Prestasi Tinggi Membelok Dengan Mono Shock: ZRX1200DAEG Custom

NOJIMA's ZRX1200DAEG

Selama dua tahun bermula pada tahun 1999, Nojima Engineering membawa ZRX1100 ke Perlumbaan Ketahanan Suzuka 8 Jam. Pada masa itu, perlumbaan motosikal naked sering diadakan di Jepun. Mereka menyertai perlumbaan itu, dan ZRX1100 mereka membuatkan ramai orang kagum dan terpesona dengan memotong jentera supersport lain. ZRX1200 DAEG ini adalah ciptaan semula ZRX1100 tersebut.

Motosikal naked secara semula jadi mempunyai beberapa kelemahan berbanding mana-mana jentera supersport, seperti berat dan prestasi membelok. Sebagai salah satu strategi Nojima, mereka menggantikan twin shock dengan monoshock. Selain itu, rangka keluli juga digantikan dengan yang diperbuat daripada chromoly untuk meningkatkan prestasi membelok keseluruhan. Chromoly lebih ringan dan lebih kuat daripada keluli pada diameter paip yang sama dengan ketebalan dinding yang lebih nipis, yang penting untuk peningkatan prestasi membelok. Selain itu, monoshock digunakan di bahagian belakang, dengan lengan ayun khas Wheelie dan sambungan Nojima. Ini membolehkan basikal melentur dengan sewajarnya manakala suspensi memaksimumkan cengkaman tayar, menghasilkan prestasi membelok yang tinggi. Motosikal naked ini adalah ciptaan semula yang setia kepada ZRX1100 Nojima yang legenda, yang menawarkan prestasi membelok seperti supersport.

Bodyworks

Cowl atas dipasang pada rangka untuk pengendalian yang lincah, dengan cermin hadapan Acry-Point dan lampu hadapan sebelah kiri yang merupakan bukti spekulasi perlumbaan ketahanan.

Meter Moto-Gadget Chrono-Classic dipasang pada plat karbon, yang mempunyai penampilan yang ringkas dan mudah dibeli. Monitor di dalamnya diperbuat daripada kristal cecair.

Penunjuk arah belakang adalah alat ganti OEM Z900RS. Bos pelekapnya serupa dengan Z900RS, jadi mereka mencubanya dan berjaya memasangnya tanpa pengubahsuaian. Saiz kecil menjadikan bahagian belakang kelihatan kemas.

Intake & Exhaust

Ini ialah Sistem Ekzos Penuh Titanium Hand-Bent GTS-DLC, yang dibuat oleh Nojima Engineering, untuk meningkatkan kuasa enjin stok.

Paip ekzos mempunyai sensor nisbah udara-bahan api stok dan sensor lambda lebar BOSCH yang disertakan dengan cip prestasi MY TUNING BIKE. Alat-alat ini mengawal ekzos secara automatik bergantung pada cuaca.

Engine

Penapis Kustom K&N dipasang menggantikan kotak penapis udara kerana ia akan mengganggu mono shock. Perkara yang anda lihat di belakang ialah tangki tadahan minyak.

Radiator telah diganti dengan yang lebih besar untuk mengekalkan suhu air yang stabil walaupun pada musim panas, dan paip air diperbuat daripada titanium oleh Nojima, untuk meningkatkan kecekapan penyejukan.

Electrical

Dari segi ECU, cip prestasi Rapid Bike EVO mengawal jumlah suntikan bahan api. Selain itu, MY TUNING BIKE secara automatik mengekalkan nisbah udara-bahan api yang boleh berubah bergantung pada cuaca.

Chassis

Mono shock sambungan meningkatkan keupayaan menjejak trek pada tahap yang besar dan memaksimumkan kekuatan cengkaman tayar cengkaman tinggi. Lengan ayun Wheelie adalah produk khas, dan mono shock ialah produk Ohlins yang diubah suai untuk konsep basikal ini.

Penutup sisi ialah penutup sisi aluminium Nojima dengan permukaan yang dicat. Rangka diperbuat daripada keluli chromoly dengan salutan serbuk.

Garpu hadapan ialah FGRT Ohlins yang dibangunkan untuk jentera supersport, dan ia dipasang dengan sistem monoblock Wheelie. Untuk spesifikasi ini, fender hadapan jentera supersport Ducati dipilih.

Lengan ayun ialah lengan ayun dwi-rasuk Wheelie yang direka khas untuk monoshock. Rantai ialah Rantai ThreeD buatan Enuma Chain, dan gegancu ialah ZAM.

Brek pelekap jejari Brembo digunakan untuk roda hadapan, dan cakera brek ialah Sunstar Works Expand. Roda juga Roda Aluminium Tempa Marchesini.

Gallery

Specifications

Tentang NOJIMA

Nojima Engineering ialah pengeluar alat ganti motosikal yang terkenal, produk unggulan mereka ialah sistem ekzos, terdapat ramai penunggang veteran menggunakannya di Jepun. Teknologi dan pengalaman yang dibangunkan di trek perlumbaan juga digunakan dalam pembangunan produk mereka.

Halaman jenama NOJIMA