Brembo анонсирует 4 новых продукта, включая легкий суппорт HYPURE, суппорт GP4-MotoGP и главный тормозной цилиндр сцепления 16RCS Corsa Corta RR! [EICMA 2023]

Brembo представила четыре новых продукта впервые на выставке EICMA 2023! Три из этих деталей предназначены для мотоциклов: асимметричный легкий суппорт HYPURE, суппорт GP4-MotoGP (последняя модель в серии GP4) и главный тормозной цилиндр сцепления 16RCS Corsa Corta RR. Кроме того, были анонсированы суппорты и диски для SSV (внедорожных мотовездеходов). Подробная информация о выпуске этих продуктов еще не объявлена, но они, безусловно, появятся на рынке в ближайшем будущем!

Самый легкий в своем классе! Асимметричный "HYPURE"

Новый суппорт HYPURE, отличающийся асимметричным корпусом, был разработан с акцентом на снижение веса и улучшение управляемости. Поршни — 4-поршневые противоположные, а вес снижен примерно на 10% по сравнению с обычными суппортами того же класса. Конечно, сохраняется высокий уровень жесткости, поэтому эту модель можно считать чистым улучшением производительности. Подробные характеристики пока не объявлены, но во внутренней структуре используется уникальная система пружин и колодок на основе запатентованной конструкции. Специально обработанная опорная поверхность между суппортом и колодкой, как утверждается, минимизирует остаточный крутящий момент. Название — это придуманное слово, сочетающее слова "HYPER" и "PURE", чтобы выразить превосходную производительность, рациональный дизайн и форму суппорта. "Он обещает захватывающие впечатления для гонщиков как на трассе, так и на открытой дороге. Динамизм и энергия суппорта реальны и необходимы для увлеченного гонщика", — прокомментировали в Brembo. Основываясь на этом комментарии, мы можем ожидать производительности, ориентированной на широкий спектр применений, от трассы до открытой дороги.

Последняя модель в серии GP4, рожденная технологиями MotoGP! Суппорт GP4-MotoGP

Суппорт GP4-MotoGP — это моноблочный суппорт, изготовленный из алюминиевого сплава для уличного использования, с наклонным расположением колодок, которое является стандартом для суппортов, используемых в MotoGP. Привнося обратную связь из мира гонок на улицы, эти суппорты генерируют резкое тормозное усилие. Они также оснащены системой защиты от заедания и улучшенным мгновенным контролем отпускания колодок, с учетом снижения износа колодок. Основной внешней особенностью являются вентиляционные ребра на внешней стороне корпуса. Хотя предыдущая модель также была оснащена этими ребрами, новая модель, по-видимому, имеет еще большую площадь, что способствует теплообмену для повышения эффективности охлаждения, а воздушный поток, вызванный вращением тормозного диска и колеса, обеспечивает эффективное охлаждение. Помимо этой функциональности, резкий и смелый дизайн придал поразительный гоночный силуэт. Весь корпус покрыт никелем, а монтажный шаг составляет 100 мм.

Обратная связь от MotoGP и для сцепления! Новый главный тормозной цилиндр сцепления 16RCS Corsa Corta RR

В соответствии с дизайном серии RCS Corsa Corta RR, 16RCS Corsa Corta RR — это главный тормозной цилиндр сцепления с корпусом из алюминиевого сплава, покрытый черным анодированным алюминием. Помимо отличной износостойкости корпуса и плавной работы компонентов, плавающий поршень и уплотнение в механизме имеют те же характеристики, что и используемые в MotoGP, с диаметром поршня 16 мм. Помимо улучшения ощущений от езды и производительности на двигателях большого объема, свободный ход предварительно установлен на минимальное значение, аналогично гоночным главным тормозным цилиндрам. Это позволяет пользователю ощутить более высокий уровень точности. Этот продукт будет выпущен в виде комплекта с прилагаемыми аксессуарами для установки, и его выход на рынок запланирован на март 2024 года.

Суппорты и диски для SSV также будут доступны!

На выставке также были представлены тормозные суппорты и диски для внедорожных многоцелевых мотовездеходов. Помимо более высокой тормозной способности и простоты обслуживания по сравнению с существующими тормозными системами, прочный корпус из литого алюминия выдерживает самые суровые внедорожные условия. Конструкция — четырехпоршневая противоположная, а диск — стальной тормозной с перфорацией. Вес снижен на 1,55 кг по сравнению с существующим продуктом.