Kommersialisering? Utvikling begynner for å realisere Kawasakis "Corleo! Ny Off-Road Personlig Mobilitet" Siktet mot debut i 2030

"CORLEO"-konseptet for fremtidig mobilitet ble avduket av Kawasaki Heavy Industries, Ltd. på "Osaka-Kansai Expo", som ble holdt frem til oktober i år. Helt forskjellig fra konvensjonelle motorsykler og biler, er CORLEO et firbeint kjøretøy som kan kjøre off-road, drevet av en 150cc 2-taktsmotor som genererer strøm i et slags seriehybridsystem. Den griper bakken med gummihover og kan hoppe etter rytterens vilje. En bildevideo av kjøretøyet som enkelt navigerer snøfelt, klipper og annet vanskelig terreng ble også vist. Corleo var en av de drømmende konseptmodellene man gjerne ville hatt. Men nå, til vår overraskelse, har utviklingen startet med mål om kommersialisering!

Fem år fra nå vil Corleo kjøre rundt i ørkenen! Sikte på lansering på Saudi Riyadh Expo i 2030

Firbeint mobilitet har fordelen av å kunne bevege seg uten å bekymre seg for humper og ujevne veier, og konseptmodeller har blitt annonsert av ulike selskaper, inkludert utvikling av aktuatorer og drivkraft. Blant disse er Corleo, presentert av Kawasaki Heavy Industries, en "ny type off-road personlig mobilitet" som utnytter teknologi brukt i motorsykler. På utstillingsstedet for Osaka-Kansai Expo, der den hadde sin første opptreden, viste kjøretøyet noen bevegelser på scenen, som å bøye knærne, men tidspunktet for debuten er "ikke fastsatt". Dagen da kjøretøyet ville være like fleksibelt som det som ble vist i filmen virket langt unna. I desember kunngjorde imidlertid Kawasaki Heavy Industries nyheten om at de hadde startet utviklingen av "Corleo". En dedikert utviklingsorganisasjon (SAFE ADVENTURE Business Development Team) er etablert internt i selskapet, og målet er å bruke kjøretøyet som et mobilitetskjøretøy på stedet for Saudi Arabian Expo som arrangeres i Riyadh i 2030. Målet er å kommersialisere det innen 2035. Konseptet er "SAFE ADVENTURE", som vil la hvem som helst trygt nyte reiser i fjellområder, og vil inkludere navigasjon som oppdager vær, temperatur, veiforhold og tilstedeværelsen av dyreliv, og gir trygge ruter via smarttelefoner og andre enheter.

I tillegg er utviklingen av en kjøresimulator som vil la besøkende oppleve firbeint mobilitet før 2035 også underveis. Simulatoren er planlagt ferdigstilt innen utgangen av 2027, og hele systemet, inkludert 3D-modeller og bevegelsesdata, vurderes for utplassering i spill- og e-sportsindustrien. Allerede om to år kan folk nyte å kjøre en Corleo i den virtuelle verden! Vil Corleo være den første i verden til å lede an som en ny kategori av mobilitet? Vi ser frem til dagen den debuterer.

Drevet av en 150cc 2-takts hydrogenmotor, driver motoren lemmene! Underkroppen er utstyrt med en svingarm og inkorporerer motorsykkelteknologi.

Mekanismen til Corleo er også av stor interesse for ryttere. Underkroppen er suspendert av en svingarm for å oppnå naturlig manøvrerbarhet og stabilitet basert på Kawasaki Motors' teknologi, og strukturen ligner den på en motorsykkel. Balansekontrollen sies å bruke en IMU, som har muligheten til å bytte bevegelsesmodus for hvert miljø og fase. Kraftenheten er en aktuator i lemmene, men kraften genereres av en 150cc to-takts hydrogenmotor montert nær brystet, som har seks små hydrogenbeholdere for drivstoff. Disse beholderne kan byttes ut etter hverandre som tørrbatterier, noe som eliminerer behovet for ladingstid som er typisk for elbiler. Mer enn 10 patenter og designanmeldelser er allerede innlevert for hydrogenmotorens kraftenhet, hydrogenbeholdere, svingarmer, høygripende hover, stigbøyler og andre komponenter, og forberedelsene for markedsintroduksjon er jevnt i gang.

[/caption]

Kawasakis fremtidige off-road personlige mobilitet "CORLEO".

Besøk galleriet (10)