Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Tanpachi Umemura"가 커스텀한 "HONDA CT125 HUNTER Cub(Trail125)"입니다. 소유자는 한때 자신의 자전거로 추돌 사고를 일으킨 적이 있습니다. 그는 뇌출혈로 쓰러져 중환자실에 입원했습니다. 그는 사고에 대한 기억이 없기 때문에 "명백히 일으킨 것 같다"고 말했고, 안타깝게도 이 사고는 전적으로 그의 잘못으로 판결되었습니다(0:100). 이의를 제기할 방법이 없었기 때문에 그는 결정을 받아들여야 했습니다. 그 이후로 그는 블랙박스 없이는 절대 라이딩을 하지 않는 것을 원칙으로 삼고 있습니다. 그가 강력히 추천하는 마운트는 플롯 대시캠 마운트입니다. 블랙박스 전용 제품인 만큼 작은 나사 두 개만으로 카메라를 고정할 수 있고 조정 범위가 넓습니다. 비용을 절약하기 위해 주변에 있는 너트와 볼트로 카메라를 부착하는 것보다 훨씬 뛰어나다는 것이 소유자의 의견입니다.

그가 자랑하는 다른 최고급 부품 중 하나는 프로 그립 슈퍼바이크 그립 #601입니다. 그는 그립을 단단히 고정하기 위해 강력한 접착제를 사용하는 것이 중요하다고 강조합니다. 이 제품은 진동을 눈에 띄게 줄여 장거리 라이딩 시 피로를 줄여줍니다. 키타코 슈퍼 스로틀 파이프는 또 다른 인기 제품입니다. 출력에는 영향을 미치지 않지만 스로틀 동작이 더 부드럽고 제어하기 쉬워져 사고로 인한 손목 부상을 고려할 때 특히 중요하다고 합니다. 손목과 팔에 가해지는 부담을 줄이는 것이 최우선 과제였습니다.

그는 우랄 사이드카에서 T-REV의 이점을 경험한 후 이 CT125 헌터 큐브에도 설치했습니다. 크랭크 케이스 내부의 저항을 줄여 엔진이 더 부드럽게 작동할 수 있게 해주었고, 그 개선은 바로 눈에 띄었습니다. 오너가 아쉬워했던 리어 서스펜션은 고성능 니트론 트윈 쇽인 트윈 R1 시리즈로 업그레이드했습니다. 가격표에는 품질이 반영되어 있지만 그는 모든 페니의 가치가 있다고 믿습니다. 서스펜션은 충격을 부드럽게 흡수하여 유연한 승차감을 제공하고 안정성을 향상시키며, 눈에 띄는 청록색으로 자전거의 외관을 더욱 돋보이게 합니다.

갤러리

사양

부품 세부 정보
브레이크 프랜도 래디얼 브레이크 마스터 실린더
데이토나 브레이크 호스 익스텐션
액티브 마스터 실린더 스위치 키트
핸들 PRO GRIP 슈퍼바이크 그립 #601
스틸 핸들바용 EFFEX 핸들바 웨이트
ZETA 스페셜라이즈드 핸들바 CT125
KITACO 슈퍼 스로틀 파이프
ZETA 플라이트 레버 브레이크
ZETA 소닉 핸드가드 [M6 타입]
액티브 마스터 실린더 스위치 키트
SSK 조절식 핸들바 브레이스 225mm-330mm
더블테이크 미러 어드벤처 미러 베이스 세트
CT125용 위험 및 추월 기능이 있는 트윈 트레이드 좌측 핸들바 스위치 박스
제타 스쿠도 프로텍터, 블랙
프레임 데이토나 파이프 엔진 가드
G-Craft 와이드 조절 스탠드
G-Craft 프론트 범퍼
모리와키 스프라켓 가드
KOMINE AK-352 3D 메쉬 풀 시트 커버
G-Craft 조절식 스탠드 홀더
G-Craft 우측 스탠드 홀더
ZETA 사이드 스탠드 익스텐더
TOURATECH 툴 박스
PLOT 대시캠 마운트
Bodyworks 아사히 윈드쉴드 AF 레그 윈드쉴드
KITACO [K TOUR] 프론트 랙
KITACO 알루미늄 키 박스 커버
월드 워크 익스텐디드 리어 랙
K&H 파바 빈 스티치 (하이) 시트 B
MRA V-FLOW X-그린 스포츠
록브로스 자전거용 핸들바 장착 타포린 방수 가방
전기 프로텍 [SPI-110CT] 센서가 없는 변속 위치 표시기 전용 키트
DRC 미터 윈드쉴드 보호 필름
혼다 액세서리 소켓
엔진 테라모토 T-REV Φ9 0.07
서스펜션 니트론 리어 서스펜션 트윈 쇼크 TWIN R1 시리즈
G-Craft XYSS 포크 업그레이드 키트
Rearsets G-Craft 시프트 가이드
Wheels DRC 에어 밸브 머드 가드
DRC 림 락
액세서리 혼다 액세서리 소켓
혼다 라이딩 기어 가죽 키 체인

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