 바꿀 수 있습니다. 더 높은 수준의 라이딩 자유도를 달성하기 위해 작은 직경의 브레이크 로터를 채택하여 감도를 높이고 리어 브레이크를 사용하기 쉽게 만들었습니다.

갤러리

사양

SANCTUARY 소개

생츄어리는 Z1, 닌자, 카타나와 같은 빈티지 모터사이클에 능숙한 커스텀 빌더입니다. 미캐닉이 장착과 테스트를 반복한 시행착오를 통해 탄생한 특별한 부품을 판매합니다

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