초기 혼다 슈퍼 큐브 카탈로그를 들여다보다 [카탈로그: 시대를 비추는 후시경, 제17부]

1세대 슈퍼 큐브 C100은 1958년 8월에 출시되었습니다.

50cc 단기통 4행정 OHV 엔진을 탑재한 이 모델은 연비 효율과 뛰어난 성능을 겸비했습니다.

이 모델은 혁신적인 차량으로 큰 인기를 끌었으며, 오늘날까지도 오랫동안 사랑받는 "슈퍼" 모페드 모델로 자리 잡고 있습니다.

우리는 슈퍼 큐브 출시 초기에 제작된 카탈로그를 통해 그 시대의 역사적 배경을 살펴보고자 합니다.

삽화가 풍부한 첫 번째 카탈로그

2008년, 슈퍼 큐브 출시 50주년을 기념하여 혼다 모터사이클 재팬은 최초의 카탈로그로 추정되는 자료를 재인쇄하여 팸플릿으로 제작했습니다.

슈퍼 컵 50주년 기념 팸플릿

재발행된 카탈로그가 수록되었습니다

표지에는 여성과 남성이 함께 등장합니다. 이 카탈로그는 처음부터 여성을 염두에 두고 디자인되었습니다.

1958년 당시에는 "슈퍼 컵(Super Cub)"이라는 모델명도 사용되었습니다.

첫 번째 카탈로그는 사진이 거의 없고 대부분 삽화로 구성되어 있습니다.

이 모델의 삽화를 김우조 씨가 직접 그렸다는 이야기를 들은 기억이 납니다.

삽화는 사진보다 차량의 친근한 이미지를 전달하는 경향이 있습니다.

이 카탈로그에는 "C100"이라는 모델명이 등장하지 않습니다.

스타터 모터가 장착된 C102가 소개됩니다

1960년 4월, 전기 시동 장치가 장착된 C100 모델인 슈퍼 컵 C102가 라인업에 추가되었습니다.
*이 카탈로그는 개인 소장품이므로 마모나 손상 흔적이 있을 수 있음을 양해해 주시기 바랍니다.

친구가 물려준 이 1961년 카탈로그의 표지에는 한 여성이 주요 모델로 등장합니다.

모델 번호와 모델명을 겸한 C100이 카탈로그에 실려 있습니다.

슈퍼 컵의 날짜. 여성은 전기 시동 장치가 장착된 C102를 타고 있다.

미국에서 사냥용으로 사용되고 있는 슈퍼 컵의 사진입니다. 스즈카 공장이 슈퍼 컵 전용 공장으로 본격적으로 가동되면서, 카탈로그에는 1960년 10월 월간 생산량이 6만 대를 넘어섰음을 보여주는 그래프도 실려 있습니다.

기어 변속 방법도 설명하고 있는 소개 페이지입니다.

스포츠 큐브 라인업 합류

1960년 10월, 50cc 스포츠 큐브 C110과 C111이 출시되었다.

프레임의 형태는 슈퍼 큐브와 다르다.

스포츠 큐브는 특히 젊은 남성들 사이에서 큰 인기를 끌었습니다.

1960년 또는 1961년에 제작된 스포츠 컵 50의 카탈로그.

당시 헬멧 착용이 의무화되지 않았기 때문에, 이 사진은 헬멧을 쓰지 않은 채 촬영되었습니다.

오토바이의 느낌을 결합한 신차 홍보.

각 모델의 특징과 사양에 대한 설명.

C110은 상향 배기 방식과 3단 수동 클러치를 특징으로 합니다. C111은 하향 배기 방식과 리어 캐리어를 갖추고 있으며, 자동 원심 클러치가 적용된 3단 모델로, 두 모델은 각기 다른 특성을 지닙니다.

2인승이 가능한 55cc C105가 출시되었습니다

1961년 8월, 55cc 슈퍼 컵 C105가 출시되었습니다.
카탈로그에는 그해 6월 슈퍼 컵 생산량이 100만 대를 돌파했다는 내용이 실려 있습니다.

1세대 슈퍼 큐브 C100 출시 후 3년도 채 되지 않아 100만 대를 달성할 수 있었던 주요 요인은 해외 수출의 호조 덕분이었다.

1961년 또는 1962년 초에 발행된 슈퍼 큐브 50 및 55 카탈로그 표지.

슈퍼 컵 C105(55cc)를 기반으로 개발된 C105H 헌터 컵의 전신으로 추정되는 컵 모델이 여기에 소개되어 있다.

누적 생산량 100만 대 달성을 알리는 페이지입니다.

2급 모페드의 법정 최고 속도는 40km/h로, 현재의 규정과는 다릅니다.

C105는 다양한 색상의 차체 색상으로 출시되기도 했습니다.

슈퍼 큐브 패밀리: 정말 다양한 모델들

1962년 6월, 혼다는 큐브 패밀리 내에서 진정으로 독보적인 모델인 큐브 레이싱 CR110을 출시했습니다. 이 카탈로그에는 CR110이 소개되어 있습니다.

1962년에 발행된 슈퍼 큐브 50 및 55를 위한 종합 카탈로그입니다. 표지에는 한 여성이 주인공으로 등장합니다.

1961년 아일 오브 맨 TT 레이스에서 우승한 4행정 엔진의 우수성을 강조하고 있다.

CD105는 55cc C105를 기반으로 한 모델로, 전기 시동 장치가 장착되어 있습니다.

슈퍼 컵의 4행정 엔진이 얼마나 경제적인지 설명하는 페이지입니다.

레저용 C105H 헌터 큐브와 안전 장비를 갖춘 큐브 레이싱 CR110 모델도 라인업에 합류했습니다.

Cub 패밀리의 11개 모델에 대한 주요 사양 표는 인상적이다.

슈퍼 컵 시리즈는 다양한 모델 라인업을 통해 생산 비용을 절감함으로써, 고객의 선호도에 맞춘 고성능·저가 제품을 제공했다.

이러한 전략 덕분에 슈퍼 큐브 시리즈는 일본뿐만 아니라 해외에서도 인기를 끌며 혼다의 사업 기반을 공고히 했습니다.

슈퍼 큐브의 대성공은 혼다가 자동차 산업에 진출하는 계기가 되었으며, F1 월드 챔피언십에 도전하는 데에도 큰 역할을 했습니다.