Hoewel ijzeren onderdelen kunnen worden hersteld en hun schoonheid terugkrijgen zolang ze niet geroest zijn, vertonen kunststof onderdelen die gebruikt worden in klassieke motoren die niet meer geproduceerd worden, vaak vervaging door jarenlange slijtage. Hier knappen we "zwarte kunststof onderdelen" op met aanbevolen chemicaliën die ze er weer als nieuw uit laten zien.

Verwitte, niet-gespoten PP-hars hersteld tot de originele staat van een nieuw onderdeel

Deze spray wordt aanbevolen voor het opnieuw spuiten van doffe zwarte kunststof achterspatborden, kettingkastdeksels die beginnen te verbleken, en andere onderdelen zoals stuurkappen en schakelaarbehuizingen die veel voorkomen op modellen uit de jaren 80. Het is nu verkrijgbaar in een vernieuwde verpakking.

Zwarte kunststof onderdelen die als framekappen worden gebruikt, zijn zeer zichtbaar. Aangezien het gegoten onderdelen zijn die hun kunststofkleur behouden, zijn ze niet geverfd. Dit zijn typische kunststof onderdelen die vaak te vinden zijn op modellen van eind jaren 70 tot de jaren 80.

Bij het spuiten van welk onderdeel dan ook, is grondige ontvetting en reiniging essentieel als voorbereidende stap. Voor deze kunststof onderdelen zijn "neutraal schoonmaakmiddel en een tandenborstel" effectief. Schrob om vuil uit de fijne groeven te verwijderen.

Gebruik een tandenborstel om vuil uit de fijne groeven te schrobben, spoel vervolgens het losgemaakte vuil af met kraanwater. Na het wassen is het nog beter om het kunststof onderdeel voorzichtig te verwarmen met een verwarming of föhn om vocht volledig te verwijderen. Pas op dat u het onderdeel niet vervormt door het te oververhitten.

Breng herhaaldelijk dunne lagen aan om de gewenste afwerking te bereiken

Te veel tegelijk spuiten veroorzaakt druipers en voorkomt een bevredigende afwerking. Begin met een lichte laag die het oppervlak net bedekt. Het is het beste om de verflaag geleidelijk op te bouwen door dit proces te herhalen.

De afwerking heeft een unieke glans die kenmerkend is voor kunststof onderdelen, echt trouw aan de naam "Resin Black". Het kan direct worden aangebracht op PP- en ABS-hars, waarbij de karakteristieke "shibo" (textuur) van kunststof onderdelen wordt gereproduceerd zonder deze te beschadigen. Het gebruiksgemak is het grootste voordeel.

PUNT

  • Punt 1: Een spray die kan worden gebruikt om zwarte kunststof onderdelen te herstellen met behoud van hun originele materiaalkleur, wat het zeer gebruiksvriendelijk maakt.
  • Punt 2: Vóór het spuiten hebben kunststof onderdelen vaak vuil en olie. Gebruik neutraal schoonmaakmiddel en een tandenborstel om vuil te verwijderen, vooral uit fijne groeven.
  • Punt 3: Het geheim van succes is niet om in één keer een dikke laag aan te brengen, maar om herhaaldelijk dunne lagen aan te brengen.

Sommige onderdelen kunnen hun glans terugkrijgen door polijsten, terwijl andere niet alleen door polijsten kunnen worden verbeterd. Waar we ons hier op willen richten, is hoe kunststof onderdelen die door veroudering zijn vervaagd, te herstellen. Vanaf eind jaren 70 begonnen veel modellen met kunststof onderdelen. Onder de exterieurcomponenten, zoals achterspatborden (stuurkappen, binnenkuipen, etc.), kregen velen een "shibo" (textuur) behandeling op hun oppervlak om hun visuele kwaliteit te verbeteren (veel voorbeelden betroffen het aanbrengen van patronen op het oppervlak van kunststof mallen om het "shibo" ontwerp te creëren).

Met de opkomst van de jaren 70 werden kunststof onderdelen een materiaal van belang en werden ze in tal van productievoertuigen toegepast, van grote modellen tot scooter bromfietsen. Deze Yamaha bromfiets (Bobby) was bijvoorbeeld uitgerust met kunststof onderdelen, zogenaamde framekappen.

Deze kunststof onderdelen vervagen vaak na verloop van tijd. Zo was op de eerste generatie Yamaha RZ250 de oliepompdeksel aan het carter bekend om het vervagen, van de originele zwarte kleur naar een dof grijs in plaats van een echt wit. Deze "vervaging" van zwarte kunststof onderdelen is niet alleen op dit model merkbaar, maar ook op veel modellen die van de jaren 70 tot eind jaren 80 zijn uitgebracht.

Voor dergelijke kunststof onderdelen is "spuiten" een snellere oplossing dan polijsten. We hebben hiervoor een product genaamd "PP Resin Black" van Daytona gebruikt. Zoals de productnaam al aangeeft, is het een spuitbus die direct kan worden aangebracht op PP-hars, waar verf moeilijk aan hecht. Wanneer de vervaging van zwarte kunststof onderdelen een zorg is, probeer dan dit product te gebruiken om de resultaten te bekijken. U zult zeer tevreden zijn met de gemakkelijke en natuurlijke afwerking die de karakteristieke "shibo" van het kunststof oppervlak reproduceert zonder het te verstoren.

Ga naar Galerij  (6)

Vind je dit artikel leuk