Pendapat Webike
Ini adalah custom "HONDA CB400SS" oleh pengguna komunitas Webike "D-suke". Apa yang paling disukai pemilik tentang motornya adalah keseimbangan karakter dan kehalusannya. Ia memiliki denyut nadi mesin silinder tunggal yang tak salah lagi, tetapi berkat penyeimbang internalnya, ia tidak bergetar sekuat SR, menjadikannya perjalanan yang lebih nyaman. Meskipun tata letak silinder tunggalnya, mesin ini memiliki desain empat katup, menambah potensi kinerjanya. Bobot motor yang ringan semakin meningkatkan kelincahannya, dan setelah mengganti karburator FCR, kini ia memberikan lonjakan akselerasi yang mendebarkan. Sekilas, karburator tampak standar, tetapi sebenarnya itu adalah unit WM FCR dengan BORE-ACE Air-Assist Funnel. Pemilik juga mengganti baterai dengan model ANTIGRAVITY yang ringan, menurunkan bobot motor menjadi hanya 142kg—angka yang luar biasa untuk mesin 400cc. Keunggulan bobot ini memungkinkannya untuk mengimbangi motor yang lebih besar, terutama di jalan menurun yang berkelok-kelok, di mana kelincahan paling penting.
Untuk meningkatkan estetika dan posisi berkendara, pemilik merangkul transformasi café racer, melengkapi motor dengan WM Clip-Ons, WM Rearsets, dan konversi jok tunggal. Namun, dengan bentuk tangki standar CB400SS, cengkeraman lutut menjadi hampir mustahil dengan pengaturan ini. Untuk mengatasinya, ia memasang WM Wellington Special Aluminum Tank II, investasi yang mahal, tetapi yang secara signifikan meningkatkan kontrol, dengan lekukannya yang mengalir menyatu dengan indah dengan siluet café racer.
Salah satu modifikasi favorit pemilik adalah panel instrumen, di mana ia memasang panel meter aluminium buatan sendiri yang menampung STACK Tachometer dan ACTIVE Digital Speedometer. Ia merasa motor stepper STACK Tachometer sangat memuaskan—gerakannya meningkatkan kegembiraan kepemilikan dengan cara yang sulit diungkapkan dengan kata-kata.
Berkomitmen pada filosofi berkendara “tanpa kecelakaan, tanpa pelanggaran,” pemilik bangga dengan pengalaman berkendara yang aman namun menyenangkan. Saat ia meluncur menembus udara musim semi, ia menikmati sensasi mesin yang terasa benar-benar miliknya.

Galeri
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Spesifikasi
| Bahagian | Butiran |
|---|---|
| Knalpot | MORIWAKI ZERO SS |
| Brek | Cakera Brek Besar BRAKING Kit Hos Brek Depan SWAGE-LINE |
| Pemegang | HONDA Heated Grips φ35 Pemegang Klip Asal Tempa Jenis Magura WM Φ39 Cermin Aluminium Billet rizoma Jambatan Atas WM untuk Pemegang Klip |
| Badan | Pelindung Lumpur Aluminium Buatan Sendiri Petak Bateri Aluminium Buatan Sendiri Fender Depan FRP WHITE HOUSE Tangki Aluminium Khas Wellington WM II Penutup Sisi Karbon Universal Jok Tunggal WHITE HOUSE |
| Elektrikal | Pendakap Lampu WM II Lampu Brek WHITE HOUSE Pemantul Newton Penggalak Lampu Depan PAMS Pemegang Plat Lesen ACTIVE dengan Lampu Isyarat LED Mentol Pencucuh Platinum PIAA Tacho Kelab STACK ST200 Kelajuan Monitor Digital ACTIVE V3 |
| Bahagian Pemacu | Gigi Sproket Belakang SUNSTAR, Duralumin Gigi Sproket Depan SUNSTAR Rantai Pengedap QX-Ring EK 520SRX2 Penutup Sproket untuk XR400R |
| Enjin | Set Gegelung Berkuasa Tinggi AS Uotani SPII (dengan Kord 1P-B) Penapis Udara K&N Pemprosesan WPC Piston Stok Palam Piawai NGK DPR8Z 4730 Kabel Kuasa NGK WM CB400SS TPS-SP FCR39φ Penapis Udara RAMAIR Penapis Bahan Api Aluminium Barnett Corong Bantuan Udara BORE-ACE Pelindung Saluran Masuk TG NAKAGAWA |
| Penyejuk Minyak | Kit Penyejuk Minyak WM |
| Suspensi | Suspensi Belakang WP, Jenis Emulsi Spring Garpu Depan Diperkuat WM WX Pelaras Pra-beban Garpu Depan WM Buatan Sendiri |
| Set Belakang | Set Belakang WM |
| Roda | Tayar PIRELLI SPORT DEMON [100/90-19 M/C 57V TL] |
| Aksesori | Genggaman Bantuan DAYTONA Kit Kunci Pemegang Bolt-on WM Penyumbat Pemegang WM |
Suka artikel ini



































