Pendapat Webike

Ini adalah custom "HONDA CB400SS" oleh pengguna komunitas Webike "D-suke". Apa yang paling disukai pemilik tentang motornya adalah keseimbangan karakter dan kehalusannya. Ia memiliki denyut nadi mesin silinder tunggal yang tak salah lagi, tetapi berkat penyeimbang internalnya, ia tidak bergetar sekuat SR, menjadikannya perjalanan yang lebih nyaman. Meskipun tata letak silinder tunggalnya, mesin ini memiliki desain empat katup, menambah potensi kinerjanya. Bobot motor yang ringan semakin meningkatkan kelincahannya, dan setelah mengganti karburator FCR, kini ia memberikan lonjakan akselerasi yang mendebarkan. Sekilas, karburator tampak standar, tetapi sebenarnya itu adalah unit WM FCR dengan BORE-ACE Air-Assist Funnel. Pemilik juga mengganti baterai dengan model ANTIGRAVITY yang ringan, menurunkan bobot motor menjadi hanya 142kg—angka yang luar biasa untuk mesin 400cc. Keunggulan bobot ini memungkinkannya untuk mengimbangi motor yang lebih besar, terutama di jalan menurun yang berkelok-kelok, di mana kelincahan paling penting.

Untuk meningkatkan estetika dan posisi berkendara, pemilik merangkul transformasi café racer, melengkapi motor dengan WM Clip-Ons, WM Rearsets, dan konversi jok tunggal. Namun, dengan bentuk tangki standar CB400SS, cengkeraman lutut menjadi hampir mustahil dengan pengaturan ini. Untuk mengatasinya, ia memasang WM Wellington Special Aluminum Tank II, investasi yang mahal, tetapi yang secara signifikan meningkatkan kontrol, dengan lekukannya yang mengalir menyatu dengan indah dengan siluet café racer.

Salah satu modifikasi favorit pemilik adalah panel instrumen, di mana ia memasang panel meter aluminium buatan sendiri yang menampung STACK Tachometer dan ACTIVE Digital Speedometer. Ia merasa motor stepper STACK Tachometer sangat memuaskan—gerakannya meningkatkan kegembiraan kepemilikan dengan cara yang sulit diungkapkan dengan kata-kata.

Berkomitmen pada filosofi berkendara “tanpa kecelakaan, tanpa pelanggaran,” pemilik bangga dengan pengalaman berkendara yang aman namun menyenangkan. Saat ia meluncur menembus udara musim semi, ia menikmati sensasi mesin yang terasa benar-benar miliknya.

Galeri

Spesifikasi

Bahagian Butiran
Knalpot MORIWAKI ZERO SS
Brek Cakera Brek Besar BRAKING
Kit Hos Brek Depan SWAGE-LINE
Pemegang HONDA Heated Grips φ35
Pemegang Klip Asal Tempa Jenis Magura WM Φ39
Cermin Aluminium Billet rizoma
Jambatan Atas WM untuk Pemegang Klip
Badan Pelindung Lumpur Aluminium Buatan Sendiri
Petak Bateri Aluminium Buatan Sendiri
Fender Depan FRP WHITE HOUSE
Tangki Aluminium Khas Wellington WM II
Penutup Sisi Karbon Universal
Jok Tunggal WHITE HOUSE
Elektrikal Pendakap Lampu WM II
Lampu Brek WHITE HOUSE
Pemantul Newton
Penggalak Lampu Depan PAMS
Pemegang Plat Lesen ACTIVE dengan Lampu Isyarat LED
Mentol Pencucuh Platinum PIAA
Tacho Kelab STACK ST200
Kelajuan Monitor Digital ACTIVE V3
Bahagian Pemacu Gigi Sproket Belakang SUNSTAR, Duralumin
Gigi Sproket Depan SUNSTAR
Rantai Pengedap QX-Ring EK 520SRX2
Penutup Sproket untuk XR400R
Enjin Set Gegelung Berkuasa Tinggi AS Uotani SPII (dengan Kord 1P-B)
Penapis Udara K&N
Pemprosesan WPC Piston Stok
Palam Piawai NGK DPR8Z 4730
Kabel Kuasa NGK
WM CB400SS TPS-SP FCR39φ
Penapis Udara RAMAIR
Penapis Bahan Api Aluminium Barnett
Corong Bantuan Udara BORE-ACE
Pelindung Saluran Masuk TG NAKAGAWA
Penyejuk Minyak Kit Penyejuk Minyak WM
Suspensi Suspensi Belakang WP, Jenis Emulsi
Spring Garpu Depan Diperkuat WM WX
Pelaras Pra-beban Garpu Depan WM Buatan Sendiri
Set Belakang Set Belakang WM
Roda Tayar PIRELLI SPORT DEMON [100/90-19 M/C 57V TL]
Aksesori Genggaman Bantuan DAYTONA
Kit Kunci Pemegang Bolt-on WM
Penyumbat Pemegang WM

Suka artikel ini