[Breaking News] Triumph kunngjør offisielt den nye 400cc "Bonneville T40"! Med doble støtdempere bak, cruisekontroll og sving-ABS, ankommer våren 2027

Den 6. oktober 2026 kunngjorde Triumph Motorcycles Japan den nye 400cc moderne klassikeren "Bonneville T40" og den sortlakkerte "Bonneville T40 Black". Denne modellen introduserer Bonneville-navnet, som har eksistert i over 60 år, til 400cc-klassen for første gang. Den har en 398cc væskekjølt ensylindret TR-serie-motor som er spesifikt tunet for Bonneville, og kommer som standard med et sirkulært TFT-instrumentpanel, cruisekontroll, sving-ABS som tar hensyn til nedleggsvinkel, og traction control. Prisene er planlagt kunngjort tidlig i 2027, og kjøretøyene vil ankomme autoriserte Triumph-forhandlere over hele landet fra våren 2027.

Bonneville T40 (venstre: Meriden Blue/Tangerine Orange) og Bonneville T40 Black (høyre)

Flaggskipet i 400cc-serien som arver Bonneville-navnet

Bonneville T40. Arver Bonneville-DNA-et med en dråpeformet tank, rund frontlykt, eikehjul og doble støtdempere

Bonneville T40/T40 Black er den nyeste modellen i Triumphs 400cc-plattform, som har solgt over 60 000 enheter i mer enn 50 land over hele verden. Etter Speed 400, Scrambler 400 X, Scrambler 400 XC, Tracker 400 og Thruxton 400, bringer dette 400cc-serien opp i totalt 7 modeller. Triumph Motorcycles Japan posisjonerer denne som en modell som "lenge har vært etterlengtet som flaggskipet i 400cc-serien."

I teaser-videoen som ble sluppet 1. oktober, som hintet om "fire banebrytende nye modeller", var den klassiske modellen vist med rund frontlykt og silhuett med doble støtdempere denne T40.

Designet ble utformet for å skape en silhuett som umiddelbart er gjenkjennelig som en Bonneville. Med flytende tanklinjer, rund frontlykt, lange skjermer, peashooter-lyddempere, eikehjul og dobbel støtdemping bak, inkorporerer den ikoniske elementer fra tidligere Bonnevilles, og gjenskaper sjarmen fra 1960-tallets Bonneville med moderne kvalitet og finish.

Bonneville T40 Black. Speil, eksos og motordeksler er forent i sort

T40 fremhever en klassisk atmosfære med speil i kromfinish, passasjerhåndtak og deler i børstet aluminium, mens T40 Black er strammet opp med et moderne, sortlakkert utseende. Kabel- og slangeføringen er organisert for å vise frem formen på TR-seriens ensylindrede motor, og Triumph-merket er uttrykt på styreklemmer, forskjerm, motordeksler og front-/baklys.

Dråpeformet drivstofftank og kneputer

T40 Black er kombinert med et brunt benkesete

Rund LED-frontlykt

Eikehjul med aluminiumsfelger. Spesifikasjon med 18-tommers forhjul/17-tommers bakhjul med slange

Steve Sargent, produktdirektør ved Triumph-hovedkvarteret, kommenterte: "Vi ønsket ikke bare å utvikle en Bonneville med mindre slagvolum; vi siktet på å skape en motorsykkel som besitter sjarmen man forventer av en Bonneville, fra stil og kjørekvalitet til gleden ved å eie den." Gjennom samarbeid med Bajaj i India har de oppnådd avansert utstyr i denne klassen samtidig som de har opprettholdt tradisjonelle proporsjoner og fokus på detaljer.

Priser i Japan kunngjøres tidlig i 2027, ankomst fra våren 2027

Bonneville T40 (Meriden Blue/Tangerine Orange)

Innenlandske priser for Bonneville T40/T40 Black er planlagt kunngjort tidlig i 2027, og kjøretøyene vil ankomme autoriserte Triumph-forhandlere sekvensielt fra våren 2027. Originalt tilbehør som lavt sete, komfortsete og klassiske sidevesker vil være tilgjengelig ved lansering.

Den dyreste modellen i den nåværende 400cc-serien er Thruxton 400, kunngjort i desember 2025, priset fra 849 000 til 862 900 yen. Tracker 400, kunngjort samtidig, starter på 809 000 yen. I mellomtiden har inngangsmodellen i Bonneville-linjen, som bruker en 900cc væskekjølt parallell-twin, "Bonneville T100", for øyeblikket en innenlandsk pris på 1 359 000 yen. Det største spenningsmomentet vil være hvordan T40, med sitt ekstra avanserte utstyr som flaggskip i serien, vil bli priset.

398cc ensylindret motor med Bonneville-eksklusive innstillinger

T40-motor. Black-modellen har pulverlakkert motordeksel

"TR SERIES 400cc"-motormerke

Motoren er den nyeste generasjonen væskekjølt 398cc ensylindret TR-serie, med forbedret topplokk og tuning spesifikk for Bonneville. Den produserer et maksimalt dreiemoment på 36 N·m ved 5 000 o/min og en maksimal effekt på 22,8 kW (31 hk) ved 7 000 o/min. Egenskapene vektlegger brukervennlighet fra lavt turtall og komfort ved daglig kjøring og turer.

Thruxton 400, som bruker den samme 398cc-motoren, har en maksimal effekt på 42 hk ved 9 000 o/min og et maksimalt dreiemoment på 37,5 N·m ved 7 500 o/min. Selv om T40 har lavere maksimal effekt, produserer den nesten det samme dreiemomentet ved 2 500 o/min lavere turtall. Det spesialdesignede innsugs- og eksossystemet skaper en ensylindret puls og dyp lyd, og tomgangsturtallet er også satt lavere.

Transmisjonen er en 6-trinns girkasse med slureclutch. Serviceintervallet er langt, på 16 000 km eller 12 måneder, for å ta hensyn til reduksjon av vedlikeholdskostnader.

Standardutstyr inkluderer sirkulært TFT, cruisekontroll og sving-ABS

"Heritage Mode"-visning inspirert av analoge målere. Kjøremodus er satt til ECO

Medieskjerm for smarttelefontilkobling

Instrumentpanelet er en nyutviklet 4-tommers fullfarge TFT-skjerm plassert i et tradisjonelt sirkulært hus. Du kan også velge "Heritage Mode", som etterligner en klassisk analog måler, og den viser girposisjon, utetemperatur, drivstoffnivå og mer. Den har 5 tilpassbare widgets som kan betjenes fra den bakbelyste venstre bryterenheten, og kommer som standard med smarttelefontilkobling for navigasjon, anrop og musikkstyring. Full kartnavigasjon via den nye "Triumph Navigation App" er også tilgjengelig.

Elektroniske kontroller inkluderer cruisekontroll, sving-ABS (Optimized Cornering ABS) og sving-traction control (Optimized Cornering Traction Control). Kjøremoduser inkluderer Road, Rain og Eco, pluss to egendefinerte moduser som kan settes etter ønske. Den har også LED-belysning, selvavslående blinklys, en nødbremsvarslingsfunksjon som varsler kjøretøy bak ved bråbremsing, og en USB Type-C-port.

790 mm setehøyde, 191 kg egenvekt og midtstøtte inkludert

Benkesete med tykk polstring og ribbet finish

Med en oppreist kjørestilling og et tykt benkesete designet for komforten til både fører og passasjer, håndterer den alt fra pendling til langkjøring. Setehøyden er 790 mm, som kan senkes til 770 mm ved å installere tilbehøret lavt sete. Egenvekten kombinert med det nydesignede chassiset er 191 kg, og en midtstøtte er også standardutstyr.

Fjæringen består av 43 mm teleskopgafler og doble støtdempere med justerbar forspenning, med 130 mm fjæringsvei både foran og bak. Forbremsen kombinerer en 310 mm enkeltskive med en 2-stemplet aksialkaliper, og bruker bremseslanger i rustfritt stål.

T40 kommer i 3 farger med håndmalte linjer, T40 Black i 2-tonet matt

T40 er tilgjengelig i tre to-tonede farger med håndmalte linjer. T40 Black kombinerer Matte Pewter Grey og Matte Phantom Black med blanke sorte aluminiumsfelger, skinnende eiker, sortlakkert eksos og pulverlakkerte motordeksler.

Håndmalte linjer som følger tankens fargeskille

Bonneville T40: Aegean Blue / Fusion White

Et friskt fargevalg som tolker den tradisjonelle Bonneville-stilen på en moderne måte, med livlige to-tonede linjer som fremhever drivstofftanken.

Aegean Blue / Fusion White

Aegean Blue / Fusion White

Bonneville T40: Meriden Blue / Tangerine Orange

En dristig finish som kombinerer historiske farger med livlige aksenter, og fremhever tilstedeværelsen av tankformen og de håndmalte linjene.

Meriden Blue / Tangerine Orange

Meriden Blue / Tangerine Orange

Bonneville T40: Fusion White / Phantom Black

Skaper et sofistikert og tidløst inntrykk med rolig kontrast.

Fusion White / Phantom Black

Fusion White / Phantom Black

Bonneville T40 Black: Matte Pewter Grey / Matte Phantom Black

En modell som uttrykker det samme Bonneville-designet på en mørkere og mer sporty måte.

Matte Pewter Grey / Matte Phantom Black

Matte Pewter Grey / Matte Phantom Black

Bonneville T40 / T40 Black (2027) Spesifikasjoner

• Lengde x Bredde x Høyde: 2 120 mm x 818 mm x 1 081 mm (Bredde ekskluderer styre, høyde ekskluderer speil)
• Akselavstand: 1 418 mm
• Bakkeklaring: Ikke oppgitt
• Setehøyde: 790 mm (770 mm med tilbehøret lavt sete)
• Egenvekt: 191 kg (inkludert drivstoff)
• Motor: Væskekjølt 4-takts ensylindret DOHC 4-ventilers 398cc (Boring x Slaglengde 89,0 x 64,0 mm, Kompresjonsforhold 12:1)
• Maksimal effekt: 22,8 kW (31 hk) / 7 000 o/min
• Maksimalt dreiemoment: 36 N·m / 5 000 o/min
• Drivstofftankkapasitet: 14,5 L
• Transmisjon: 6-trinns (slureclutch)
• Bremsetype (F/B): φ310 mm enkeltskive (2-stemplet aksialkaliper) / φ255 mm enkeltskive (1-stemplet flytende kaliper), Sving-ABS
• Dekkstørrelse (F/B): 100/90-18 / 150/70R17
• Utsalgspris: Ikke oppgitt (planlagt kunngjort tidlig i 2027)

*Spesifikasjoner er per kunngjøringstidspunktet og kan endres ved innenlandsk lansering.

Triumph Motorcycles Japan offisielle nettside: Bonneville T40