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Webike 观点
这是 Webike 社区用户“D-suke”的“HONDA CB400SS”定制作品。车主最喜欢他的爱车之处在于其个性和精致度的平衡。它拥有单缸发动机无可否认的脉动感，但由于其内置平衡器，它不像 SR 那样产生剧烈的振动，从而提供了更舒适的骑行体验。尽管采用单缸布局，但发动机采用了四气门设计，增加了其性能潜力。轻巧的车身进一步增强了其灵活性，在更换为 FCR 化油器后，它现在能提供令人兴奋的加速感。乍一看，化油器似乎是原厂的，但实际上是 WM FCR 型号，并配有 BORE-ACE 气动辅助漏斗。车主还将电池更换为轻量级的 ANTIGRAVITY 型号，将车身重量降至仅 142 公斤——对于一款 400cc 的机器来说，这是一个惊人的数字。这种重量优势使其能够跟上更大排量自行车的步伐，尤其是在弯道众多的下坡路上，而灵活性至关重要。
为了增强美观和骑行姿势，车主采用了咖啡馆赛车风格的改造，为自行车配备了 WM Clip-Ons、WM 后脚踏以及单座改造。然而，对于 CB400SS 原厂油箱的形状，在这种设置下几乎不可能实现膝部夹紧。为了解决这个问题，他安装了 WM Wellington Special 铝制油箱 II，这是一笔昂贵的投资，但它极大地改善了操控性，其流畅的曲线与咖啡馆赛车轮廓完美融合。
车主最喜欢的改装之一是仪表板，他在这里定制了一个独立的铝制仪表板，安装了 STACK 转速表和 ACTIVE 数字速度表。他发现 STACK 转速表的步进电机特别令人满意——它的运动以一种难以言喻的方式增强了拥有自行车的乐趣。
车主秉持“无事故、无违章”的骑行理念，为安全而愉快的骑行体验感到自豪。当他在春风中滑行时，他享受着真正属于自己的机器带来的刺激感。
图库
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规格
| 零件 | 详情 |
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| 排气 | MORIWAKI ZERO SS |
| 刹车 | BRAKING 大尺寸碟盘 SWAGE-LINE 前刹车油管套件 |
| 车把 | HONDA 加热把套 φ35 WM Magura Type 原厂锻造分离式车把 Φ39 rizoma 铝合金车把镜 WM 分离式车把专用上联板 |
| 车身 | 定制铝制挡泥板 定制铝制电池盒 WHITE HOUSE FRP 前挡泥板 WM Wellington Special 铝制油箱 II 通用碳纤维侧盖 WHITE HOUSE 单座 |
| 电气 | WM 灯架 II WHITE HOUSE 刹车灯 Newton 反光镜 PAMS 大灯增压器 ACTIVE 带 LED 方向灯的牌照架 PIAA 白金火花塞 STACK ST200 Clubman 转速表 ACTIVE 数字监测器 V3 速度 |
| 驱动零件 | SUNSTAR 后链轮，硬质阳极氧化铝 SUNSTAR 前链轮 EK Chain QX-Ring 密封链 520SRX2 XR400R 链轮罩 |
| 发动机 | AS Uotani SPII 大功率点火线圈组（带 1P-B 线缆） K&N 通气滤清器 原厂活塞 WPC 处理 NGK 标准火花塞 DPR8Z 4730 NGK 高性能线缆 WM CB400SS TPS-SP FCR39φ RAMAIR 空气滤清器 Barnett 铝制燃油滤清器 BORE-ACE 气动辅助漏斗 TG NAKAGAWA 进气保护器 |
| 机油冷却器 | WM 机油冷却器套件 |
| 悬挂 | WP 后悬挂，乳化型 WM WX 加固前叉弹簧 定制 WM 前叉预载调节器 |
| 后脚踏 | WM 后脚踏 |
| 轮毂 | PIRELLI SPORT DEMON [100/90-19 M/C 57V TL] 轮胎 |
| 配件 | DAYTONA 辅助把套 WM 螺栓式车把锁套件 WM 车把限位器 |
