Modifikasi Hebat Selalu Dimulai Setelah Pembongkaran. Kustom ZRX1200R

Sanctuary's ZRX1200R

Sanctuary menghasilkan pelbagai mesin RCM lengkap. Kustom ZRX sangat popular di kalangan penunggang motosikal. Walau bagaimanapun, sukar untuk mengatakan bahawa keseimbangan keseluruhan adalah yang terbaik apabila ia dibina terutamanya dengan alat ganti bolt-on. Oleh itu, pemilik memilih untuk menyemak semula keseluruhan projek dari awal untuk meningkatkan kualiti keseluruhan.

Enjin dibongkar sepenuhnya dan ditukar kepada transmisi 6-kelajuan. Enjin ZRX1200R, yang silinder bersalutnya menyukarkan peningkatan lejang, diberi mampatan tinggi dengan menggabungkan omboh stok ZZR1200, menghasilkan enjin yang sangat responsif. Bahagian luar enjin dicat dengan salutan senjata untuk memberikannya rupa baharu. Untuk menandingi enjin, ekzos titanium Weldcraft Nitro Racing dipasang pada ekzos dan Yoshimura TMR-MJN pada kemasukan. Radiator lebar Nitro Racing dan penyejuk minyak dipasang tinggi juga dipasang. Fairing bikini ZRX1200 Daheg dan penutup tempat duduk tunggal Leopardo memberikan motosikal penampilan sporty. Tempat duduk tunggal diubah suai untuk memenuhi keperluan RCM, dan walaupun ia sudah tersedia di pasaran untuk ZRX, Sanctuary sangat teliti walaupun perbezaan terkecil dalam sudut. Suspensi dipilih daripada salah satu pengeluar terkemuka dunia. Pakej ExM (Exchange Mode Package) dengan fork hadapan terbalik Öhlins, roda O-Z Racing, angkup jejari Brembo GP4RX untuk brek, dan Sunstar Works Expanders dipilih untuk mencapai tahap prestasi pemanduan yang tinggi. Spesifikasi untuk prestasi peringkat tinggi telah dimasukkan ke dalam kenderaan. Panel instrumen dan fender belakang bukan alat ganti siap sedia, tetapi dibuat khas. Penekanan pada keaslian dan kesempurnaan kerja dapat dilihat pada bahagian-bahagian ini juga. Kerana ZRX1200R adalah model lama dengan keseimbangan yang sangat baik, Sanctuary tidak membina semula dari dimensi casis seperti model 70-an dan 80-an, yang merupakan kepakaran Sanctuary, tetapi menumpukan pada membina setiap bahagian dengan kerja yang halus dan tepat. Inilah sebabnya ZRX1200R mempunyai kehadiran yang kuat sebagai RCM Sanctuary.

Enjin

Dengan talaan enjin, sistem penyejukan dipertingkatkan dengan penambahan radiator lebar dan penyejuk minyak atas untuk mengatasi penggunaan julat RPM tinggi dan peningkatan penjanaan haba akibat mampatan tinggi.

Enjin ZRX1200R menggunakan silinder bersalut, menjadikannya sukar untuk meningkatkan lejang menggunakan kaedah biasa. Oleh itu, omboh ZZR1200R digunakan untuk mencapai mampatan tinggi dan ciri-ciri yang kuat. Bahagian luarnya disalut dengan salutan senjata.

Kemasan & Ekzos

Kebanyakan paip ekzos ditutup oleh penutup bawah, jadi anda tidak dapat melihatnya, tetapi ekzos dibuat oleh Nitro Racing menggunakan kaedah kimpalan kimpalan, yang melibatkan pemotongan paip titanium menjadi bulatan dan mengimpalnya ke dalam susun atur yang hanya mempunyai ruang yang cukup untuk mengelakkan gangguan dengan tayar hadapan sambil membenarkan enjin berjalan.

Casisi

Master brek dan klac kedua-duanya pam jejari yang dibuat oleh Brembo yang dipercayai. Tuil telah ditukar kepada konsep RCM yang dikeluarkan oleh Zita. Tujuannya adalah untuk mengurangkan berat dengan memotong daging, serta mengurangkan seretan aerodinamik pada kelajuan ultra-tinggi.

Fork hadapan terbalik dengan pakej ExM yang disediakan dengan fork hadapan terbalik. Placket menggunakan Kit Batang Terbalik SP Jenis 1 Sculpure.

Peredam belakang hitam ialah Nitron's Stealth Twin. Pewarnaan stoik bahagian ini telah menarik perhatian sejak kebelakangan ini. Pelaras pra-beban dan beberapa bahagian lain berwarna merah untuk menambahkan sentuhan keperibadian.

Suspensi diperkukuh dengan alat ganti yang dibuat oleh pengeluar terbaik dunia, termasuk angkup jejari mesin Brembo GP4RX, rotor Sunstar Works Expanded, dan roda O-Z Racing Gas RS-A.

Untuk brek, rotor Sunstar ø250mm dan angkup Brembo 2-pot digunakan untuk kawalan sudut dan postur badan, bukannya kuasa brek. Kedua-dua roda hadapan dan belakang dibuat oleh O-Z Racing.

Badan

Fairing bikini telah ditukar kepada ZRX1200 Daheg tulen. Paparan gentian karbon bukan setem air, tetapi pemindahan karbon. Unit lampu hadapan telah ditukar kepada LED, memberikannya rupa yang unik.

Seperti yang dinyatakan di atas, tempat duduk tunggal adalah berdasarkan reka bentuk Leopardo, tetapi untuk mencapai siluet keseluruhan yang padat, hujung penutup ekor telah diubah suai sedikit, dan helaian karbon telah ditambah pada badan.

Pemilik meminta untuk memasang penutup bawah, tetapi tiada produk sedemikian tersedia untuk ZRX1200R daripada Noblest. Jadi, pengubahsuaian besar telah dibuat pada penutup bawah GPZ900R yang terdapat dalam barisan untuk menandingi lebar kereta, dan padanan yang sempurna diperoleh.

Pemetik laju dan takometer dibuat daripada timbunan untuk kebolehpercayaan yang lebih tinggi. Bahagian panel diperbuat daripada karbon, dan merupakan satu-satunya daripada bahagian plat menggunakan CAD di syarikat. Ini juga merupakan kerja orang yang bertanggungjawab ke atas projek itu.

Tempat duduk tunggal yang dibuat oleh Leopardo dipilih berdasarkan permintaan pelanggan untuk tempat duduk tunggal, tetapi rel tempat duduk diubah suai untuk mendapatkan siluet RCM yang ideal. Selain itu, bahagian bawah tempat duduk diubah suai menggunakan FRP, dan pendakap pemasangan dibuat sebagai projek khas untuk sedikit melaraskan sudut tempat duduk. Walaupun tempat duduk itu kelihatan kasual, kerja itu dilakukan dengan berhati-hati untuk menjadikannya kelihatan semula jadi.

Handle

Handle yang tidak dikenali ialah Konsep RCM Daytona, yang merupakan produk yang disediakan oleh pengeluar sebagai tindak balas kepada permintaan untuk reka bentuk dan prestasi yang sesuai untuk digunakan dengan RCM.

Bingkai

Langkah kaki dibuat oleh Nitro Racing, yang mempunyai reka bentuk yang ringkas dan sangat popular untuk kereta lama dan baharu. Bahagian bergerak mempunyai galas terbina dalam untuk operasi yang mudah.

Lengan ayun dibuat oleh Sculpture, yang dibangunkan untuk tujuan mendapatkan panjang optimum untuk menjadikannya lebih kepada mesin pengendalian. Penarik rantai dalam gambar ialah produk khusus RCM yang berbeza daripada produk standard yang dijual, dan ia adalah produk buatan khas dengan penstabil tambahan dan cangkuk pendirian.

Galeri

Spesifikasi

Tentang SANCTUARY

SANCTUARY ialah pembina kustom yang mahir dalam motosikal Vintage seperti Z1, Ninja dan KATANA. Mereka menjual alat ganti khas yang lahir daripada percubaan dan kesilapan yang telah diulang oleh mekanik dalam pemasangan dan ujian.

Halaman jenama SANCTUARY