【Alt Svart Adopsjon!】Triumph "TF 250-X" 2027 Modell Kunngjort i Utlandet

Triumph Motorcycles har kunngjort 2027-modellen av sitt motocross-konkurransekjøretøy "TF 250-X" i utlandet. Med optimalisert motorstyring og forbedret fjæring, tar den i bruk helt svart karosseri. Prisen i Storbritannia er satt til £8,395, og dens utplassering i Japan er ennå ikke avklart.

Forbedret Kampeffektivitet Gjennom Raffinert Motor og Chassis

TF 250-X er en modell utstyrt med en 249,95cc væskekjølt encylindret DOHC-motor, som Triumph har inkorporert teknologi dyrket i konkurranser som Motocross World Championship. Som den siste spesifikasjonen av denne serien, som er aktiv i frontlinjen av racing, inkludert Guilhem Farres som vant MX2 World Championship i 2026-sesongen og FIM MX2 Manufacturers' World Championship, er 2027-modellen kunngjort. Steve Sargent, Triumphs Chief Product Officer, uttalte at konkurranse på høyeste globale nivå gir en mulighet til å evaluere alle aspekter av motorsykkelen, og forklarte at tilbakemeldinger fra racingaktiviteter direkte har bidratt til forbedringer i motorrespons, girpresisjon og fjæringytelse.

Motorinternt er fullstendig maskinert internt, fra forbrenningskammer og porter til seter og guider. Den har smidde aluminiumstempler, titanventiler og DLC-belegg, og leverer en maksimal effekt på 48,0 hk ved 13 500 o/min og et maksimalt dreiemoment på 28,6 Nm ved 9 000 o/min. For 2027-modellen er gassresponsen og dreiemomentkarakteristikkene forbedret gjennom en gjennomgang av motor kalibreringen, og en ny uavhengig start/stopp-bryter er tatt i bruk. Videre sikrer optimalisert kjølevæskeføring ved bruk av CFD (Computational Fluid Dynamics) stabil temperaturstyring selv under lange løp.

For å forbedre holdbarhet og brukervennlighet er nye ventilstyr og clutchkomponenter introdusert. Exedy Belleville-clutchen inneholder et nytt clutchlager og clutchpakke, noe som forbedrer følelse og pålitelighet under krevende starter. I tillegg er girskiftmekanismen, inkludert velger trommel og stopphjul, raffinert for å øke girpresisjonen. Innsugningssystemet har en luftkasse med høy strømning utstyrt med en Dell'Orto 44 mm gasspjeldhus og Keihin-injektor, kombinert med et Twin Air-filter som er tilgjengelig uten verktøy.

På chassis-siden tar den i bruk en aluminiumsrygg og dobbel vuggeramme. Front- og bakinnstillingene på KYB-fjæringen er endret, og nye verktøyfrie justeringsknapper som kan justeres uten verktøy er lagt til. Fronten er utstyrt med 48 mm AOS spiralfjærgafler med 310 mm vandring, og bakenden har en piggyback-demper med 50 mm stempel og 305 mm vandring. Oppdateringer til de lette 7075-T6 aluminium Neken trippelklemmene og revisjoner av kjedeføreren har også forbedret håndteringsnøyaktigheten og førerens tilbakemelding.

Helt Nytt Utseende Tar i Bruk Jet Black Karosseri

Jet Black

Den største visuelle endringen for 2027-modellen er innføringen av en imponerende helt svart karosseripakke. Med oppdaterte grafikk og en redesignet gaffelbeskytter, oppnår den en skarpere, mer konkurranseorientert og strømlinjeformet stil. Setehøyden er satt til 960 mm, og det slanke karosseriet og den smale midtseksjonen er designet for å støtte førerens frie vektforskyvning.

Hjulene har lette, men høystyrke D.I.D DirtStar 7000-serie aluminiumsfelger i en 21-tommers front og 19-tommers bak konfigurasjon. Dekkene er Pirelli MX32 mid-soft. Bremsesystemet kombinerer Brembo hovedsylindre og kalipere med Galfer-skiver (260 mm front, 220 mm bak) for å sikre stabil bremseytelse i krevende motocross-konkurranser. Den hydroformede svingarmen og det smidde maskinerte koblingssystemet bruker geometri utviklet basert på innspill fra racingteam for å optimalisere trekkraft og utganger fra svinger.

Når det gjelder utstyr, er racingorienterte komponenter som ProTaper karbonkjernestyre og ODI lock-on grep fortsatt standard, og gir presis styreinngang og optimal kontroll. Motorens styring integrerer en Athena ECU og GET Power Assist, og tilbyr to valgbare motorinnstillinger som standard. Elektroniske kontroller som launch control, traction control og quick shifter er også inkludert, med mulighet for å legge til ti flere motorinnstillinger ved bruk av den valgfrie Wi-Fi-modulen og MX Tune Pro-appen.

Triumph har etablert et system for å støtte rytternes racingaktiviteter gjennom et globalt nettverk av spesialiserte motocross- og endurosentre, og driver et 24/7 online reservedelssystem. Salgsprisen i Storbritannia er satt til £8,395, og bestillinger mottas allerede. Utplassering i Japan er ikke avklart, og vi venter på ytterligere informasjon.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

TF 250-X (2027) Hovedspesifikasjoner

• Total Lengde x Bredde x Høyde: Ikke kunngjort x 836 x 1270 mm
• Akselavstand: 1492 mm
• Minimum bakkeklaring: Ikke kunngjort
• Setehøyde: 960 mm
• Egenvekt: 104,0 kg
• Motor: Væskekjølt 4-takts DOHC encylindret 249,95 cc
• Maksimal effekt: 48,0 hk (35,3 kW) / 13 500 o/min
• Maksimalt dreiemoment: 28,6 Nm / 9 000 o/min
• Drivstofftankkapasitet: 7 L
• Girkasse type: 5-trinns
• Bremsetype (F/R): F: Enkel skive (260 mm) / R: Enkel skive (220 mm)
• Dekkstørrelse (F/R): F: 80/100-21 / R: 100/90-19
• Salgspris: £8,395

Til Galleriet (7)

108902-55-ffe360a626e80533f3d9fe7d2ac4667d-1800x1200-1.jpg

2026.8.2

...