Brembo kondigt 4 nieuwe producten aan, waaronder HYPURE lichtgewicht remklauw, GP4-MotoGP remklauw en 16RCS Corsa Corta RR koppelingshoofdcilinder! [EICMA 2023]

Brembo onthulde vier nieuwe producten voor het eerst op de EICMA 2023 beurs! Drie van deze onderdelen zijn voor motorfietsen: de HYPURE asymmetrische lichtgewicht remklauw, de GP4-MotoGP remklauw (het nieuwste model in de GP4-serie) en de 16RCS Corsa Corta RR koppelingshoofdcilinder. Daarnaast werden ook remklauwen en schijven voor SSV's (side-by-side off-road voertuigen) aangekondigd. Details over de release van deze producten zijn nog niet bekendgemaakt, maar ze zullen zeker in de nabije toekomst op de markt verschijnen!

Laagste gewicht in zijn klasse! Asymmetrische "HYPURE"

De nieuwe HYPURE remklauw, gekenmerkt door zijn asymmetrische body, is ontwikkeld met nadruk op gewichtsreductie en verbeterde bediening. De zuigers zijn 4-pots tegenover elkaar geplaatst en het gewicht is met ongeveer 10% verminderd ten opzichte van conventionele remklauwen in dezelfde klasse. Uiteraard blijft een hoog niveau van stijfheid behouden, dus dit model kan worden beschouwd als een pure prestatieverbetering. Gedetailleerde specificaties zijn nog niet aangekondigd, maar de interne structuur maakt gebruik van een uniek spring-pad-pin systeem gebaseerd op een gepatenteerd ontwerp. Het speciaal bewerkte lager oppervlak tussen de remklauw en de remblokken minimaliseert naar verluidt het restkoppel. De naam is een bedacht woord dat de woorden "HYPER" en "PURE" combineert om de superieure prestaties, rationeel ontwerp en vorm van de remklauw uit te drukken. "Het belooft een opwindende ervaring voor rijders, zowel op het circuit als op de openbare weg. De dynamiek en energie van de remklauw zijn echt en essentieel voor de enthousiaste rijder," aldus Brembo. Op basis van dit commentaar kunnen we prestaties verwachten die gericht zijn op een breed scala aan toepassingen, van het circuit tot de openbare weg.

Het nieuwste in de GP4-serie, geboren uit MotoGP-technologie! GP4-MotoGP Remklauw

De GP4-MotoGP remklauw is een monoblock remklauw gefreesd uit billet aluminium voor straatgebruik, met een schuine remblokgeleiding die standaard is voor remklauwen die in MotoGP worden gebruikt. Met feedback uit de racewereld naar de straat, genereren deze remklauwen een scherpe remkracht. Ze zijn ook voorzien van een anti-drag systeem en verbeterde controle op de directe loslating van de remblokken, met aandacht voor verminderde slijtage van de remblokken. Een belangrijk extern kenmerk zijn de ventilatievinnen aan de buitenkant van de body. Hoewel het vorige model ook met deze vinnen was uitgerust, lijkt het nieuwe model een groter oppervlak te hebben, wat de warmte-uitwisseling bevordert om de koel efficiëntie te verhogen, en de luchtbeweging veroorzaakt door de rotatie van de remschijf en het wiel zorgt voor efficiënte koeling. Naast deze functionaliteit heeft het scherpe en gedurfde ontwerp geresulteerd in een opvallend race-achtig silhouet. De gehele body is vernikkeld en de montage steek is 100 mm.

MotoGP feedback ook voor de koppeling! Nieuwe Koppelingshoofdcilinder 16RCS Corsa Corta RR

Voortbouwend op het ontwerp van de RCS Corsa Corta RR-serie, is de 16RCS Corsa Corta RR een koppelingshoofdcilinder met een billet body, afgewerkt met een zwarte hard geanodiseerde aluminium coating. Naast de uitstekende slijtvastheid van de body en de soepele beweging van de componenten, hebben de zwevende zuiger en de afdichting in het mechanisme dezelfde specificaties als die gebruikt worden in MotoGP, met een zuigerdiameter van 16 mm. Naast het verbeteren van het rijgevoel en de prestaties op motoren met grote cilinderinhoud, is de speling van de vrije slag ingesteld op de minimale waarde, vergelijkbaar met die van race hoofdcilinders. Hierdoor kan de gebruiker een hoger niveau van precisie ervaren. Dit product wordt uitgebracht als een kit met installatie accessoires, en de verkoop is gepland voor maart 2024.

Remklauwen en schijven voor SSV's ook verkrijgbaar!

Remklauwen en schijven voor off-road multicycle mobiliteit side-by-side voertuigen werden ook op de beurs gepresenteerd. Naast hogere remprestaties en eenvoudig onderhoud vergeleken met bestaande remsystemen, is de stevige gegoten aluminium body bestand tegen de zwaarste off-road omstandigheden. De constructie is met vier zuigers tegenover elkaar geplaatst en de schijf is een cross-drilled stalen rem. Het gewicht is met 1,55 kg verminderd ten opzichte van het bestaande product.