도쿄 모터사이클 쇼에서 요시무라가 전시한 Z650RS 데모 바이크를 촬영할 기회가 있었습니다. 이 Z650RS는 타사 부품을 전혀 사용하지 않고 YOSHIMURA 볼트온 부품으로만 제작되었습니다. 요시무라만의 독특한 스타일 감각이 돋보이며, Z650RS 커스터마이징의 좋은 예로 사용할 수 있습니다. 보통 가장 먼저 교체해야 하는 서스펜션과 브레이크 호스까지 순정 부품을 사용했기 때문에 다른 데모 바이크에는 없는 다양한 부품을 커스터마이징할 수 있어 매우 색다른 느낌을 주는 바이크입니다.
완벽에 가까운 제작: 모든 부품이 볼트로 고정된다는 사실이 믿기지 않으실 겁니다!
언뜻 보기에 이 요시무라 데모 바이크는 매우 정교한 커스텀 Z650RS처럼 보이지만, 교체된 모든 부품은 볼트 체결식입니다. 조금도 자르거나 깎아낸 부분이 없으며 순정 부품을 YOSHIMURA 부품으로 간단히 교체했습니다. 설계와 가공 정확도가 좋지 않으면 균형이 맞지 않고 자전거가 잘 달리지 않을 것이라고 생각할 수 있지만 YOSHIMURA 부품을 사용하면 걱정할 필요가 없습니다! 요시무라 부품은 EWC(내구 월드 챔피언십)를 비롯한 유명 레이스에서도 견딜 수 있도록 제작되었기 때문에 겉모습만 그럴싸한 부품이라는 걱정은 하지 않아도 되며, 요시무라는 결코 실망시키지 않을 것이라고 확신할 수 있습니다. "볼트 온" 부품이라고 하면 가벼운 커스터마이징을 상상할 수 있지만 여기서는 그렇지 않습니다. 애초에 수정하지 않고도이 수준의 성능 향상과 외관 커스터마이징이 모두 가능하다는 것은 놀랍기 때문에 Z650RS 소유자는이 예제가 매우 유용하다는 것을 알게 될 것입니다.
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서스펜션을 포함한 섀시 구조를 변경하지 않았기 때문에 커스터마이징이 차체 구조에 악영향을 미치지 않습니다. 원래의 핸들링을 유지하면서 미세 조정된 Z650RS입니다.
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새로운 소음기가 특히 눈에 띕니다. 매우 스타일리시하고 강력한 느낌을 줍니다.
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'머신 벤트 스트레이트 사이클론 듀플렉스 슈터'는 직선형 사이클론의 외형과 강력한 배기음이 특징입니다.
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일반적으로 챔버에 해당하는 부분에 배기구가 있으며, 여기서도 배기가 방출됩니다. 소리가 지면에서 튕겨져 나와 라이더의 귀를 매우 즐겁게 합니다.
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'X-TREAD 스텝 키트'가 장착되어 있습니다. 일반 및 후진 변경을 선택할 수 있으며, 최대 푸시백은 80mm, 최대 55mm까지 가능합니다. 페달 액슬은 더블 베어링을 사용합니다.
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아노다이징 처리된 알루미늄 색상은 우아하면서도 견고한 독특한 '슬레이트 그레이' 색상입니다. 가공된 스텝 바는 잡으면 손이 베일 정도로 날카로워 보이며 그립감이 뛰어납니다. 두툼한 힐 플레이트는 세게 눌러도 견고하게 설계되었습니다.
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위 이미지에서 엿볼 수 있는 '오일 필러 캡 타입-FB'의 클로즈업입니다. 가공 후 레이저 각인을 한 것을 볼 수 있습니다. 아름다운 절단 자국과 배선 구멍 주위에 버나 고르지 않은 아노다이징이 없는 것이 특징입니다.
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오일 필러 캡과 마찬가지로 스티어링 스템 너트는 나사산 피치가 1.0mm인 M28 범용입니다. 라임 그린 색상은 가와사키의 색상이기 때문에 선택했으며 완벽하게 어울립니다.
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엔진 케이스 가드는 엔진 왼쪽의 발전기 커버 위에 장착하는 PRO SHIELD 엔진 케이스 가드입니다. 가드 자체는 알루미늄으로 가공되어 스텝과 동일한 슬레이트 그레이로 마감되어 있습니다. 고강도 경량 엔지니어링 플라스틱 가드도 추가됩니다.
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엔진 우측 펄싱 커버 위에는 엔진 케이스 가드 프로 쉴드도 장착되어 있습니다. 커팅 자국이 매우 인상적입니다.
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레이싱 슬라이더도 프로 쉴드입니다. 유선형 바디는 수지(POM)로 제작하고 가공한 후 YOSHIMURA의 로고를 각인했습니다. 슬라이더 안쪽에는 빨간색 아노다이징 알루미늄 플레이트가 보강재 역할을 하며 작은 악센트로도 사용됩니다.
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'펜더 엘리미네이터 키트'는 다소 무거워 보이는 스톡 테일 부분의 인상을 완전히 바꿔줍니다. 번호판의 각도는 40도입니다. 번호판 뒷면의 반사판 브라켓에는 요시무라의 로고가 새겨져 있으며, 번호판을 제거했을 때가 아니라 뒷면에서 보았을 때 제대로 읽을 수 있는 것이 흥미롭습니다.
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라디에이터 코어 프로텍터에는 요시무라 고유의 '육각 메쉬 패턴'을 채용하여 일반적인 육각 메쉬 패턴에 비해 양쪽은 약 11%, 중앙은 약 26% 개방 면적이 증가했습니다.
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본체는 알루미늄으로 가공하고 레이저 각인을 새긴 후 O링에 끼우는 방식으로 간단하게 설치할 수 있습니다. 프레임 캡은 바디의 전체적인 외관을 통일시켜주며, 물기가 쌓여 나사가 녹슬지 않도록 방지하는 데에도 유용합니다.
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곧 출시될 '하이 라인' 핸들바 엔드 역시 외부 슬릿을 통해 내부가 보이는 이중 구조가 특징입니다.
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림 스티커는 17인치 림용 'TYPE-A'이며 색상은 가와사키의 표준 녹색입니다.
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